近年,中國高速公路新建、改擴建里程不斷增加,隨著道路建設的進行,我國的公路總里程每年都在穩(wěn)步增長。道路建設作為一個系統(tǒng)工程十分復雜,對在其生命周期內不同專業(yè)在各個階段銜接的共同協(xié)調合作有很高的要求。目前常用的CAD軟件作為二維設計工具,其建立的二維圖紙和文字說明已經(jīng)漸漸不能滿足信息傳達與溝通的效率要求了。同時,已建成的如此龐大的公路路網(wǎng),也帶來了極大的養(yǎng)護壓力。BIM（Building Information Model）技術作為一個在三維模型上高效的集成信息與傳達的軟件工具應運而生。通過BIM技術提高道路設計、建筑、養(yǎng)護、管理各環(huán)節(jié)的工作效率,減少道路全生命周期內的人力物力浪費,十分有必要。但是在國內道路行業(yè)對于BIM的推廣應用依然處于初級階段。相比于房建領域,道路BIM軟件的應用還很基礎,基本都在用BIM做效果演示和后期檢查。沒有明顯展現(xiàn)出對于二維設計方法的優(yōu)勢。本課題將根據(jù)BIM的技術思想,研究適合低人力物力成本的道路BIM翻模技術。論文首先分析了國內外BIM在研發(fā)與應用上發(fā)展的差異,指出了發(fā)展道路BIM的必要性與光明前景。同時對比房建領域BIM與道路BIM的特點,對國內道路BI... 

【文章來源】：東南大學江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

上海迪士尼樂園奇幻城堡BIM模型

東南大學碩士論文6為了提高建筑項目的效率、新加坡建設局（BCA）要求建筑工程通過BIM電子文件的方式提交項目的結構、機械和電氣計劃來進行報審[26]。此外BCA還建立了BIM基金，提供相當于近12.5億元人民幣的補貼，以鼓勵業(yè)內公司在實際項目中應用全面協(xié)作的BIM技術，并減少他們的培訓、咨詢服務、軟硬件成本[27]。但由于BIM軟件不夠成熟，設計人員對技術不夠熟練等原因，BIM技術在新加坡大多還是采用“二維設計+BIM建�！钡男问竭M行。新加坡已經(jīng)成功在國家美術館、南洋理工大學新學習中心、公共住房達士嶺組屋等項目中成功應用了BIM技術[28]。圖1-3新加坡國家美術館BIM模型日本從2009年開始頻繁討論BIM技術，并被稱為日本的“BIM元年”[29]。2012年日本建筑學會（JIA）跟隨美國發(fā)布《國家建筑信息模型標準》（NationalBuildingInformationModelingStandard）的腳步發(fā)布了自己的《JIABIMGuideline》，對設計階段的BIM協(xié)作系統(tǒng)組建、建模規(guī)則、成果交付以及對傳統(tǒng)專業(yè)工作產(chǎn)生的變革進行了詳細指導。但是由于政府推動較少，需求量不大，大多數(shù)日本企業(yè)對BIM持觀望態(tài)度。多數(shù)BIM項目采用的是分項外包的解決辦法，同時施工企業(yè)較為排斥BIM技術[30]。但是由于BIM在建筑行業(yè)的成功應用案例，建筑設計行業(yè)正在尋找成果通過BIM技術提高生產(chǎn)效率的辦法，也有了如日本郵政大廈等應用成果。近些年，在政策的支持下，國內也有了很多推廣BIM的舉措。2011年中國就已經(jīng)

第二章道路BIM系統(tǒng)應用發(fā)展分析13圖2-1Revit常見操作界面樣板文件是模型在建模時的規(guī)范約束，規(guī)范了線寬、計量單位、填充方法等不同的基本設置，還包含了項目中使用的族文件。族文件則是構成模型主體的元件，可以看作是一種參數(shù)化的組件，如一個可以根據(jù)需求改變幾何尺寸的門（圖2-2a），或根據(jù)上下樓層約束自動改變長度的電梯（圖2-2b）。（a）（b）圖2-2Revit中的族構件


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