發(fā)布時間：2021-10-13 06:01

　　近年來,高速公路作為一種大能力、快速度、低成本的交通運輸方式在國內(nèi)迅猛發(fā)展建設(shè),由于投資數(shù)額巨大,施工歷時長,實施過程受到不確定因素影響,使高速公路施工進度會被各因素影響,而施工進度作為項目管理的重要目標之一,進度一旦拖延,不僅會使得整個項目無法順利推進,還會導致高速公路建設(shè)沿線城市的發(fā)展脫離預(yù)期計劃。因此,針對高速公路的施工進度風險進行有效地識別、分析評價,完善風險管理措施,對高速公路建設(shè)有重要意義。首先構(gòu)建臨夏雙城至達里加（甘青界）高速公路建設(shè)項目SD2合同段（以下簡稱雙達二標）項目施工進度風險評價指標體系。結(jié)合現(xiàn)有研究成果,分析高速公路施工進度管理相關(guān)資料,運用RBS方法對高速公路施工進度風險細化分解,結(jié)合雙達二標項目實際施工進度情況,通過專家問卷調(diào)查對初步識別出的風險因素進行進一步優(yōu)化識別,最終確定雙達二標施工進度風險一級指標共6個、二級指標共16個,構(gòu)建了雙達二標施工進度風險評價指標體系。建立雙達二標施工進度的風險評價模型。結(jié)合風險管理相關(guān)分析與評價的方法,基于三角模糊數(shù)理論,通過網(wǎng)絡(luò)分析法計算風險因素指標的權(quán)重值,運用模糊綜合評價法對施工進度風險進行科學評價分析,構(gòu)建模糊網(wǎng)... 

【文章來源】：蘭州交通大學甘肅省

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

中國高速公路新建里程（萬公里）

雙達二標高速公路施工進度風險評價研究2圖1.2高速公路支出構(gòu)成高速公路公司對建設(shè)高速公路的投入成本主要有：建設(shè)本金、利息、折舊攤銷、人工成本、維護成本等等，詳見圖1.2。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年-2016我國高速公路累計的建設(shè)投資數(shù)額從4.9萬億增至約7萬億元，增長勢頭強勁，因此對建設(shè)的要求也是十分重視[2]。（2）高速公路施工進度高速公路建設(shè)項目作為一個綜合系統(tǒng)，它受到自身主體、自然環(huán)境、社會環(huán)境等的綜合影響，是一個龐大繁雜的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。而施工進度作為項目管理三大目標[3-4]之一的關(guān)鍵目標，起到了推動工程項目按照計劃進展的關(guān)鍵作用。施工方作為高速工程建設(shè)的重要一方，不僅獲得利益，還要承擔相關(guān)風險。施工方倘若只考慮工程利益，為了趕工期忽視安全、質(zhì)量，漠視施工環(huán)節(jié)中項目進度引起的風險情形，那么造成的損失就會大于項目利益[5-6]。一個項目的建設(shè)管理過程存在諸多對進度有影響的風險，這是毋庸置疑的，但是作為施工方可以對這些風險進行清晰甄別，對風險因素進行把控、回避甚至消除，才能順利降低風險，增大利益，確保高速公路建設(shè)項目按照預(yù)期目標推進實施，減少風險損失。高速公路項目施工應(yīng)該有一個科學、合理的進度計劃來把控，有效推進項目的整體進展，而施工進度計劃往往是根據(jù)相關(guān)項目經(jīng)驗進行生產(chǎn)要素的調(diào)配管理，在實際工程施工管理中，會由于項目參與方眾多收到周圍風險因素影響，使得實際進度與計劃想偏離，導致工期拖延、成本超額、質(zhì)量隱患、安全事故頻發(fā)、危害自然和社會環(huán)境等。施工進度對高速公路項目而言十分重要，因此要想保證高速公路項目按照計劃實施開展

