山區(qū)公路作為四川境內(nèi)交通系統(tǒng)的重要組成部分,對四川社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極其重要的作用。山區(qū)公路多依山傍河而建,加之四川境內(nèi)多變的氣候及地形地貌條件,沿河公路水毀時常發(fā)生,且每次發(fā)生會造成巨大的損失。為了對運(yùn)營期山區(qū)沿河公路水毀風(fēng)險進(jìn)行準(zhǔn)確評估,需建立一套適用于四川境內(nèi)的水毀風(fēng)險評估方法;為了實(shí)現(xiàn)防災(zāi)減災(zāi)目標(biāo),需采取合理的風(fēng)險處置及防范措施。為此,本文針對四川境內(nèi)山區(qū)沿河公路水毀災(zāi)害情況,建立水毀災(zāi)害風(fēng)險分層次評估體系,同時,從防控角度出發(fā),提出風(fēng)險處置技術(shù)措施。（1）為研究四川山區(qū)沿河公路水毀特征及影響因素,本文通過搜集山區(qū)沿河公路水毀已有研究資料、設(shè)計資料、搶險資料、現(xiàn)場調(diào)查資料,并結(jié)合專家意見,進(jìn)而確定影響四川山區(qū)沿河公路水毀災(zāi)害的因子。（2）為了對運(yùn)營期山區(qū)沿河公路水毀風(fēng)險進(jìn)行準(zhǔn)確評估,本文通過建立分層次風(fēng)險評估體系的方法來實(shí)現(xiàn)。該評估體系包括兩部分,即風(fēng)險初步評估和風(fēng)險詳細(xì)評估。風(fēng)險初步評估方法主要是通過總結(jié)國內(nèi)外現(xiàn)有規(guī)范指南、參考文獻(xiàn)并結(jié)合行業(yè)內(nèi)專家意見,建立公路水毀風(fēng)險初步評分表來完成,該方法主要是為了篩選出較高風(fēng)險的災(zāi)點(diǎn),以便為后續(xù)詳細(xì)評估提供研究對象。風(fēng)險詳細(xì)評估方法分為... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

S205路面板懸空

圖 1-2 S205 公路下半坡垮塌雖然相關(guān)部門已經(jīng)認(rèn)識到沿線水毀災(zāi)害嚴(yán)重威脅山區(qū)公路的安全運(yùn)營，也采措施，投入了大量的人力和物力進(jìn)行治理，以求減少損失。但由于對災(zāi)害風(fēng)險不完善，導(dǎo)致相關(guān)部門不能發(fā)揮主觀能動性，積極地采取針對性的防治措施失。在災(zāi)害發(fā)生后再采取相關(guān)的治理措施，不僅花費(fèi)巨大的經(jīng)濟(jì)與時間成本，

技術(shù)路線圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]四川省山洪災(zāi)害風(fēng)險評估與區(qū)劃[J]. 丁文峰,杜俊,陳小平,任洪玉,張平倉.  長江科學(xué)院院報. 2015(12)
[3]四川省縣域公路洪災(zāi)危險評價研究[J]. 林孝松,劉強(qiáng),陳洪凱,唐紅梅,王梅力,趙宇.  災(zāi)害學(xué). 2015(04)
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[8]山區(qū)沿河路基水毀災(zāi)害風(fēng)險定量評價方法[J]. 齊洪亮,田偉平,李家春.  自然災(zāi)害學(xué)報. 2014(02)
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博士論文
[1]基于GIS的區(qū)域公路邊坡災(zāi)害評價與預(yù)測研究[D]. 王福恒.長安大學(xué) 2011

碩士論文
[1]公路洪水災(zāi)害危險性分析與區(qū)劃研究[D]. 王棟.長安大學(xué) 2013
[2]沿河公路水毀識別技術(shù)研究[D]. 劉春煥.長安大學(xué) 2010
[3]沿河公路路基水毀災(zāi)害評價及防治措施研究[D]. 馬保成.長安大學(xué) 2008
[4]基于GIS的洪災(zāi)預(yù)警與淹沒評估系統(tǒng)研究[D]. 黃娟.南京信息工程大學(xué) 2008



本文編號：3351698