公路的養(yǎng)護(hù)、升級(jí)、擴(kuò)建施工等施工區(qū)域需布設(shè)圍護(hù)警示裝置,以警示和保護(hù)行人及駕駛員,保護(hù)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。常用圍護(hù)警示裝置可采用路錐的形式,路錐已能實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)布放,但路錐的阻隔性差,人員可以隨意進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng);也可采用水馬、鐵馬、彩鋼圍欄等形式,但這類(lèi)設(shè)施的布設(shè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、不易回收。論文結(jié)合課題合作企業(yè)的技術(shù)需求,提出一種新型的可拆裝式圍欄,并開(kāi)展可拆裝式圍欄自動(dòng)拾放機(jī)的設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)的研究。論文的主要研究?jī)?nèi)容如下:1.深入分析現(xiàn)有圍護(hù)警示裝置及自動(dòng)布放機(jī)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)代路橋養(yǎng)護(hù)規(guī)范,提出一種新型的可拆裝式圍欄形式。新型圍欄主要由圍欄布、圍欄桿、圍欄座及裝配機(jī)構(gòu)等組成,可以快速的裝拆,適用于城市等需快速施工的場(chǎng)合。2.結(jié)合可拆裝式圍欄的拆裝工藝流程的分析,研發(fā)了一種新型圍欄自動(dòng)拾放機(jī)的總體設(shè)計(jì)方案。新型圍欄拾放機(jī)主要由圍欄提升部件、圍欄桿拆裝轉(zhuǎn)送部件、圍欄座解碼垛部件、圍欄桿倉(cāng)儲(chǔ)部件、圍欄座倉(cāng)儲(chǔ)部件等組成,可快速地安裝在施工車(chē)上,實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)可拆裝式圍欄的快速布放與回收。3.基于風(fēng)場(chǎng)流體分析理論,建立了可拆裝式圍欄的風(fēng)場(chǎng)受力模型、圍欄的傾覆力學(xué)模型與滑移力學(xué)模型;采用流體力學(xué)分析軟件CF... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱商業(yè)大學(xué)黑龍江省

【文章頁(yè)數(shù)】：88 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

014-2018年全國(guó)公路總里程及公路密度

新a）百度自動(dòng)駕駛車(chē)

1964年由Solomon起草的報(bào)告，該報(bào)告提供了不同平均車(chē)速對(duì)應(yīng)的事故數(shù)據(jù)，并得出結(jié)論：車(chē)輛之間的車(chē)速差值越大，車(chē)輛發(fā)生交通事故的可能性就越大。從施工方的角度，根據(jù)以上造成事故因素，為減少施工作業(yè)區(qū)事故的發(fā)生率，應(yīng)當(dāng)在施工作業(yè)區(qū)設(shè)置正確顯眼的交通標(biāo)志、必要的隔離設(shè)施和防撞設(shè)施，實(shí)施限速策略[18]。1.2.3工作區(qū)圍護(hù)方式分類(lèi)在占道施工時(shí)要封閉管制交通，考慮施工作業(yè)區(qū)及行車(chē)的安全，需要在施工現(xiàn)場(chǎng)外圍布放路障和交通警示標(biāo)志，引導(dǎo)車(chē)輛行駛。作業(yè)區(qū)一般劃分為：警告區(qū)、過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)和終止區(qū)，如圖1.5所示，工作區(qū)即施工作業(yè)區(qū)域，除了需要在警告區(qū)布置必要的施工警示外，在工作區(qū)布置渠化設(shè)施和路障是降低交通事故率最重要的手段，隨著科技的進(jìn)步，在工作區(qū)外布放的渠化設(shè)施及路障的形式及種類(lèi)也一直在改變和豐富，以此來(lái)適應(yīng)不同的施工環(huán)境[16]。圖1.5占道施工作業(yè)區(qū)域劃分

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3419734