在鐵路行業(yè)中,大部分內(nèi)燃機(jī)為電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī),而電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置正是由滾動(dòng)抱軸箱裝配、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪等組成,他們之間產(chǎn)生的振動(dòng)信號(hào)是電機(jī)多混疊的一種非平穩(wěn)時(shí)變信號(hào),如果該信號(hào)出現(xiàn)異常,說明驅(qū)動(dòng)裝置的裝配出現(xiàn)了問題,會(huì)對(duì)機(jī)車的行車安全造成影響,所以為了提高機(jī)車驅(qū)動(dòng)裝置的安全性和使用壽命,本論文以HXN3B型機(jī)車驅(qū)動(dòng)裝置的振動(dòng)信號(hào)為研究對(duì)象進(jìn)行研究。首先,論文在總結(jié)國(guó)內(nèi)外振動(dòng)信號(hào)分析的發(fā)展進(jìn)程基礎(chǔ)上,深入分析了驅(qū)動(dòng)裝置振動(dòng)信號(hào),并研究了 HXN3B型機(jī)車驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu),其中詳細(xì)描述了軸承和齒輪的振動(dòng)特征;通過比較振動(dòng)信號(hào)常用的處理法方法,選擇頻譜分析、小波分析和正交小波的方法對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析比較。其次,完成了驅(qū)動(dòng)裝置振動(dòng)信號(hào)的硬件設(shè)計(jì),包括傳感器的選擇與安裝、采集和處理系統(tǒng)、控制模塊的選用。信號(hào)采集模塊選用了加速度傳感器、振動(dòng)速度傳感器和溫度傳感器來分別測(cè)量振動(dòng)信號(hào)和溫升信號(hào);數(shù)據(jù)采集選用XMX多路巡檢儀配合傳感器采集振動(dòng)信號(hào);處理系統(tǒng)選用了 VIBROCONTROL6000系統(tǒng)處理來自采集箱的輸入信號(hào);控制模塊選用了 S7-1200單片機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制,其中S7-12... 

【文章來源】：大連交通大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．２驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)部模型圖??Ｆｉｇｕｒｅ?２．２?Ｄｒｉｖｅ?ｄｅｓｉｇｎ?ｉｎｔｅｒｎａｌ?ｍｏｄｅｌ?ｄｉａｇｒａｍ??

?第二章驅(qū)動(dòng)裝置振動(dòng)信號(hào)的特征提取???…ｎ前妄引電機(jī)??＞?，??？?Ｖ?：＇，??７??滾甜＿箱??圖２．３輪對(duì)電機(jī)裝配模型圖??Ｆｉｇｕｒｅ?２．３?Ｗｈｅｅｌｓｅｔ?ｍｏｔｏｒ?ａｓｓｅｍｂｌｙ?ｍｏｄｅｌ?ｄｉａｇｒａｍ??ＭＢ??圖２．?４輪對(duì)電機(jī)裝配實(shí)物圖??Ｆｉｇｕｒｅ?２．４?Ｗｈｅｅｌｓｅｔ?ｍｏｔｏｒ?ａｓｓｅｍｂｌｙ?ｐｈｙｓｉｃａｌ?ｍａｐ??９??

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【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3416070