基于V2X的智慧停車信息管理平臺研究與設計
發(fā)布時間:2021-09-06 02:27
隨著城市化進程的加快和汽車保有量的急劇增加,城市停車問題日漸突出。許多城市通過建設大量大型停車場來滿足日常停車需求,然而,城市停車還面臨的一個問題是如何快速找到空閑車位并高效地停車,造成這種問題的主要原因大概有兩點:一是國內各停車場管理方式不同,企業(yè)無法統(tǒng)籌線下資源;二是國內大量停車場信息化程度不高,導致車主無法通過互聯(lián)網(wǎng)來及時獲取停車場與停車位的實時信息,沒有精確的車位誘導,無法快速的找到符合自己要求的停車位。為了解決這些停車問題,論文提出了一種基于V2X(vehicle to X)的室外智慧停車解決方案,設計了智慧停車系統(tǒng)架構和停車信息推薦算法,并搭建了信息管理平臺,實現(xiàn)了停車場和停車位信息的統(tǒng)一管理和發(fā)布,從而使車主能夠實時查詢附近的停車場和停車位信息,并實現(xiàn)車位預約、反向尋車以及在線付費等功能。首先,基于V2X通信的車位管理和高精度輔助定位方法,論文設計了一種室外智慧停車方案和系統(tǒng)架構。其中,通過搭建信息管理平臺來建立智慧停車系統(tǒng)中各終端設備與平臺之間的相互通信,實現(xiàn)了智慧停車應用中的基本功能。然后,論文重點研究設計了一種基于改進TOPSIS算法的最佳停車場和停車位推薦模型,對...
【文章來源】:重慶郵電大學重慶市
【文章頁數(shù)】:82 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
信息管理平臺數(shù)據(jù)庫模型
圖 4.22 信息管理平臺停車場信息界面圖 4.23 信息管理平臺停車場地圖界面停車歷史記錄顯示eb 管理平臺可以查看停車的歷史記錄,如圖 4.24 所示。停車歷史
圖 4.23 信息管理平臺停車場地圖界面車歷史記錄顯示b 管理平臺可以查看停車的歷史記錄,如圖 4.24 所示。停車歷史出停車位的時間、停車時長、停車費用以及支付狀態(tài)等。圖 4.24 停車歷史記錄顯示
【參考文獻】:
期刊論文
[1]面向可持續(xù)的城市停車管理:國際比較與借鑒[J]. 劉倩,王緝憲,李云. 國際城市規(guī)劃. 2019(06)
[2]“互聯(lián)網(wǎng)+”城市智慧停車模式研究[J]. 張春菊,李冠東,高飛,史超,朱少楠. 測繪通報. 2017(11)
[3]智慧停車對于停車場運營效率的提升[J]. 劉保君. 城市開發(fā). 2017(19)
[4]試論“互聯(lián)網(wǎng)+停車”模式[J]. 康正寧,周振華. 上海經(jīng)濟研究. 2017(03)
[5]柱狀圖中矢量巖性圖例的動態(tài)繪制與編輯[J]. 鄒修梅,卿粼波,吳曉紅,蒲琴. 計算機與數(shù)字工程. 2015(04)
[6]基于.NET技術的學校網(wǎng)絡選課系統(tǒng)[J]. 陳琛. 信息通信. 2013(06)
[7]基于出行目的停車行為差異性分析[J]. 潘馳,趙勝川,姚榮涵. 交通信息與安全. 2012(01)
[8]停車泊位預定技術研究[J]. 楊慶芳,楊兆升,胡娟娟. 公路交通科技. 2006(12)
[9]具有動態(tài)加權特性的關聯(lián)規(guī)則算法[J]. 歐陽繼紅,王仲佳,劉大有. 吉林大學學報(理學版). 2005(03)
博士論文
[1]城市停車設施規(guī)劃方法研究[D]. 陳峻.東南大學 2000
碩士論文
[1]基于支持向量機的互聯(lián)網(wǎng)金融個人信用評估方法研究[D]. 連程.浙江財經(jīng)大學 2017
[2]基于HTML5的微課程資源管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D]. 陳曦.華中師范大學 2015
本文編號:3386554
【文章來源】:重慶郵電大學重慶市
【文章頁數(shù)】:82 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
信息管理平臺數(shù)據(jù)庫模型
圖 4.22 信息管理平臺停車場信息界面圖 4.23 信息管理平臺停車場地圖界面停車歷史記錄顯示eb 管理平臺可以查看停車的歷史記錄,如圖 4.24 所示。停車歷史
圖 4.23 信息管理平臺停車場地圖界面車歷史記錄顯示b 管理平臺可以查看停車的歷史記錄,如圖 4.24 所示。停車歷史出停車位的時間、停車時長、停車費用以及支付狀態(tài)等。圖 4.24 停車歷史記錄顯示
【參考文獻】:
期刊論文
[1]面向可持續(xù)的城市停車管理:國際比較與借鑒[J]. 劉倩,王緝憲,李云. 國際城市規(guī)劃. 2019(06)
[2]“互聯(lián)網(wǎng)+”城市智慧停車模式研究[J]. 張春菊,李冠東,高飛,史超,朱少楠. 測繪通報. 2017(11)
[3]智慧停車對于停車場運營效率的提升[J]. 劉保君. 城市開發(fā). 2017(19)
[4]試論“互聯(lián)網(wǎng)+停車”模式[J]. 康正寧,周振華. 上海經(jīng)濟研究. 2017(03)
[5]柱狀圖中矢量巖性圖例的動態(tài)繪制與編輯[J]. 鄒修梅,卿粼波,吳曉紅,蒲琴. 計算機與數(shù)字工程. 2015(04)
[6]基于.NET技術的學校網(wǎng)絡選課系統(tǒng)[J]. 陳琛. 信息通信. 2013(06)
[7]基于出行目的停車行為差異性分析[J]. 潘馳,趙勝川,姚榮涵. 交通信息與安全. 2012(01)
[8]停車泊位預定技術研究[J]. 楊慶芳,楊兆升,胡娟娟. 公路交通科技. 2006(12)
[9]具有動態(tài)加權特性的關聯(lián)規(guī)則算法[J]. 歐陽繼紅,王仲佳,劉大有. 吉林大學學報(理學版). 2005(03)
博士論文
[1]城市停車設施規(guī)劃方法研究[D]. 陳峻.東南大學 2000
碩士論文
[1]基于支持向量機的互聯(lián)網(wǎng)金融個人信用評估方法研究[D]. 連程.浙江財經(jīng)大學 2017
[2]基于HTML5的微課程資源管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D]. 陳曦.華中師范大學 2015
本文編號:3386554
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/3386554.html