綜合交通樞紐承載能力計(jì)算方法
發(fā)布時(shí)間:2021-09-12 18:16
隨著國內(nèi)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,居民的出行需求不斷提升。在城市對內(nèi)與對外交通的銜接處,綜合交通樞紐承擔(dān)著實(shí)現(xiàn)旅客換乘各類交通方式、快速集散的重要作用,是提升交通運(yùn)輸整體的運(yùn)輸水平和運(yùn)輸效率的重要節(jié)點(diǎn)。為保證在旅客不斷涌入的情況下,綜合交通樞紐作為一個(gè)系統(tǒng)能正常運(yùn)行,需要對綜合交通樞紐可以承載的客流量進(jìn)行計(jì)算?茖W(xué)的認(rèn)識和衡量綜合交通樞紐的承載能力,能夠充分發(fā)揮綜合交通樞紐的效能,實(shí)現(xiàn)綜合交通樞紐的可持續(xù)發(fā)展。因此,研究綜合交通樞紐的承載能力具有重要的研究價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。目前,對綜合交通樞紐研究主要集中在內(nèi)部客流的換乘組織以及場站設(shè)施的布局優(yōu)化等方面,鮮有研究將綜合交通樞紐作為一個(gè)整體,從系統(tǒng)的角度分析其承載能力。基于此,本文首先剖析了綜合交通樞紐以及承載能力的內(nèi)涵,闡明了綜合交通樞紐承載能力在供給和需求角度下的具體意義,指出了綜合交通樞紐承載能力需要在供需結(jié)合角度下進(jìn)行分析,以服務(wù)水平等級為核心,綜合考慮客流因素和場站設(shè)施因素。接著,本文在微觀層面研究了綜合交通樞紐內(nèi)旅客交通方式的選擇以及不同設(shè)施條件下的行為特征,在宏觀層面,從客流的特點(diǎn)、旅客流線以及換乘方式三個(gè)角度研究了樞紐內(nèi)客流的...
【文章來源】:西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:69 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖I吸技術(shù)路線圖
是供給角度下承載能力的計(jì)算方法,以實(shí)際運(yùn)行中所能服務(wù)的最大旅客數(shù)量作為綜合??交通樞紐的承載能力,這兩個(gè)階段充分體現(xiàn)承載能力的主觀性。??顯然供給角度下的綜合交通樞紐承載能力較為容易為人所理解,而需求角度下的??使用占地規(guī)模之和表征承載能力的方式并不直觀。如果將供給與需求下綜合交通樞紐??承載能力的概念相結(jié)合,不僅繼承了供給角度下數(shù)據(jù)結(jié)果更為直觀的特點(diǎn),同時(shí)對處??于規(guī)劃階段的綜合交通樞紐也有一定參考意義。??將供給和需求角度下綜合交通樞紐的承載能力概念結(jié)合的關(guān)鍵因素在于服務(wù)水平。??根據(jù)2.3.2可知,需求角度下的綜合交通承載能力,需要以選定的某一服務(wù)等級為基礎(chǔ),??對場站各類設(shè)施設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì),以保證可以容納該服務(wù)水平等級下的客流量,此處選??定的服務(wù)水平等級為一理想值,具備一定的彈性。而供給角度下的綜合交通樞紐承載??能力,是指綜合交通樞紐在實(shí)際運(yùn)行中能承載的最大旅客數(shù)量。因此,只需要確定極限??狀態(tài)下樞紐內(nèi)旅客的服務(wù)水平等級,就能用需求角度下求出的綜合交通樞紐規(guī)模反過??來進(jìn)行推算,給出各類場站設(shè)施極限狀態(tài)下的客流容量約束,結(jié)合客流分布、客流性質(zhì)??以及特征,得到供給和需求結(jié)合角度下綜合交通樞紐的承載能力概念。??需求角度下綜合交通?_???—??
