對隧道進(jìn)行風(fēng)險評價和管理可以減少施工過程中事故的發(fā)生和避免工期延誤。目前對隧道風(fēng)險管理中風(fēng)險因素的辨識和風(fēng)險評價主要集中在利用專家經(jīng)驗進(jìn)行總體的、靜態(tài)的風(fēng)險評價。在有經(jīng)驗可循的工程中能夠起到借鑒作用,但對于經(jīng)驗較少的情況,該方法可能會造成判斷失誤,因此需要提出一種更加客觀、符合實際的動態(tài)評價方法。目前我國隧道等地下工程建設(shè)已經(jīng)積累了大量的工程施工案例,這些案例是當(dāng)前和今后風(fēng)險管理、技術(shù)改進(jìn)的重要資源,如何充分挖掘這些數(shù)據(jù)以更加切合實際的進(jìn)行風(fēng)險辨識與風(fēng)險評價,有待于研究。其次,隨著大數(shù)據(jù)理論和技術(shù)的進(jìn)步,數(shù)據(jù)挖掘方法在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用,因此利用隧道建設(shè)所積累的數(shù)據(jù)和施工過程中的監(jiān)測數(shù)據(jù),不僅可以為工期預(yù)測和投資費用預(yù)估提供有效的方法,也可以為隧道建設(shè)過程中的風(fēng)險辨識、風(fēng)險預(yù)測以及風(fēng)險評價等問題提供新的思路。因此本文是在已有事故案例基礎(chǔ)上,結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)提出一種動態(tài)的風(fēng)險評價方法。在案例分析的基礎(chǔ)上結(jié)合專家調(diào)查法,首先提出一種模糊多態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險評價方法,對漁寮隧道進(jìn)行坍塌風(fēng)險總體評價;對于經(jīng)評價認(rèn)為坍塌風(fēng)險較高的區(qū)段,首先利用所提出的優(yōu)化Verhulst-MC模型（灰色模... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

圖２－１?２００１？２０１６年隧道事故類型發(fā)生次數(shù)及占比??Ｆｉｇ．?２－１?Ａｃｃｏｕｎｔ?ａｎｄ?Ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｔｕｎｎｅｌ?Ａｃｃｉｄｅｎｔ?ｂｅｔｗｅｅｎ?２００１?ｔｏ?２０１６??

?１２０．００??胃事故數(shù)量／起＊事故占比／％??圖２－１?２００１？２０１６年隧道事故類型發(fā)生次數(shù)及占比??Ｆｉｇ．?２－１?Ａｃｃｏｕｎｔ?ａｎｄ?Ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｔｕｎｎｅｌ?Ａｃｃｉｄｅｎｔ?ｂｅｔｗｅｅｎ?２００１?ｔｏ?２０１６??２．１隧道坍塌類型劃分??雖然在隧道坍塌防治研宄上己取得了大量成果ｉ７５＇７７’１３８－１４２：１，但是其總體形勢仍??然嚴(yán)峻。在防治隧道坍塌研究方面，不同類型的坍塌需要不同的防控手段，因此有??必要對隧道坍塌依據(jù)其不同特點進(jìn)行分類［ｍ。雖然相關(guān)專家對隧道坍塌分類進(jìn)行??了相關(guān)研究，但因坍塌事故的復(fù)雜性，這些研宄多以單個因素進(jìn)行的綜合分類，系??－?統(tǒng)、整體、全面的分類尚較少。本部分采用定性、定量以及其相互結(jié)合的分類方法，??基于政府相關(guān)部門公布的大量的案例和現(xiàn)場數(shù)據(jù)，以及系統(tǒng)科學(xué)理論的支撐，對隧??道坍塌事故進(jìn)行分類研宄。??為了對隧道坍塌事故類型進(jìn)行分類，首先需要構(gòu)建其劃分的依據(jù)。因此，在對??坍塌事故案例收集分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)案例的特征確定劃分依據(jù)，即按照隧道類型、??ｉ丹塌原因、坊塌發(fā)生位置、班塌發(fā)展速度、ｉ丹塌規(guī)模、ｉ丹塌破壞形態(tài)和危害形式、??造成的經(jīng)濟損失與人員傷亡以及時效特征這８個依據(jù)進(jìn)行分類。隧道類型是指隧??道圍巖及其上覆地層的典型特征

多是因地質(zhì)條件突變、超前支護不到位、爆破參數(shù)不合理突然發(fā)??生的坍塌事故；陣發(fā)性坍塌是因圍巖松動導(dǎo)致連續(xù)的多次坍塌，在同一位置或附近??位置發(fā)生，具有一定的時間間隔，危害性較大；緩慢變形坍塌是因地質(zhì)條件的變化、??地下水位的變化、巖體蠕變、施工等原因使得原巖應(yīng)力穩(wěn)定性破壞、重組過程中，??因圍巖較差不能滿足強度要求，使得圍巖由彈性變形轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄宰冃危?dāng)達(dá)到極限??時就會發(fā)生坍塌，多發(fā)生在完成支護的隧道中。??（５）依據(jù)坍塌規(guī)模分類，坍塌規(guī)模包括坍塌高度和坍塌體積，據(jù)此可分為小??型坍塌、中型坍塌和大型坍塌。??小型坍塌，指坍塌高度小于３ｍ，或坍塌體積小于３０ｍ３。中型坍塌，指坍塌??聞度３￣６ｍ，或?qū)λw積３０￣１００ｍ３。大型ｉ丹塌，指的是坊塌聞度大于６?ｍ，或ｉ丹??塌體積大于ｌ〇〇ｍ?３［１４９］。??（６）依據(jù)坍塌破壞形態(tài)分類，根據(jù)破壞的形態(tài)可分為貫穿型坍塌、局部坍塌、??拱形坍塌、異形坍塌，如圖２－３所示。貫穿型坍塌按照形成形式可分為施工直接導(dǎo)??致坍塌和施工間接原因?qū)е绿�；其中施工間接原因主要包括施工導(dǎo)致不良地質(zhì)??體破壞和施工導(dǎo)致管線破裂。??

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3318261