德香高速公路地震液化及鹽沼澤共生地基處理技術應用研究
發(fā)布時間：2021-09-07 15:40
德令哈至香日德高速公路位于青藏高原東北部,屬青海省西北部海西州境內,是交通運輸部《深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃綱要》（2011-2020年）“八縱八橫”骨架路網(wǎng)重要組成部分,全長165km。其沿線廣泛分布有鹽漬土、鹽堿沼澤、風積沙、地震液化土等特殊地基,沿線土質以粉細砂為主,粉粘土顆粒含量極低,地基土地震液化特征明顯,同時兼具鹽堿沼澤等軟土地基特征,給德香公路設計與施工技術帶來挑戰(zhàn),也給德香公路施工及運營質量安全帶來了嚴重隱患。地震液化及其和鹽堿沼澤共生路段地基處理技術已經(jīng)成為德香公路建設的重點和難點問題。根據(jù)德香高速公路地震液化地基處理設計與施工現(xiàn)狀,依托德香高速公路建設,對可液化土地基提出合理的判別方法,通過優(yōu)化設計選擇合理可行的地基處理方案,提出相關質量檢驗控制標準指標和方法,提出青海省地震液化及其與鹽堿沼澤共生地基的設計與施工技術方法。通過對德香高速強夯置換法處理中等液化路基段和擠密碎石樁處理嚴重液化路基段施工方案和現(xiàn)場實驗檢測及分析,發(fā)現(xiàn)強夯置換法處理中等液化路基是成功的,粉砂地基經(jīng)過強夯置換法處理后,強夯置換墩的承載力達到300kPa,復合地基的承載能力達...
【文章來源】：重慶交通大學重慶市
【文章頁數(shù)】：100 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
德香高速公路項目地理位置示意圖
技術路線圖
21?圖2-6細砂回彈模量與壓實度關系曲線??2.3.3抗剪強度指標根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》對砂類土進行抗剪強度試驗。C類細砂的下抗剪強度指標如表2-7所示，同理可得不同成型件時E砂的抗剪強度如表2-8所示。說明砂樣抗剪強度參數(shù)對含水量和壓實度的變化敏感性不高。細砂中存在一定的粘聚力，主要原因在于砂土中含有一定量的細粒土。此外，相對于細粒土，細砂填料的抗剪強度對含水率變化的敏感性明顯降低。?表2-7不同成型件時C砂抗剪強度含水率%92%（壓實度）94%（壓實度）96%（壓實度）c/kPa/0c/kPa/0c/kPa/07.94.9528.575.3130.198.4732.449.87.9527.166.1229.645.3732.5311.811.3527.3711.9732.3612.3730.19?表2-8不同成型件時E砂的抗剪強度細砂黏聚力與含水率的關系如圖2-7所示。試驗設定的含水率范圍在8~12%之間。通過觀察該含水量變化范圍的粘聚力變化，可發(fā)現(xiàn)，當含水率增加時，細
【參考文獻】：
期刊論文
[1]無黏性土的電阻率CPTU狀態(tài)參數(shù)確定方法及其液化評價[J]. 段偉,蔡國軍,劉松玉,鄒海峰,儲亞. 交通運輸工程學報. 2019(02)
[2]水玻璃固化可液化砂土的靜動三軸試驗研究[J]. 王鑫,金煒楓,張力友,鄧陳艷. 科技通報. 2019(03)
[3]包裹碎石樁加固的砂土液化機理試驗研究[J]. 王晉寶,宋鑫彤,田美靈,王亞軍. 地震工程學報. 2019(01)
[4]可液化場地碎石樁復合地基地震動力響應分析[J]. 鄒佑學,王睿,張建民. 巖土力學. 2019(06)
[5]基于現(xiàn)場液化試驗的砂土孔壓與剪應變關系研究[J]. 付海清,袁曉銘,汪云龍. 振動與沖擊. 2018(18)
[6]重塑飽和砂土的現(xiàn)場液化試驗研究[J]. 付海清,袁曉銘. 應用基礎與工程科學學報. 2018(02)
[7]海域工程場地液化判別中震級取值問題探討[J]. 黃雅虹,呂悅軍,彭艷菊,沙海軍. 巖石力學與工程學報. 2018(S1)
[8]基于現(xiàn)場液化試驗的飽和砂土孔壓增量計算模型[J]. 付海清,袁曉銘,王淼. 巖土力學. 2018(05)
[9]砂土液化判別方法研究若干進展[J]. 王亮,薄景山,李孝波,常晁瑜. 世界地震工程. 2017(04)
[10]南京飽和細砂液化后大變形條件下動剪切模量衰減特征研究[J]. 莊海洋,胡中華,王瑞,陳國興. 巖土力學. 2017(12)
碩士論文
[1]寧夏扶貧揚黃灌溉地區(qū)鹽漬土地基隆脹及其變形規(guī)律的研究[D]. 邱爽.蘭州理工大學 2010
[2]干鹽湖區(qū)鹽漬土性能及其在路基工程中的應用技術[D]. 宋亮.長安大學 2010
[3]季節(jié)凍土區(qū)路基水熱鹽運移規(guī)律的研究[D]. 廖云.石河子大學 2009