通樞紐承載能力,需要結(jié)合客流的相關(guān)特點(diǎn)和規(guī)律做進(jìn)一步的分析。??內(nèi)旅客流線分析??交通樞紐內(nèi),旅客流線是指,由于旅客的集散活動,產(chǎn)生一定的流動對綜合交通樞紐內(nèi)旅客流線的分析,可以幫助了解到樞紐內(nèi)部設(shè)施度以及利用效率,直接影響到綜合交通樞紐承載能力的大小??線在樞紐內(nèi)按行走目的分,一般存在以下三種流線:??旅客流線??客在檢票前分散在樞紐內(nèi),根據(jù)自身需求特點(diǎn),辦理相關(guān)手續(xù)。進(jìn)站圖3-1所示,需要經(jīng)歷“到站一購票一安檢一托運(yùn)行包/客服設(shè)備一的流程。針對不同性質(zhì)旅客或者不同的運(yùn)輸方式,流程中的一些階段提前持有車票或是有月票的旅客,到達(dá)后省去購票環(huán)節(jié);乘坐地鐵的等。對于一部分特殊旅客如老、弱、病、殘、孕旅客,流程與普通旅客綠色通道優(yōu)先進(jìn)站。??旅??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]多約束條件下的物流樞紐承載能力度量方法研究[J]. 李兆磊,張雅琪,吳群琪. 科技管理研究. 2015(12)
[2]綜合交通樞紐內(nèi)部行人流特性分析及仿真模型參數(shù)標(biāo)定[J]. 賈洪飛,楊麗麗,唐明. 交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2009(05)
[3]面向交通資源整合的大城市公鐵樞紐聯(lián)合布局模式[J]. 朱彥東,單晉,李旭宏. 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2008(03)
[4]地鐵站樓梯行人流交通特征的數(shù)據(jù)擬合分析[J]. 柳伍生,余朝瑋. 計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用. 2008(03)
[5]大型綜合交通樞紐規(guī)劃研究[J]. 王小奇,李方豫. 鐵道工程學(xué)報(bào). 2007(09)
[6]城市土地資源承載力初步研究——以福州市為例[J]. 藍(lán)丁丁,韋素瓊,陳志強(qiáng). 沈陽師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2007(02)
[7]交通環(huán)境承載力計(jì)算方法[J]. 牟瑞芳. 交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào). 2006(03)
[8]城市生態(tài)系統(tǒng)承載能力初步研究——以江蘇省吳江市為例[J]. 孟愛云,濮勵杰. 自然資源學(xué)報(bào). 2006(05)
[9]城市軌道交通與市內(nèi)交通的銜接規(guī)劃研究[J]. 王志臣,王明生. 國防交通工程與技術(shù). 2005(04)
[10]城市水環(huán)境承載能力研究[J]. 左其亭,馬軍霞,高傳昌. 水科學(xué)進(jìn)展. 2005(01)
博士論文
[1]客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)承載能力及其可靠性研究[D]. 張紅斌.北京交通大學(xué) 2013
[2]城市對外交通綜合換乘樞紐布局規(guī)劃與設(shè)計(jì)理論研究[D]. 陳方紅.西南交通大學(xué) 2009
[3]大城市對外客運(yùn)樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì)理論研究[D]. 陳大偉.東南大學(xué) 2006
碩士論文
[1]城市軌道交通換乘站設(shè)施規(guī)模測算研究[D]. 周靜生.西南交通大學(xué) 2014
[2]綜合客運(yùn)交通樞紐核心地區(qū)“交通承載能力”研究[D]. 章露曦.西南交通大學(xué) 2013
[3]城市軌道交通路網(wǎng)承載能力計(jì)算方法研究[D]. 楊維.北京交通大學(xué) 2011
[4]軌道交通樞紐行人步行設(shè)施適應(yīng)性分析[D]. 李明華.北京交通大學(xué) 2008
[5]大型綜合交通樞紐站換乘客流組織動態(tài)仿真與評價(jià)方法的研究[D]. 陸鋮.北京交通大學(xué) 2008
[6]城市軌道交通樞紐乘客交通設(shè)施服務(wù)水平研究[D]. 張馳清.北京交通大學(xué) 2008
[7]城市客運(yùn)綜合交通樞紐交通功能評價(jià)和方法研究[D]. 段智.北京交通大學(xué) 2007
[8]綜合交通樞紐布局規(guī)劃研究[D]. 賈倩.長安大學(xué) 2006
本文編號:3394707
【文章來源】:西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:69 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖I吸技術(shù)路線圖
是供給角度下承載能力的計(jì)算方法,以實(shí)際運(yùn)行中所能服務(wù)的最大旅客數(shù)量作為綜合??交通樞紐的承載能力,這兩個(gè)階段充分體現(xiàn)承載能力的主觀性。??顯然供給角度下的綜合交通樞紐承載能力較為容易為人所理解,而需求角度下的??使用占地規(guī)模之和表征承載能力的方式并不直觀。如果將供給與需求下綜合交通樞紐??承載能力的概念相結(jié)合,不僅繼承了供給角度下數(shù)據(jù)結(jié)果更為直觀的特點(diǎn),同時(shí)對處??于規(guī)劃階段的綜合交通樞紐也有一定參考意義。??將供給和需求角度下綜合交通樞紐的承載能力概念結(jié)合的關(guān)鍵因素在于服務(wù)水平。??根據(jù)2.3.2可知,需求角度下的綜合交通承載能力,需要以選定的某一服務(wù)等級為基礎(chǔ),??對場站各類設(shè)施設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì),以保證可以容納該服務(wù)水平等級下的客流量,此處選??定的服務(wù)水平等級為一理想值,具備一定的彈性。而供給角度下的綜合交通樞紐承載??能力,是指綜合交通樞紐在實(shí)際運(yùn)行中能承載的最大旅客數(shù)量。因此,只需要確定極限??狀態(tài)下樞紐內(nèi)旅客的服務(wù)水平等級,就能用需求角度下求出的綜合交通樞紐規(guī)模反過??來進(jìn)行推算,給出各類場站設(shè)施極限狀態(tài)下的客流容量約束,結(jié)合客流分布、客流性質(zhì)??以及特征,得到供給和需求結(jié)合角度下綜合交通樞紐的承載能力概念。??需求角度下綜合交通?_???—??
