發(fā)布時間：2021-08-24 20:07

　　為了能夠充分利用既有鐵路勘測設計案例資料,進一步完善鐵路工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng),提高知識經(jīng)驗利用率和設計效率,降低成本。為此,建立鐵路勘測設計案例信息化管理系統(tǒng),對既有鐵路勘測設計案例資料進行快速有效地參考和利用是十分有研究意義的。本文從實際鐵路設計流程出發(fā),采用基于案例推理理論分析、數(shù)據(jù)庫技術及相關系統(tǒng)開發(fā)工具,針對鐵路勘測設計案例數(shù)據(jù)庫及信息化管理系統(tǒng)的構建展開研究,主要工作及結論如下:（1）針對鐵路勘測設計案例信息化管理的必要性和效益、基于案例推理理論及其工作原理展開研究,構建了適用于鐵路勘測設計的問題處理模型,得出對鐵路勘測設計案例特征表示的準確度將顯著影響鐵路勘測設計案例數(shù)據(jù)的使用效率。（2）依據(jù)鐵路勘測設計問題解決模型,將鐵路勘測設計案例分為“鐵路線路設計成果”、“橋涵設計成果”、“路基設計成果”、“站場設計成果”、“隧道設計成果”和“共有信息資料”六個對象,并采用框架表示法對各個對象進行表示,在此基礎上,使用Oracle數(shù)據(jù)庫及相關工具構建了鐵路勘測設計案例數(shù)據(jù)庫。（3）分析了鐵路勘測設計案例信息化管理系統(tǒng)的體系、模塊需求及功能結構,設計了鐵路勘測設計案例信息化管理系統(tǒng)的登錄... 

【文章來源】：中國礦業(yè)大學江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

本論文研究技術路線圖

2鐵路勘測設計案例信息管理理論基礎及要素分析13圖2-1基于案例推理經(jīng)典4R問題處理模型Figure2-1Basedontheclassical4Rproblemprocessingmodelofcase-basedreasoning如圖2-1所示，首先需將已有的解決問題的方法及其相關經(jīng)驗作為案例存儲在對應的案例庫中，將待解決的新問題的特征描述和核心要素分析出來，然后依據(jù)這些特征和要素在案例庫中進行檢索，查詢有無與待解決的新問題情景相匹配的案例，檢索后有兩種情況：若案例的相似度達到要求，即可直接將案例庫中查詢到的案例進行重用；若案例的相似度未達到要求，則需將在案例庫中所查詢到的最相似案例對應的解決方法依據(jù)新問題的實際情境及要素做出適當修正，從而將修正后的解決方法用于新問題的解決。最后將新問題的情境及其對應的解決方法作為新案例存儲在案例庫中。基于案例推理問題解決模型依靠既有經(jīng)驗及案例，在解決新問題的同時，不斷吸收新問題及其解決方法豐富案例庫內容，是一個增量式的學習模型，因此，研究并構建基于案例推理的鐵路勘測設計問題處理模型能有效積累和利用鐵路勘測設計過程中產(chǎn)生的大量成熟設計方案及豐富設計經(jīng)驗，提高效率。2.2.3基于案例推理的鐵路勘測設計問題處理模型依據(jù)上述基于案例推理問題解決模型中的四個階段構建適用于鐵路勘測設計的問題解決模型，如圖2-2所示：

碩士學位論文14圖2-2基于案例推理的鐵路勘測設計問題解決模型Figure2-2problemsolvingmodelofrailwaysurveydesignbasedoncase-basedreasoning1）鐵路勘測設計案例檢索鐵路勘測設計案例檢索指在新建鐵路項目勘測設計工作過程中遇到新問題時，或是需借鑒以往鐵路勘測設計案例數(shù)據(jù)時，依據(jù)新問題的特征在鐵路勘測設計案例數(shù)據(jù)庫中進行查詢操作。鐵路勘測設計案例檢索是鐵路勘測設計案例信息化管理問題解決模型中承前啟后的重要一環(huán)。鐵路勘測設計案例檢索這一步驟，是需要在鐵路勘測設計案例數(shù)據(jù)庫中結合恰當?shù)臋z索方法，查詢有無與新問題所處情景最為接近的案例，是讓已經(jīng)進行知識表示的鐵路勘測設計案例發(fā)揮出應有的作用和提高鐵路勘測設計案例重用和修正效率的直接體現(xiàn)。2）鐵路勘測設計案例重用對于在鐵路勘測設計案例數(shù)據(jù)庫中所檢索到的相似鐵路勘測設計案例，審視其整體的信息特征值：若已有案例的知識特征值與新建鐵路項目設計的知識特征值基本一致甚至是完全一致，即新問題與已有案例的數(shù)據(jù)特征相似匹配度高，對在案例庫中匹配到的鐵路勘測設計資料數(shù)據(jù)進行參考以及利用，則可直接采用此案例中的相關設計數(shù)據(jù)和設計圖去完成新建鐵路項目的設計或是解決項目中所遇到的問題，即鐵路勘測設計案例重用。3）鐵路勘測設計案例修正對于在鐵路勘測設計案例數(shù)據(jù)庫中所檢索到的相似鐵路勘測設計案例，審視其整體的信息特征值：若已有案例的知識特征值與新建鐵路設計的知識特征值只有部分一致，即新問題與已有案例的數(shù)據(jù)特征相似匹配度低，也就是部分鐵路勘測設計案例數(shù)據(jù)資料可重用，則還需依據(jù)新建鐵路項目設計的實際情境及特點，尋求和探討解決新建鐵路項目勘測設計問題的經(jīng)驗與方法后，對相似案例的設計資料進行調整修改后即可用于新?

