論文以蘭州地鐵2號(hào)線出入場(chǎng)線段暗挖隧道為工程背景,采用理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方式,對(duì)地鐵隧道暗挖過(guò)程中的豎井轉(zhuǎn)橫通進(jìn)正線隧道施工、暗挖隧道主線施工方案的比選和暗挖施工對(duì)臨近既有建筑物的影響等工程重難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了深入研究,為蘭州地鐵2號(hào)線排洪南路停車(chē)場(chǎng)出入線暗挖段的施工提出了合理的暗挖施工方案和臨近建筑物施工時(shí)的加固保護(hù)措施建議。論文進(jìn)行的主要工作和取得的主要成果如下:（1）基于同類(lèi)工程的經(jīng)驗(yàn),對(duì)暗挖隧道施工過(guò)程中豎井轉(zhuǎn)橫通進(jìn)正線施工過(guò)程中的重難點(diǎn)進(jìn)行分析,提出了“豎井永久封底后開(kāi)挖橫通道”和“隨豎井開(kāi)挖先進(jìn)橫通道后豎井永久封底施工”兩種施工方案。通過(guò)數(shù)值模擬進(jìn)行比選,確定了蘭州地鐵2號(hào)線排洪南路停車(chē)場(chǎng)出入線暗挖段“隨豎井開(kāi)挖先進(jìn)橫通道后豎井永久封底施工”的施工方案。跟蹤施工進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,基于數(shù)值模擬分析確定的施工方案合理、可行。（2）采用數(shù)值模擬方法,對(duì)停車(chē)場(chǎng)出入線暗挖段的雙聯(lián)拱隧道礦山法暗挖施工方案進(jìn)行了優(yōu)化分析,探究了暗挖隧道在施工過(guò)程中的地層及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;基于數(shù)值模擬分析,對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行預(yù)判并提出相應(yīng)的解決措施。跟蹤施工進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)... 

【文章來(lái)源】：西安建筑科技大學(xué)陜西省

【文章頁(yè)數(shù)】：91 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

排洪南路停車(chē)場(chǎng)出入線區(qū)間地質(zhì)縱剖面圖

明挖1#鋪蓋

明挖


本文編號(hào)：3423417