通常城市地鐵由雙線隧道構(gòu)成,雙線隧道施工時地表沉降變化與單線隧道施工不同,因此探析雙線隧道開挖引起的沉降變化規(guī)律,根據(jù)地層特性和周邊環(huán)境提出切實(shí)合理的沉降控制措施,對地鐵建設(shè)有重大作用。論文以西安地鐵五號線興青區(qū)間雙線隧道施工為背景,該區(qū)間隧道埋深較淺采用礦山法施工。將現(xiàn)場地表沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬結(jié)果相結(jié)合,對西安地鐵五號線興青區(qū)間隧道開挖引起的地表沉降和采取的沉降控制措施進(jìn)行系統(tǒng)的分析。主要包括以下3個方面:（1）結(jié)合西安地鐵五號線興青區(qū)間隧道開挖工程,根據(jù)施工過程中的重難點(diǎn),對比分析了各種預(yù)加固技術(shù)的加固原理、優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍,并對依托工程采用的預(yù)加固技術(shù)進(jìn)行了比選和介紹,且對其控制效果進(jìn)行了分析。（2）運(yùn)用MIDAS GTS NX軟件建立隧道施工三維模型,根據(jù)地質(zhì)情況和支護(hù)結(jié)構(gòu),選取材料參數(shù),計(jì)算不同施工順序,不同斷面形式下隧道施工引起的地表沉降和支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化狀況,分析地表沉降規(guī)律,討論控制措施對沉降的影響。（3）通過對地表橫向沉降監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行分析,研究不同斷面尺寸、不同施工方法,不同隧道埋深對地表沉降的影響;將數(shù)值模擬與現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,表明數(shù)值模擬對施工具有一定的指導(dǎo)... 

【文章來源】：西安科技大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 選題背景及研究的意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 本課題研究領(lǐng)域國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 隧道施工引起的地表沉降規(guī)律研究現(xiàn)狀
        1.2.2 地表沉降控制研究現(xiàn)狀
        1.2.3 目前存在的問題
    1.3 本文的研究內(nèi)容、技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
2 隧道施工引起的地表沉降機(jī)理及沉降規(guī)律
    2.1 隧道施工引起地表沉降機(jī)理
        2.1.1 地層損失沉降
        2.1.2 固結(jié)沉降
        2.1.3 應(yīng)力狀態(tài)改變
    2.2 隧道施工地表沉降規(guī)律
        2.2.1 隧道地表橫向沉降規(guī)律
        2.2.2 隧道地表縱向沉降規(guī)律
    2.3 本章小結(jié)
3 隧道施工方法及控制措施分析
    3.1 工程概況
    3.2 工程地質(zhì)條件
    3.3 隧道施工方法
    3.4 隧道施工控制措施分析
        3.4.1 隧道施工主要預(yù)加固措施
        3.4.2 依托工程預(yù)加固措施比選
    3.5 本章小結(jié)
4 隧道施工數(shù)值模擬分析
    4.1 MIDAS GTS NX簡介
    4.2 雙線隧道施工模擬
        4.2.1 單線I和單線B施工模擬
        4.2.2 單線B和單線B施工模擬
        4.2.3 單線D和單線D施工模擬
        4.2.4 預(yù)處理優(yōu)化
    4.3 本章小結(jié)
5 隧道施工地表沉降監(jiān)測分析
    5.1 施工監(jiān)測目的及監(jiān)測點(diǎn)布置
        5.1.1 地表沉降監(jiān)測目的
        5.1.2 地表沉降點(diǎn)的布置
    5.2 監(jiān)測結(jié)果分析
    5.3 沉降總結(jié)
    5.4 模擬數(shù)據(jù)與監(jiān)測數(shù)據(jù)對比
    5.5 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]雙線隧道不同布置方式下相互作用影響的地層位移解析[J]. 張治國,張成平,奚曉廣.  巖土工程學(xué)報(bào). 2019(02)
[2]淺埋暗挖大斷面區(qū)間隧道施工地表沉降規(guī)律及控制措施研究[J]. 康雪軍,郭建峰,姚文博,王琦,曾德光,孫彥輝.  施工技術(shù). 2017(S2)
[3]軟巖淺埋大斷面地鐵隧道施工方法優(yōu)選研究[J]. 孫永超,陳瑋.  施工技術(shù). 2017(24)
[4]新人工填筑土地層超大斷面隧道施工導(dǎo)致的地表沉降及其控制措施[J]. 聞毓民,張俊儒,吳潔,高楊.  中國鐵道科學(xué). 2017(06)
[5]基于地層損失的復(fù)合地層盾構(gòu)隧道施工沉降研究[J]. 肖明清,龔彥峰,周坤,劉新根.  城市軌道交通研究. 2017(08)
[6]長春地層地鐵隧道施工的Peck公式改進(jìn)[J]. 鄭馨,麻鳳海.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2017(03)
[7]雙孔平行地鐵隧道盾構(gòu)施工地表沉降分布規(guī)律研究[J]. 邱明明,楊果林,吳鎮(zhèn)清,姜安龍,林宇亮.  現(xiàn)代隧道技術(shù). 2017(02)
[8]成都砂卵石地層雙線隧道Peck公式參數(shù)取值研究[J]. 馮亮,巫錫勇,牟迪,李濤,郭俊,廖昕.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2017(01)
[9]下穿施工影響下既有隧道和地層的位移解析解[J]. 王劍晨,劉運(yùn)亮,張頂立,白海衛(wèi),杜楠馨.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2016(S2)
[10]北京地區(qū)淺埋隧道開挖引起地表沉降的研究[J]. 楊子奇,葛克水,李皓.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2016(S1)

博士論文
[1]隧道施工引起地層位移及建筑物變形預(yù)測的實(shí)用方法研究[D]. 韓煊.西安理工大學(xué) 2007
[2]復(fù)雜條件下城市地鐵隧道施工地表沉降研究[D]. 吳波.西南交通大學(xué) 2003

碩士論文
[1]雙線平行盾構(gòu)隧道開挖對土體地表沉降規(guī)律影響研究[D]. 查萬理.天津大學(xué) 2017
[2]雙孔粘土隧道地表沉降規(guī)律研究[D]. 趙體棟.重慶大學(xué) 2014
[3]地鐵隧道礦山法施工引起的地表沉降預(yù)測[D]. 邱明.華中科技大學(xué) 2011
[4]淺埋暗挖隧道施工地表沉降的規(guī)律及其對既有構(gòu)筑物的影響分析[D]. 李海峰.北京交通大學(xué) 2008
[5]離心模型試驗(yàn)研究隧道開挖引起的地表固結(jié)沉降[D]. 劉慶舒.西南交通大學(xué) 2003



本文編號：3387328