隨著我國(guó)大部分省市公路大面積進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期,使得當(dāng)期養(yǎng)護(hù)維修工作的任務(wù)異常艱巨與重要,而微表處作為路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),具有施工速度快、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、能夠快速恢復(fù)交通等突出優(yōu)點(diǎn),成為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)中不可替代的常用養(yǎng)護(hù)手段。但,目前,國(guó)內(nèi)外在改善微表處與原路面間的層間性能方面的研究較少。本文基于不同的界面接觸狀態(tài),研究了高性能微表處材料的設(shè)計(jì)。包括ABAQUS有限元建模分析,斜剪實(shí)驗(yàn)及高性能微表混合料優(yōu)化設(shè)計(jì)三方面展開(kāi)課題研究。具體研究如下:由ABAQUS有限元模擬分析可知,剪應(yīng)力在接觸面處達(dá)到最大值,不同接觸狀態(tài)對(duì)瀝青路面面層及以上結(jié)構(gòu)層的受力特性影響很大,而對(duì)基層及以下影響較小,且越往下影響程度越低,最后趨于相同;并且接觸狀態(tài)的改善有利于提高層間剪切阻力。由斜剪實(shí)驗(yàn)分析可知,界面接觸狀態(tài)對(duì)微表處混合料層間抗剪強(qiáng)度影響顯著,隨著接觸狀態(tài)的弱化,層間剪切強(qiáng)度顯著降低。此外,礦料級(jí)配對(duì)層間剪切強(qiáng)度同樣具有較大的影響,隨著微表處混合料的級(jí)配由細(xì)向粗變化,層間剪切強(qiáng)度首先增加然后減小,推薦采用MS-304的較粗級(jí)配可以得到較好層間抗剪強(qiáng)度的微表處混合料;剪切角對(duì)層間抗剪切強(qiáng)度也有一定的影響,隨著剪切角的增... 

【文章來(lái)源】：蘭州理工大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

直剪試驗(yàn)示意圖

圖 1.3 Goodman 接觸單元示意圖 圖 1.4 Desai 接觸單元示意圖此外，高俊合等[82]較早利用有限元模擬分析，提出了所提出的接觸界面剪切滑移薄層單元及其本構(gòu)關(guān)系；李梅[83]在“空間無(wú)厚度接觸面單元”的基礎(chǔ)上，提出模擬接觸面切向滑移的本構(gòu)關(guān)系，使用“變?cè)隽克阉鞣ā边M(jìn)行計(jì)算分析，結(jié)果證明了該模型的合理性以及實(shí)用性；鄭玉英[84]通過(guò)研究接觸界面的開(kāi)閉迭代算法，實(shí)現(xiàn)了接觸界面開(kāi)閉狀態(tài)變化的模擬�；谠撃Ｐ�，考慮了接觸面填充等的影響，使得建立的接觸面模型可以模擬混凝土壩中的各種接觸面；杜強(qiáng)[85]研究土與結(jié)構(gòu)相互作用時(shí)土體變形和接觸面剪切應(yīng)力的變化�？偨Y(jié)界面接觸特性理論研究可知，雖然接觸面特性研究很多且比較成熟，然而大多集中于巖土工程領(lǐng)域，而在道路工程領(lǐng)域研究較少。特別是對(duì)于在原路面上加鋪微表處罩面時(shí)的界面接觸特性鮮有研究，為此本文利用現(xiàn)有研究方法及成果基于微表處攤鋪的不同界面接觸狀態(tài)對(duì)微表處混合料性能進(jìn)行研究，預(yù)計(jì)將改善微表處的道路性能。1.3 本文研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線

圖 1.3 Goodman 接觸單元示意圖 圖 1.4 Desai 接觸單元示意圖此外，高俊合等[82]較早利用有限元模擬分析，提出了所提出的接觸界面剪切滑移薄層單元及其本構(gòu)關(guān)系；李梅[83]在“空間無(wú)厚度接觸面單元”的基礎(chǔ)上，提出模擬接觸面切向滑移的本構(gòu)關(guān)系，使用“變?cè)隽克阉鞣ā边M(jìn)行計(jì)算分析，結(jié)果證明了該模型的合理性以及實(shí)用性；鄭玉英[84]通過(guò)研究接觸界面的開(kāi)閉迭代算法，實(shí)現(xiàn)了接觸界面開(kāi)閉狀態(tài)變化的模擬�；谠撃Ｐ停紤]了接觸面填充等的影響，使得建立的接觸面模型可以模擬混凝土壩中的各種接觸面；杜強(qiáng)[85]研究土與結(jié)構(gòu)相互作用時(shí)土體變形和接觸面剪切應(yīng)力的變化�？偨Y(jié)界面接觸特性理論研究可知，雖然接觸面特性研究很多且比較成熟，然而大多集中于巖土工程領(lǐng)域，而在道路工程領(lǐng)域研究較少。特別是對(duì)于在原路面上加鋪微表處罩面時(shí)的界面接觸特性鮮有研究，為此本文利用現(xiàn)有研究方法及成果基于微表處攤鋪的不同界面接觸狀態(tài)對(duì)微表處混合料性能進(jìn)行研究，預(yù)計(jì)將改善微表處的道路性能。1.3 本文研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3303399