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速溶高黏瀝青及混合料性能研究

發(fā)布時(shí)間:2021-09-14 20:33
  近年來(lái),隨著我國(guó)道路工程建設(shè)的迅速發(fā)展,交通量和交通荷載逐年增加,對(duì)公路路面材料的性能要求越來(lái)越高。高黏瀝青由于其優(yōu)異的路用性能,在高速公路、橋面鋪裝及一些特殊工程中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,但目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的高黏瀝青大多存在以下問(wèn)題:首先,市場(chǎng)上的高黏瀝青存儲(chǔ)穩(wěn)定性不佳(部分高黏瀝青的離析指標(biāo)軟化點(diǎn)差可達(dá)數(shù)十度);其次,目前市場(chǎng)上的高黏瀝青改性劑為高分子聚合物,分子量大、不易溶于基質(zhì)瀝青中,以傳統(tǒng)的改性瀝青生產(chǎn)裝置生產(chǎn)時(shí),需要多次過(guò)磨,生產(chǎn)耗時(shí)長(zhǎng),效率低下,影響其規(guī)模應(yīng)用;再次,傳統(tǒng)改性瀝青生產(chǎn)的過(guò)磨工藝進(jìn)一步限制了高黏瀝青在一些小規(guī)模特殊工程中的應(yīng)用——因?yàn)楦男詾r青一次運(yùn)輸量往往達(dá)約30噸,難以實(shí)現(xiàn)少量高黏瀝青生產(chǎn)。針對(duì)上述問(wèn)題,課題組前期開(kāi)發(fā)了一種高穩(wěn)定性、低熔點(diǎn)的速溶高黏瀝青改性劑,預(yù)設(shè)目標(biāo)為:在改性瀝青廠,以該改性劑進(jìn)行高黏瀝青生產(chǎn)時(shí),采用傳統(tǒng)的改性瀝青生產(chǎn)工藝即可實(shí)現(xiàn)快速生產(chǎn),無(wú)需多次過(guò)磨;或在改性瀝青廠,采用純攪拌工藝即可實(shí)現(xiàn)高黏瀝青生產(chǎn),生產(chǎn)耗時(shí)將略長(zhǎng)但將避免與常規(guī)改性瀝青的生產(chǎn)沖突,在拌合站有攪拌裝置的瀝青存儲(chǔ)罐中也可實(shí)現(xiàn)高黏瀝青生產(chǎn)。本文以該改性劑,開(kāi)展了以純攪拌方式的速溶... 

【文章來(lái)源】:山東建筑大學(xué)山東省

【文章頁(yè)數(shù)】:87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

速溶高黏瀝青及混合料性能研究


速溶高黏改性劑

穩(wěn)定劑,改性劑


山東建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文10使其溶化,而本文使用的速溶高黏改性劑的主體成分為多種低熔點(diǎn)高分子聚合物,在175℃~180℃溫度下,在純攪拌的情況下就可以溶化。速溶高黏改性劑的外觀均為直徑2-3mm的淡黃色圓柱狀顆粒。圖2.1速溶高黏改性劑2.1.3穩(wěn)定劑在速溶高黏瀝青的制備過(guò)程中,穩(wěn)定劑可以促進(jìn)改性劑與基質(zhì)瀝青的交聯(lián)并保持二者的化學(xué)平衡,提升改性瀝青的技術(shù)性能并防止改性瀝青離析,本文使用的穩(wěn)定劑為改性瀝青生產(chǎn)常用的某硫磺基穩(wěn)定劑,如圖2.2所示。圖2.2穩(wěn)定劑2.2制備工藝設(shè)計(jì)為了確定制備速溶高黏瀝青的最佳攪拌溶化時(shí)間、攪拌溫度和發(fā)育時(shí)間,設(shè)計(jì)了175℃、180℃、185℃、190℃、195℃五個(gè)攪拌溫度和1.5h、2h、2.5h、3h、

剪切流,動(dòng)態(tài),瀝青,車轍


山東建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文22圖2.14動(dòng)態(tài)剪切流變儀(左)和彎曲梁流變儀(右)Superpave規(guī)范使用車轍因子G*/sinδ[46]來(lái)表征瀝青的高溫性能,規(guī)范規(guī)定,使用DSR在高溫設(shè)計(jì)溫度下需要對(duì)瀝青分別進(jìn)行原樣和RTFOT后兩次動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn),試驗(yàn)溫度選擇在64℃-88℃區(qū)間內(nèi),每6℃設(shè)為一個(gè)間隔點(diǎn),采用應(yīng)變控制模式,用車轍因子G*/sinδ來(lái)作為PG分級(jí)指標(biāo),其值越大,說(shuō)明高溫時(shí)瀝青的能耗越少,抗流動(dòng)變形能力越強(qiáng),有利于瀝青的高溫抗車轍性能,規(guī)范要求原樣瀝青的G*/sinδ不小于1000Pa,RTFOT后瀝青的G*/sinδ不小于2200Pa。對(duì)速溶高黏瀝青進(jìn)行DSR試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果如表2.6-表2.7所示。表2.6速溶高黏瀝青原樣車轍因子對(duì)比改性劑摻量(%)穩(wěn)定劑摻量(%)溫度/℃647076828860.24611.622856.151717.351079.18688.2180.25631.263194.821859.621215.77859.16100.28346.164673.872977.62095.231669.52120.211099.26265.323827.752618.382105.0460.284893.243028.232043.381220.37958.7780.285817.53301.522142.281410.091127.44100.289050.84896.223322.442186.191453.54120.2812318.86758.784714.343386.533002.2560.363502.341993.041301.63863.22-

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[9]高彈高粘瀝青超薄磨耗層在道路改造工程中的應(yīng)用[D]. 馮明林.重慶交通大學(xué) 2014
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本文編號(hào):3395486

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