發(fā)布時間：2021-10-12 17:11

　　隨著瀾湄合作的快速發(fā)展、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實施和人民生活水平的不斷提高,對水路客、貨運的需求越來越大,瀾滄江下段原Ⅴ級航道標準已不能完全滿足航運的需求,航道尺度需進一步提高。其中瀾滄江無名灘段的灘險密度大,礙航程度嚴重,灘險特性復(fù)雜,且其邊界條件復(fù)雜,導(dǎo)致其整治難度極大,故有必要開展研究。本文采用平面二維水流數(shù)學模型和船舶操縱運動數(shù)學模型對無名灘群的礙航特性及其整治措施進行了研究,主要研究內(nèi)容及成果如下:（1）分析和總結(jié)了無名灘段水文特性及河床演變規(guī)律。2013年以來,糯扎渡和景洪電站等水庫群聯(lián)合調(diào)度,景洪電站下泄流量一般在800³300m³/s之間。該河段除繡花灘為淺灘外,其他灘段河床為基巖和大塊亂石組成,河床一般不會發(fā)生較大變化,繡花灘河床主要有卵石組成,河床有一定沖淤變化。（2）建立了適用于瀾滄江無名灘段的平面二維水流和船舶操縱數(shù)學模型。基于瀾滄江無名灘群河段的水位、流速等實測資料,建立了平面二維水流數(shù)學模型;以MMG模型為基礎(chǔ)建立并驗證和率定了500t貨船的船舶操縱運動數(shù)學模型。（3）基于灘群水流特性計算和平面形態(tài)分析了灘險特性、成... 

【文章來源】：重慶交通大學重慶市

【文章頁數(shù)】：112 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

試驗河段地理位置示意圖

技術(shù)路線圖

模型范圍內(nèi)實測水尺及測流斷面布置圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]黃河銀川段賀蘭灘群航道整治方案研究[J]. 李順超,王斐,章日紅.  水道港口. 2016(04)
[2]長江上游筲箕背灘航道整治措施及效果分析[J]. 曾濤,張文,張曉琴.  中國水運(下半月). 2013(08)
[3]單純疏浚技術(shù)在長江上游卵石淺灘整治中的應(yīng)用[J]. 何艷軍,馬李偉,何旭,楊祥飛.  水道港口. 2013(03)
[4]山區(qū)河流灘群河段的礙航特征與整治原則分析[J]. 趙志舟,趙世強,許光祥.  水利水運工程學報. 2013(02)
[5]烏江郭母子至獅子口灘群河段礙航特性與整治[J]. 趙志舟,景曉菊,趙世強,張曉明,趙健.  水利水運工程學報. 2012(05)
[6]烏江獅子口灘群河段航道演變與整治[J]. 趙健,劉兆存,張曉明,傅華,趙世強.  重慶交通大學學報(自然科學版). 2012(02)
[7]長江下游口岸直水道鰻魚沙淺灘段河床演變與航道整治思路[J]. 雷雪婷,袁達全,李冬.  水運工程. 2012(02)
[8]二維水流數(shù)學模型在馬家咀航道整治工程防洪評價中的應(yīng)用[J]. 張為,何俊,袁晶,付萍萍.  中國水運(下半月刊). 2010(12)
[9]長江上游彎曲放寬河段卵石淺險灘航道整治[J]. 趙志舟.  港工技術(shù). 2010(04)
[10]淺談數(shù)值模擬技術(shù)在長江中下游航道整治中的應(yīng)用[J]. 張明進,伍文俊.  水道港口. 2010(02)

碩士論文
[1]二維水沙數(shù)學模型在榕江航道整治中的應(yīng)用研究[D]. 苗柱.重慶交通大學 2010
[2]新水沙條件下三峽水庫重慶河段泥沙淤積與航道整治研究[D]. 陳賢祎.重慶交通大學 2009
[3]瀾滄江曼廳大沙壩淺灘整治[D]. 秦宗模.重慶交通大學 2009
[4]船舶操縱運動數(shù)學模型及其在通航安全論證中應(yīng)用[D]. 孔憲衛(wèi).天津大學 2007



本文編號：3432983