[4]松嫩平原不同鹽分補給類型鹽漬土的水鹽運移規(guī)律研究[D]. 許艷爭.東北師范大學 2008
[5]振動沉管擠密砂石樁處理鹽漬化軟基的試驗研究[D]. 楊少文.長安大學 2007
[6]鹽漬土毛細水作用及擊實特性研究[D]. 翁通.長安大學 2006
[7]高速公路碎石樁處理液化地基的優(yōu)化設計研究[D]. 許明軍.東南大學 2004
[8]鹽漬土地基及處理方法研究[D]. 劉永球.中南大學 2002
[9]加固前后液化土地基振動動過程中土體特性的試驗研究[D]. 張素姣.太原理工大學 2002
本文編號：3389808
【文章來源】：重慶交通大學重慶市
【文章頁數(shù)】：100 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
德香高速公路項目地理位置示意圖
技術路線圖
21?圖2-6細砂回彈模量與壓實度關系曲線??2.3.3抗剪強度指標根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》對砂類土進行抗剪強度試驗。C類細砂的下抗剪強度指標如表2-7所示，同理可得不同成型件時E砂的抗剪強度如表2-8所示。說明砂樣抗剪強度參數(shù)對含水量和壓實度的變化敏感性不高。細砂中存在一定的粘聚力，主要原因在于砂土中含有一定量的細粒土。此外，相對于細粒土，細砂填料的抗剪強度對含水率變化的敏感性明顯降低。?表2-7不同成型件時C砂抗剪強度含水率%92%（壓實度）94%（壓實度）96%（壓實度）c/kPa/0c/kPa/0c/kPa/07.94.9528.575.3130.198.4732.449.87.9527.166.1229.645.3732.5311.811.3527.3711.9732.3612.3730.19?表2-8不同成型件時E砂的抗剪強度細砂黏聚力與含水率的關系如圖2-7所示。試驗設定的含水率范圍在8~12%之間。通過觀察該含水量變化范圍的粘聚力變化，可發(fā)現(xiàn)，當含水率增加時，細
【參考文獻】：
期刊論文
[1]無黏性土的電阻率CPTU狀態(tài)參數(shù)確定方法及其液化評價[J]. 段偉,蔡國軍,劉松玉,鄒海峰,儲亞. 交通運輸工程學報. 2019(02)
[2]水玻璃固化可液化砂土的靜動三軸試驗研究[J]. 王鑫,金煒楓,張力友,鄧陳艷. 科技通報. 2019(03)
[3]包裹碎石樁加固的砂土液化機理試驗研究[J]. 王晉寶,宋鑫彤,田美靈,王亞軍. 地震工程學報. 2019(01)
[4]可液化場地碎石樁復合地基地震動力響應分析[J]. 鄒佑學,王睿,張建民. 巖土力學. 2019(06)
[5]基于現(xiàn)場液化試驗的砂土孔壓與剪應變關系研究[J]. 付海清,袁曉銘,汪云龍. 振動與沖擊. 2018(18)
[6]重塑飽和砂土的現(xiàn)場液化試驗研究[J]. 付海清,袁曉銘. 應用基礎與工程科學學報. 2018(02)
[7]海域工程場地液化判別中震級取值問題探討[J]. 黃雅虹,呂悅軍,彭艷菊,沙海軍. 巖石力學與工程學報. 2018(S1)
[8]基于現(xiàn)場液化試驗的飽和砂土孔壓增量計算模型[J]. 付海清,袁曉銘,王淼. 巖土力學. 2018(05)
[9]砂土液化判別方法研究若干進展[J]. 王亮,薄景山,李孝波,常晁瑜. 世界地震工程. 2017(04)
[10]南京飽和細砂液化后大變形條件下動剪切模量衰減特征研究[J]. 莊海洋,胡中華,王瑞,陳國興. 巖土力學. 2017(12)
碩士論文
[1]寧夏扶貧揚黃灌溉地區(qū)鹽漬土地基隆脹及其變形規(guī)律的研究[D]. 邱爽.蘭州理工大學 2010
[2]干鹽湖區(qū)鹽漬土性能及其在路基工程中的應用技術[D]. 宋亮.長安大學 2010
[3]季節(jié)凍土區(qū)路基水熱鹽運移規(guī)律的研究[D]. 廖云.石河子大學 2009
[4]松嫩平原不同鹽分補給類型鹽漬土的水鹽運移規(guī)律研究[D]. 許艷爭.東北師范大學 2008
[5]振動沉管擠密砂石樁處理鹽漬化軟基的試驗研究[D]. 楊少文.長安大學 2007
[6]鹽漬土毛細水作用及擊實特性研究[D]. 翁通.長安大學 2006
[7]高速公路碎石樁處理液化地基的優(yōu)化設計研究[D]. 許明軍.東南大學 2004
[8]鹽漬土地基及處理方法研究[D]. 劉永球.中南大學 2002
[9]加固前后液化土地基振動動過程中土體特性的試驗研究[D]. 張素姣.太原理工大學 2002
本文編號：3389808
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