隨著城市范圍的擴(kuò)大和人口數(shù)量的增加,城市內(nèi)部的交通出行一向是各方面關(guān)注的焦點(diǎn)。從城市居民的角度,如何選擇最佳的交通出行時(shí)間、交通出行方式以及出行的目的地是日常生活中無(wú)法回避的問(wèn)題;從城市管理者角度,如何更加準(zhǔn)確更加快速地獲取城市交通狀態(tài)信息,并據(jù)此制定交通運(yùn)輸政策、提供更好的交通服務(wù)是提升城市服務(wù)管理水平的關(guān)鍵。傳統(tǒng)的交通調(diào)查方式已經(jīng)逐漸顯示出調(diào)查精度低、調(diào)查周期長(zhǎng)、實(shí)時(shí)性差等弊端,不足以滿足日益發(fā)展的交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理需要。本文依靠移動(dòng)終端的實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)對(duì)城市交通狀態(tài)進(jìn)行判斷,這種方法具有樣本量大、受主觀干擾小、技術(shù)日趨成熟以及應(yīng)用范圍廣等優(yōu)勢(shì)。文中所做的主要工作如下:首先收集手機(jī)移動(dòng)終端定位數(shù)據(jù),并建立相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)。其次對(duì)采集到的定位數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,得到剔除錯(cuò)誤數(shù)據(jù)后的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù),并且將位置數(shù)據(jù)與城市道路網(wǎng)相匹配。最后對(duì)移動(dòng)終端用戶的個(gè)人出行軌跡進(jìn)行挖掘,同時(shí)對(duì)城市交通狀態(tài)進(jìn)行分析。最終結(jié)果表明移動(dòng)終端定位數(shù)據(jù)能夠較好地應(yīng)用于交通調(diào)查和交通分析領(lǐng)域,并且能夠得到真實(shí)可靠的研究結(jié)果。本文有兩個(gè)主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn),首先為設(shè)計(jì)一種地圖匹配算法用于剔除錯(cuò)誤的原始數(shù)據(jù);其次為利用移動(dòng)定位數(shù)據(jù)對(duì)... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１輔助Ｇ巧系巧原理圖??

這些信息將通過(guò)移動(dòng)通訊服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供給廣域數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)站覆蓋范圍內(nèi)??的ＧＰＳ信號(hào)感知與儲(chǔ)存設(shè)各，起到輔助ＧＰＳ定位的作用。廣域數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)站提供的??網(wǎng)絡(luò)服務(wù)半徑一般設(shè)為５００獻(xiàn)１。一般輔助ＧＰＳ系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖２－３：??＇節(jié)翁?＇皆務(wù)?東＇??ｊｍｔ?％■?＇％??Ｓ??＼ＧＰＳ＃￣％（？＾（ＷＡＲＮ）?Ｈｊｊｊｊｊｊｊｐ??線肋?ＧＰＳ?販每巧??Ｖ＾巧化化?Ｍ?＾??圖２－３輔助ＧＰＳ系巧架構(gòu)圖??由于Ａ－ＧＰＳ技術(shù)的引入，ＧＰＳ定位性能得到大幅度的提升。首次定位時(shí)間ＴＦＦ??能夠從高于３化縮減到不到３ｓ。通過(guò)延長(zhǎng)信號(hào)有關(guān)檢測(cè)的時(shí)間，接收靈敏度能夠??’?１０??

？輔助編碼相拉和多??普勒信息??圖２－２輔助ＧＰＳ定位技術(shù)在ＧＰＳ工作流程中的作巧??為了獲得終端可見(jiàn)的位置信號(hào)采集器列表、當(dāng)前使用衛(wèi)星的完整數(shù)據(jù)等信息，??輔助ＧＰＳ還需要建設(shè)廣域數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。廣域數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)由幾個(gè)位置信號(hào)采集器接收站??構(gòu)成，每個(gè)廣域數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)站的主要作用為接收位置信號(hào)采集器的信息，包括可見(jiàn)??位置信號(hào)采集器列表、當(dāng)前使用衛(wèi)星完整數(shù)據(jù)等信息。由于位置信號(hào)采集器覆蓋??范圍比較廣，因此一般認(rèn)為每個(gè)廣域數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)站接收的ＧＰＳ位置信號(hào)采集器信息??和廣域數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)站覆蓋范圍內(nèi)的ＧＰＳ信號(hào)感知與儲(chǔ)存設(shè)備接收的位置信號(hào)采集器??信息相同。這些信息將通過(guò)移動(dòng)通訊服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供給廣域數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)站覆蓋范圍內(nèi)??的ＧＰＳ信號(hào)感知與儲(chǔ)存設(shè)各，起到輔助ＧＰＳ定位的作用。廣域數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)站提供的??網(wǎng)絡(luò)服務(wù)半徑一般設(shè)為５００獻(xiàn)１。一般輔助ＧＰＳ系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖２－３：??＇節(jié)翁?＇皆務(wù)?東＇??ｊｍｔ?％■?＇％??Ｓ??＼ＧＰＳ＃￣％（？＾（ＷＡＲＮ）?Ｈｊｊｊｊｊｊｊｐ??線肋?ＧＰＳ?販每巧??Ｖ＾巧化化?Ｍ?＾??圖２－３輔助ＧＰＳ系巧架構(gòu)圖??由于Ａ－ＧＰＳ技術(shù)的引入，ＧＰＳ定位性能得到大幅度的提升。首次定位時(shí)間ＴＦＦ??能夠從高于３化縮減到不到３ｓ。通過(guò)延長(zhǎng)信號(hào)有關(guān)檢測(cè)的時(shí)間，接收靈敏度能夠??’?１０??


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