在經(jīng)濟全球化的大背景下,各國和各地區(qū)之間的經(jīng)貿交往日趨密切,港口作為海運、公路、鐵路及航運的運輸中心,在世界貿易中發(fā)揮的作用越來越大,同時,也能對周邊腹地的經(jīng)濟產(chǎn)生輻射推動作用;而隨著需求的變化,港口的功能和角色也逐漸發(fā)生改變,現(xiàn)代化的港口物流已經(jīng)由單一的運輸轉運逐漸演變成集商貿服務、加工包裝及高效信息化于一體的綜合物流服務體系,促進港口物流的發(fā)展對于推動區(qū)域經(jīng)濟具有極其重要的作用。迪洛瓦港口是緬甸最大的深水港,承擔著緬甸港口運輸?shù)闹匾蝿?提升迪洛瓦港口的運輸及服務能力,打造現(xiàn)代化的港口物流體系對于推動迪洛瓦地區(qū)的發(fā)展具有重要意義�；诖�,本文以迪洛瓦港口物流為研究背景,并結合國內外學者關于港口物流的相關研究成果,充分分析了港口物流的發(fā)展現(xiàn)狀及當前世界先進港口物流的發(fā)展模式;并基于供應鏈理論、港口與腹地理論,分析了迪洛瓦港口當前發(fā)展所面臨的問題;其次,在此基礎上,基于SWOT分析法和SWOT組合矩陣分析法探討了迪洛瓦港口的優(yōu)劣勢、機遇與挑戰(zhàn);最后,根據(jù)存在的問題,提出迪洛瓦港口未來發(fā)展的相關建議,從而為迪洛瓦港口的發(fā)展及帶動周邊區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展提供相應參考。 

【文章來源】：廣西大學廣西壯族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１集群式港口物流柔性供應鏈結構模型??Ｆｉｇｕｒｅ?１－１?Ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ?ｍｏｄｅｌ?ｏｆ?ｆｌｅｘｉｂｌｅ?ｓｕｐｐｌｙ?ｃｈａｉｎ?ｉｎ?ｐｏｒｔ?ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ??

３．?１．１港口基本情況和特點??緬甸的港口管理機構幾經(jīng)變遷，在１９８９年逐步成熟穩(wěn)定，確定成立緬甸港務局??（ＭＰＡ），其基本結構如圖３－１所示。??／?＼??拉行蒗ｍ??Ｖ????＼?ｒ??／?Ｎ??悝經(jīng)理??ｖ???／?????１?????ｖ?ｖ?＾ｒ?ｖ?”?ｖ?ｖ??（????????????（???????????＇??父通部?海仞葜?胃胃ｇ?佼調部?人伋部?悝廹部??圖３－１緬甸港務局組織結構圖??Ｆｉｇｕｒｅ?３－１?Ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｍｙａｎｍａｒ?Ｐｏｒｔ?Ａｕｔｈｏｒｉｔｙ??來源：Ｍｙａｎｍａｒ?Ｐｏｒｔ?Ａｕｔｈｏｒｉｔｙ?ｗｅｂｓｉｔｅ?ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｍｐａ．ｇｏｖ．ｍｒｎ??緬甸港務局是緬甸政府負責港口管理相關事務的部門，其主要工作目標如下：??（ａ）船舶不再需要留在港口；（ｂ）船舶的安全進出；（ｃ）在短時間內裝載和卸載??貨物；（ｄ）進出口貨物無損壞處理；（ｅ）為港口用戶提供更好的服務；（ｆ）提高港口人??員的業(yè)績；??ＭＰＡ正式提供各種服務，如引航，集裝箱和通用貨物裝卸，拖船服務，船運代理服??２１??

Ｆｉｇｕｒｅ?３－２?Ｍｙａｎｍａｒ?ｒａｉｌｗａｙ?ｍｉｌｅａｇｅ?ｍａｐ??２０１１年的時候，緬甸鐵路己經(jīng)入不敷出。因此，鐵路運輸部已經(jīng)起草了一項改進計??劃，重點關注以下關鍵問題：升級鐵路網(wǎng)、機動車輛的標準化、需要安裝現(xiàn)代化的平交??道口、圓形線和干線上的隔離、仰光站的現(xiàn)代化、圍繞圓形軌道線圍起來、鐵路系統(tǒng)的??電氣化。??作為一個國有組織，緬甸鐵路公司一直致力于為國家的發(fā)展服務。緬甸鐵路公司期??待更多私人合作伙伴加入到服務緬甸經(jīng)濟的隊伍中來。??３．?３．?３公路??緬甸的公路網(wǎng)約１４８，６８９公里，各種類型的道路如表３－２：??

【參考文獻】：
期刊論文
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