現(xiàn)代橋梁建筑中,隨著斜拉橋的廣泛采用,以及跨度的不斷增加,靜風荷載作用下的橋梁位移也會隨之顯著增加。由于斜拉橋整體結(jié)構(gòu)剛度較小,特別是施工狀態(tài),對風的作用更加敏感;橋塔作為斜拉橋的重要組成結(jié)構(gòu),會對斜拉橋施工態(tài)的靜風響應產(chǎn)生影響。過大的靜風響應不僅可能會使得結(jié)構(gòu)發(fā)生靜風失穩(wěn),還會改變結(jié)構(gòu)的剛度特性,從而使得橋梁的固有動力特性發(fā)生變化,進而影響抖振響應。本文以某斜拉橋為工程實例,研究該斜拉橋施工狀態(tài)靜風響應的影響因素。本文主要研究內(nèi)容如下:1、對該斜拉橋施工態(tài)主梁斷面進行了節(jié)段模型風洞試驗,分別測定了該斜拉橋主梁節(jié)段模型在不同風攻角以及不同風向角下的三分力系數(shù),并將斜風下的實測結(jié)果與斜風分解法的結(jié)果進行比較和分析。2、對該斜拉橋最大雙懸臂施工態(tài)氣彈模型進行風洞試驗,在紊流場中分別對該結(jié)構(gòu)有橋塔氣動干擾和無橋塔氣動干擾的靜風響應進行測定,研究了在不同風速以及風向角下,斜拉橋施工狀態(tài)靜風響應的影響因素。3、利用ANSYS有限元軟件對該斜拉橋最大雙懸臂施工態(tài)進行建模,分別采用線性和非線性的計算方法得到主梁的靜力三分力并對模型進行加載,輸出靜風響應的模擬計算結(jié)果,對不同計算工況的結(jié)果以及風洞試驗... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

混凝土斜拉橋

鋼斜拉橋

圖 1-3 疊合梁斜拉橋 圖 1-4 混合梁斜拉橋斜拉橋上斜拉索疏密程度的不同，主梁受力形式呈現(xiàn)不同情況，則主梁以受壓為主，若斜拉索布置稀疏，則主梁以受彎為主。在拉橋通過主梁將所受荷載傳遞給斜拉索，斜拉索主要以受拉為主


本文編號：3341542