隨著第五代移動通信（5th Generation,5G）時代的到來,車輛變得越來越智能化、信息化,同時車輛數目的飛速增長使得大量的數據需要通信傳輸和計算處理。伴隨車聯(lián)網智能化進程的不斷推進,道路的安全問題越來越引起全社會的關注與重視。在5G典型的應用場景中,車載自組織網絡（Vehicular Ad-hoc Network,VANET）中安全業(yè)務的通信傳輸具有重要的研究意義。其中車輛安全業(yè)務包括傳統(tǒng)短報文告警信息和新興長報文車輛安全應用。未來的智能交通系統(tǒng)至少需要滿足車輛安全業(yè)務中短報文告警信息低時延、高可靠的廣播以及長報文安全業(yè)務智能計算處理的需求�；诖�,本文的關注點是在不同的車聯(lián)網應用場景下,如何調度車輛的計算資源和通信資源來提高車聯(lián)網中安全業(yè)務的通信性能。針對于短報文告警信息在不同車輛密度場景下廣播的時效性和可靠性的要求,本文設計了基于車輛分簇和功率調整的告警通信策略。該策略首先考慮到車輛分簇能有效的對車輛告警信息進行去冗并且提高信道資源的利用率。同時分析了不同車輛密度場景下的信道擁塞程度不同,通過邊緣網絡節(jié)點的計算輔助,在不同的信道繁忙程度下,對簇車輛進行功率調整可以提高告警廣... 

【文章來源】：電子科技大學四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：86 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

DCC通信流程

第二章 相關理論與技術聯(lián)網是 5G 通信技術在物聯(lián)網領域的重要應用，是用以改善通效率的新一代智能交通模式，蘊含著巨大的社會價值與科安全業(yè)務方向的相關研究是車聯(lián)網研究領域關注的重中之重靠的對短報文告警信息進行通信傳輸以及如何科學合理的分服務于新興長報文類安全應用是當下研究的熱點之一。本章展推進過程中的相關通信協(xié)議族，然后對車聯(lián)網告警通信策略進行了概述，最后介紹了本論文所使用的車聯(lián)網仿真平臺。VE 車聯(lián)網標準通信協(xié)議E 是目前比較成熟的車聯(lián)網無線通信標準，它能完成車輛在消息的傳輸，充分考慮到實際車輛與車輛間，車輛與路旁節(jié)點AVE 協(xié)議棧由專用短距離通信技術 DSRC 標準演進而來，主 IEEE 1609 協(xié)議族兩部分組成。WAVE 的網絡體系結構如下

圖 2-3 LTE-V 系統(tǒng)架構圖LTE-V 的相關標準目前還在研究和制訂當中。LTE-Based V2X 的技術標準在3GPP 中分為三個階段來進行推進。在 2017 年完成了 3GPP LTE-Based V2X 第一階段的 Release14 的相關內容，這部分內容主要是探討將 Release 12 和 13 中的D2D 技術應用于 V2V 通信的標準，對 V2X 的安全業(yè)務需求進行了評估，并定義了特點場景下的性能要求。第二階段也就是在 Release15 中，增強了 R14 版本中LTE-V2X 的業(yè)務需求，完成 LTE-Based V2X 完整標準，包括 V2I、V2P、V2V 為主的短距離 PC5 接口的通信和長距離基于 LTE-Uu 接口的 V2N 通信。在第三個研究階段 Release16 中，3GPP RAN 于 2018 年啟動了基于 5G 新空口 NR-V2X 的研究工作。國內外關于 LTE-V 的研究尚處于研發(fā)驗證階段，主要研究集中于 MAC 層改進、可行性驗證、安全信息傳輸三個方面。在文獻[26]中，研究人員通過將 D2D 技術應用于車聯(lián)網通信，得出了 D2D 通信的性能上界可以滿足車聯(lián)網中 V2V 的通信需求。首先對 D2D 和 V2V 進行了系統(tǒng)的性能評估，通過對 LTE 的物理層及MAC 層參數、車聯(lián)網中的交通模式以及通信傳輸信道特性等方面的研究，得到滿

【參考文獻】：
期刊論文
[1]Cooperative Vehicular Content Distribution in Edge Computing Assisted 5G-VANET[J]. Guiyang Luo,Quan Yuan,Haibo Zhou,Nan Cheng,Zhihan Liu,Fangchun Yang,Xuemin （Sherman） Shen.  中國通信. 2018(07)
[2]車聯(lián)網無線傳輸技術研究[J]. 楊淼,潘冀.  中國無線電. 2015(08)

博士論文
[1]協(xié)同車輛安全系統(tǒng)自適應信道擁塞控制研究[D]. 張福新.大連理工大學 2016



本文編號：3422604