蘭州交通大學工程管理碩士（MEM）學位論文72施工進度風險評價理論2.1風險分析基本過程研究高速公路項目施工進度的風險主要把握對施工進度造成的不利損失進行有效準確識別、估計以及評價，而本文基于施工方角度，主要研究由于施工階段帶給項目進度的風險分析研究。主要包括：風險識別，風險評估，風險評估，具體流程如圖2.1。風險評價對分析得到的結(jié)果進行合理性評價分析各風險因素對指標的影響，對各層次的風險進行系統(tǒng)性分析項目有哪些活動；活動的風險有哪些；各個風險出現(xiàn)的原因；這些風險存在主次關(guān)系等風險識別風險估計圖2.1風險分析過程2.1.1風險識別風險識別作為風險分析的首要一步，主要是對風險因素進行甄別，從全局出發(fā)分析項目各參與方在自身環(huán)境以及周圍環(huán)境中所處的形態(tài)，通過運用系統(tǒng)工程的知識基礎(chǔ)，將研究的項目問題風險細化分解為更細致的部分，才能識別出更加精確的因素。進行風險識別時需要考慮如下圖2.2。圖2.2風險識別的考慮因素

【參考文獻】：
期刊論文
[1]Multi-Criteria Decision Making Based on Correlation Coefficient of Triangular Intuitionistic Fuzzy Numbers[J]. 吳迪,閆相斌,彭銳,馬曉洋.  Journal of Shanghai Jiaotong University（Science）. 2019(04)
[2]A novel similarity measure between intuitionistic fuzzy sets based on the mid points of transformed triangular fuzzy numbers with applications to pattern recognition and medical diagnosis[J]. J Dhivya,B Sridevi.  Applied Mathematics:A Journal of Chinese Universities. 2019(02)
[3]中國東部沿海四大城市群綠色效率的綜合測度與比較[J]. 劉陽,秦曼.  中國人口·資源與環(huán)境. 2019(03)
[4]城市地下綜合管廊PPP項目風險管理研究[J]. 段泳仲.  中國集體經(jīng)濟. 2019(09)
[5]基于模糊綜合評價法的農(nóng)機融資租賃信用風險評估研究[J]. 鄭育峰,羅紅英.  新疆財經(jīng)大學學報. 2019(01)
[6]施工組織設(shè)計對建筑工程經(jīng)濟中造價的影響[J]. 徐娟.  中國市場. 2019(09)
[7]層次分析法和灰色關(guān)聯(lián)法在發(fā)電廠設(shè)備運行狀態(tài)評估中的綜合應(yīng)用[J]. 王嶺,王曉華,吳進新.  浙江電力. 2019(02)
[8]基于項目管理的配電網(wǎng)建設(shè)實證研究——以L市電力配網(wǎng)工程改造為例[J]. 趙幽幽.  價值工程. 2019(06)
[9]基于粗糙集——信息熵的水質(zhì)綜合評價方法研究[J]. 劉姍,張南,魏振.  人民長江. 2019(02)
[10]基于改進主成分分析法的巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性評價模型[J]. 劉福明,彭川,曹細春,董鍇.  南昌工程學院學報. 2019(01)

博士論文
[1]云南省山區(qū)高速公路工程風險評價與管理研究[D]. 周建昆.中國鐵道科學研究院 2011

碩士論文
[1]高速公路項目投資風險管理研究[D]. 王曉彤.西安建筑科技大學 2018
[2]高速公路收費站改擴建工程前期風險管理研究[D]. 吳翔一.華北水利水電大學 2018
[3]PPP項目風險分析與控制研究[D]. 韓笑.石家莊鐵道大學 2018
[4]建筑工程總承包項目管理中存在的問題及對策研究[D]. 張旭林.重慶大學 2016
[5]模糊層次分析法和灰色關(guān)聯(lián)度在鐵路方案決策中的應(yīng)用[D]. 周小川.西南交通大學 2011



本文編號：3434092