發(fā)布時間：2021-10-20 02:40

　　二十一世紀以來,鋼筋混凝土拱橋由于取材方便、跨越能力強等特點而受到橋梁工程師的青睞,并在橋梁建設(shè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。考慮到施工安全、經(jīng)濟等因素,施工方法的選擇成為了工程師們首要思考的問題之一。斜拉扣掛法不僅在施工費用、施工周期以及環(huán)境保護等方面具備相對優(yōu)勢外,而且能很好應(yīng)對那些不利因素,譬如險峻的峽谷以及湍急的河道等較為復(fù)雜的場地,因而在我國的橋梁工程領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景。本文以牛路河特大橋（195m跨度上承式鋼筋混凝土拱橋）為工程背景,鑒于該橋跨度大、場地復(fù)雜以及拱箱吊裝重量大等現(xiàn)場實際情況,為保證其主拱圈安全順利合龍,本文將對其采用的施工工藝展開具體研究,主要工作包括:（1）回顧國內(nèi)外鋼筋混凝土拱橋的發(fā)展歷程,并結(jié)合橋梁建造典型工程實例分析各施工方法的發(fā)展現(xiàn)狀及其優(yōu)缺點。（2）總結(jié)目前常用扣索力模擬與計算方法,并在界定各自概念的基礎(chǔ)上對其適用范圍、優(yōu)缺點進行對比分析。（3）采用有限元軟件BRanalysis與Midas/Civil對拱箱吊裝施工過程進行分析,利用改進零位移法和彈性-剛性支撐法對扣索索力展開計算與對比分析,繼而運用Midas/Civil中的未知荷載系數(shù)法優(yōu)化牛路河特大... 

【文章來源】：長沙理工大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１克羅地亞Ｋｒｋ橋??

圖１．２滬－昆高鐵北盤江特大橋?圖１．３昆－南高鐵南盤江特大橋??

的在于承受逐步澆筑或拼裝混凝土??拱的自身重量，在拱圈施工完成并滿足要求后即可將其拆卸。二十世紀八十年代前受到??經(jīng)濟及施工技術(shù)等因素影響多采用木支架，但由于采用木支架不僅造成國家森林資源大??量浪費，而且其整體連接性差，非常容易導(dǎo)致支模架整體倒塌，從而造成事故的發(fā)生，??因此我國目前主要采用鋼支架進行施工。國內(nèi)最具代表性的是１９８３年運用鋼拱架現(xiàn)澆??法施工的主跨徑長達１６０ｍ的四川樊枝花３００７大橋以及２００１年運用落地支架現(xiàn)澆施??工主跨長度達２２０ｍ的河南許溝大橋ｍ?（具體見圖１．４）。但采用這種施工方法的主要弊??端在于其對橋下地形以及地基的要求較高，同時在橋梁建造過程中過高的支架搭設(shè)使得??施工存在很大的安全風(fēng)險與隱患。??ｍｍ??圖１．４河南許溝大橋??１．３．２轉(zhuǎn)體施工法??轉(zhuǎn)體施工法是２０世紀以來才得以廣泛運用的架橋施工方法，最開始在Ｔ構(gòu)、斜拉??橋建設(shè)中被廣泛采用。隨著施工方法的＋斷完善與進步，轉(zhuǎn)體施工法逐漸能適用＋同的??單孔或孔拱橋施工而被用于拱橋的施工建造。轉(zhuǎn)體施工法在具體實踐中的基本原理是??通過橋梁兩岸的現(xiàn)場環(huán)境條件，將兩岸拱圈或拱肋于非設(shè)Ｕ？軸線位置現(xiàn)場澆筑或者制??作，繼Ｉｆｒｊ通過現(xiàn)場的動力裝置，帶動已制作完成的兩半跨拱圈或拱肋繞拱座旋轉(zhuǎn)至橋軸??線位置或設(shè)〖丨標(biāo)高位置，最后合龍成拱？。根據(jù)拱圈或拱肋＋問方位轉(zhuǎn)動可分為：水Ｔ－??轉(zhuǎn)體、豎向轉(zhuǎn)體以及Ｔ？豎相結(jié)合轉(zhuǎn)休＾。??１．３．２．１水平轉(zhuǎn)體施工法??平轉(zhuǎn)法施工流程大致為：首先通過兩岸的地形條件采用簡單支架預(yù)制或澆筑兩個半??跨拱肋，進而運用預(yù)先設(shè)置好的轉(zhuǎn)動裝置張拉扣索，使得拱肋脫離支架，接著使兩岸的??拱肋沿著水平方向轉(zhuǎn)動直

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]拱腳封鉸時機對纜索吊裝施工拱橋的受力影響分析[J]. 牟開.  山西交通科技. 2017(01)
[3]拱橋技術(shù)的回顧與展望[J]. 陳寶春.  福州大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2009(01)
[4]我國混凝土拱橋現(xiàn)狀調(diào)查與發(fā)展方向分析[J]. 陳寶春,葉琳.  中外公路. 2008(02)
[5]600m跨徑混凝土拱橋的試設(shè)計研究[J]. 陳寶春,黃卿維.  中外公路. 2006(01)
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博士論文
[1]動態(tài)無應(yīng)力構(gòu)形有限元及鋼筋混凝土拱橋負角度豎轉(zhuǎn)施工控制研究[D]. 李文武.大連理工大學(xué) 2013
[2]大跨度鋼箱拱橋的施工控制關(guān)鍵技術(shù)與動力特性研究[D]. 田仲初.中南大學(xué) 2007

碩士論文
[1]部分勁性骨架鋼筋混凝土拱橋懸臂施工索力優(yōu)化初步研究[D]. 張二樂.重慶交通大學(xué) 2017
[2]大跨徑鋼管混凝土拱橋纜索吊裝施工及影響因素研究[D]. 李金志.重慶交通大學(xué) 2017
[3]鋼筋混凝土拱橋幾個問題的分析[D]. 張猛.蘭州交通大學(xué) 2017
[4]大跨徑上承式混凝土拱橋的吊裝優(yōu)化與扣索索力的計算研究[D]. 夏騰.長沙理工大學(xué) 2017
[5]夜郎湖大橋主拱圈采用斜拉扣索體系懸澆施工技術(shù)研究[D]. 羅意明.重慶交通大學(xué) 2016
[6]采用組合法施工的主拱圈線形與應(yīng)力控制技術(shù)研究[D]. 鄭鵬鵬.重慶交通大學(xué) 2015
[7]鋼筋混凝土拱橋懸臂澆筑與勁性骨架組合施工優(yōu)化設(shè)計[D]. 王震.重慶交通大學(xué) 2015
[8]懸拼鋼筋混凝土箱拱合理施工索力與拱軸線的優(yōu)化研究[D]. 卓小麗.長沙理工大學(xué) 2015
[9]超大跨度鋼管混凝土拱橋施工過程中扣索索力計算方法研究[D]. 肖偉.重慶交通大學(xué) 2011
[10]基于裸拱變形為控制目標(biāo)的索力計算方法研究[D]. 梅蓋偉.重慶交通大學(xué) 2009



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