通樞紐承載能力,需要結(jié)合客流的相關(guān)特點(diǎn)和規(guī)律做進(jìn)一步的分析。??內(nèi)旅客流線分析??交通樞紐內(nèi),旅客流線是指,由于旅客的集散活動,產(chǎn)生一定的流動對綜合交通樞紐內(nèi)旅客流線的分析,可以幫助了解到樞紐內(nèi)部設(shè)施度以及利用效率,直接影響到綜合交通樞紐承載能力的大小??線在樞紐內(nèi)按行走目的分,一般存在以下三種流線:??旅客流線??客在檢票前分散在樞紐內(nèi),根據(jù)自身需求特點(diǎn),辦理相關(guān)手續(xù)。進(jìn)站圖3-1所示,需要經(jīng)歷“到站一購票一安檢一托運(yùn)行包/客服設(shè)備一的流程。針對不同性質(zhì)旅客或者不同的運(yùn)輸方式,流程中的一些階段提前持有車票或是有月票的旅客,到達(dá)后省去購票環(huán)節(jié);乘坐地鐵的等。對于一部分特殊旅客如老、弱、病、殘、孕旅客,流程與普通旅客綠色通道優(yōu)先進(jìn)站。??旅??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]多約束條件下的物流樞紐承載能力度量方法研究[J]. 李兆磊,張雅琪,吳群琪. 科技管理研究. 2015(12)
[2]綜合交通樞紐內(nèi)部行人流特性分析及仿真模型參數(shù)標(biāo)定[J]. 賈洪飛,楊麗麗,唐明. 交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2009(05)
[3]面向交通資源整合的大城市公鐵樞紐聯(lián)合布局模式[J]. 朱彥東,單晉,李旭宏. 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2008(03)
[4]地鐵站樓梯行人流交通特征的數(shù)據(jù)擬合分析[J]. 柳伍生,余朝瑋. 計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用. 2008(03)
[5]大型綜合交通樞紐規(guī)劃研究[J]. 王小奇,李方豫. 鐵道工程學(xué)報(bào). 2007(09)
[6]城市土地資源承載力初步研究——以福州市為例[J]. 藍(lán)丁丁,韋素瓊,陳志強(qiáng). 沈陽師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2007(02)
[7]交通環(huán)境承載力計(jì)算方法[J]. 牟瑞芳. 交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào). 2006(03)
[8]城市生態(tài)系統(tǒng)承載能力初步研究——以江蘇省吳江市為例[J]. 孟愛云,濮勵杰. 自然資源學(xué)報(bào). 2006(05)
[9]城市軌道交通與市內(nèi)交通的銜接規(guī)劃研究[J]. 王志臣,王明生. 國防交通工程與技術(shù). 2005(04)
[10]城市水環(huán)境承載能力研究[J]. 左其亭,馬軍霞,高傳昌. 水科學(xué)進(jìn)展. 2005(01)
博士論文
[1]客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)承載能力及其可靠性研究[D]. 張紅斌.北京交通大學(xué) 2013
[2]城市對外交通綜合換乘樞紐布局規(guī)劃與設(shè)計(jì)理論研究[D]. 陳方紅.西南交通大學(xué) 2009
[3]大城市對外客運(yùn)樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì)理論研究[D]. 陳大偉.東南大學(xué) 2006
碩士論文
[1]城市軌道交通換乘站設(shè)施規(guī)模測算研究[D]. 周靜生.西南交通大學(xué) 2014
[2]綜合客運(yùn)交通樞紐核心地區(qū)“交通承載能力”研究[D]. 章露曦.西南交通大學(xué) 2013
[3]城市軌道交通路網(wǎng)承載能力計(jì)算方法研究[D]. 楊維.北京交通大學(xué) 2011
[4]軌道交通樞紐行人步行設(shè)施適應(yīng)性分析[D]. 李明華.北京交通大學(xué) 2008
[5]大型綜合交通樞紐站換乘客流組織動態(tài)仿真與評價(jià)方法的研究[D]. 陸鋮.北京交通大學(xué) 2008
[6]城市軌道交通樞紐乘客交通設(shè)施服務(wù)水平研究[D]. 張馳清.北京交通大學(xué) 2008
[7]城市客運(yùn)綜合交通樞紐交通功能評價(jià)和方法研究[D]. 段智.北京交通大學(xué) 2007
[8]綜合交通樞紐布局規(guī)劃研究[D]. 賈倩.長安大學(xué) 2006
本文編號:3394707
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