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于CBR的山區(qū)鐵路隧道開挖方法輔助決策模型研究[J]. 李俊達,李遠富,李世琦,劉凱,王廣開.  現(xiàn)代隧道技術. 2019(05)
[2]基于CBR的邊坡滑坡防治措施輔助決策模型研究[J]. 何志敏,李遠富,周靜,李俊達.  路基工程. 2018(04)
[3]基于案例推理的川藏線怒江大橋橋型方案選擇[J]. 彭引,李遠富,李俊達,周靜,何志敏.  鐵道建筑. 2018(07)
[4]基于案例推理的鐵路地質選線系統(tǒng)探討[J]. 張啟坤,李遠富,李孝攀,周先虎,萬瑛瑩.  鐵道標準設計. 2018(07)
[5]基于案例推理的山區(qū)鐵路橋位設計應用研究[J]. 余磊,彭引,何洋,李遠富.  鐵道標準設計. 2018(09)
[6]面向大數(shù)據(jù)的城市軌道交通非結構化數(shù)據(jù)管理[J]. 顧偉華,黃天印,郭鵬.  城市軌道交通研究. 2016(11)
[7]基于數(shù)據(jù)倉庫的北京軌道交通數(shù)據(jù)中心測試平臺[J]. 張義鑫,楊軍,張靜,程丹丹.  都市快軌交通. 2012(05)
[8]數(shù)據(jù)倉庫在軌道交通數(shù)據(jù)資源整合中的應用[J]. 郭鵬,陳川,任紅波.  城市軌道交通研究. 2010(10)
[9]中國公路自然區(qū)劃空間數(shù)據(jù)庫的設計[J]. 許金良,李超,楊宏志.  交通運輸工程學報. 2008(01)
[10]基于數(shù)據(jù)倉庫的城軌客運營銷決策支持系統(tǒng)[J]. 周春月,張振江,孟嗣儀.  都市快軌交通. 2007(03)

博士論文
[1]虛擬環(huán)境鐵路選線設計系統(tǒng)的理論與方法研究[D]. 易思蓉.西南交通大學 2000
[2]工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)若干問題的研究[D]. 王潛平.中國科學院研究生院（計算技術研究所） 1997

碩士論文
[1]基于GIS的城市道路路面養(yǎng)護輔助決策系統(tǒng)的研究與開發(fā)[D]. 何政.重慶交通大學 2018
[2]面向大數(shù)據(jù)應用的鐵路主數(shù)據(jù)管理關鍵技術研究[D]. 劉藝飛.中國鐵道科學研究院 2018
[3]公路巖溶地質選線案例知識庫構建方法與應用[D]. 魯文強.長安大學 2018
[4]基于鐵路數(shù)字化選線系統(tǒng)的川藏鐵路工程地質虛擬環(huán)境建模方法[D]. 張鈺.西南交通大學 2018
[5]線路工程案例推理系統(tǒng)案例表示模塊建立方法研究[D]. 何洋.西南交通大學 2017
[6]鐵路土地地理信息系統(tǒng)的開發(fā)與應用[D]. 王昕.西南交通大學 2016
[7]面向鐵路三維選線的地質知識庫研究與構建[D]. 李亞丹.石家莊鐵道大學 2015
[8]北京軌道交通指揮中心數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)ETL的設計與實現(xiàn)[D]. 岳豐.北京交通大學 2013
[9]公路路線方案決策知識庫研究[D]. 李文斌.長安大學 2013
[10]高速鐵路數(shù)字化工務工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)研究[D]. 蘇蕾.西南交通大學 2013



本文編號：3360641