根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》,新時(shí)代我國公路建設(shè)進(jìn)入全面發(fā)展階段。公路路基作為公路的重要組成部分,路基土體的收縮不僅對(duì)工程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生直接影響,還會(huì)降低土體強(qiáng)度,進(jìn)而嚴(yán)重影響道路的使用性能。奧運(yùn)城市張家口位于河北省西北部,此地區(qū)晝夜溫差大且大面積覆蓋粉質(zhì)粘土,目前土體主要固化劑水泥、石灰、粉煤灰等傳統(tǒng)固化劑的應(yīng)用存在干縮系數(shù)較大,易產(chǎn)生開裂的缺點(diǎn),也會(huì)產(chǎn)生如環(huán)境、路基病害等諸多問題。為探究張家口季凍區(qū)公路路基土體的收縮性能,基于季凍區(qū)凍融循環(huán)條件,采用土凝巖新型固化劑（是一種由赤泥、粉煤灰等工業(yè)廢料合成用以固化各類土壤的新型經(jīng)濟(jì)節(jié)能環(huán)保材料）與傳統(tǒng)水泥固化劑,利用高低溫交變?cè)囼?yàn)箱與靜態(tài)應(yīng)變儀完成了不同配合比兩種改良土的收縮試驗(yàn)探究,并利用SPSS與MATLAB數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)兩種改良土收縮性能進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,主要研究與分析內(nèi)容如下:（1）對(duì)取回土樣進(jìn)行顆粒分析、擊實(shí)、液塑限等基本物理性能指標(biāo)試驗(yàn),簡述傳統(tǒng)固化劑水泥與土凝巖新型固化劑的相關(guān)性質(zhì)及特點(diǎn),通過土樣的基本物性指標(biāo)確定試驗(yàn)土樣為低液限粉質(zhì)黏土,并得到各個(gè)摻量下改良土的最優(yōu)含水率和最大干密度,為改良土收縮性能的相關(guān)試驗(yàn)提... 

【文章來源】：河北建筑工程學(xué)院河北省

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

顆粒篩分振篩機(jī)Fig.2-1Particlescreeningvibratingscreeningmachine

Tab.2-1 Test results of screening method號(hào) 孔徑(mm)所留篩土累積質(zhì)量(g)小于該孔徑土的質(zhì)量(g)小于該孔徑土的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)(%)1 2 0 200.00 100.002 1 2.8 197.20 98.603 0.5 25.68 174.32 87.164 0.25 78.72 121.28 60.645 0.15 114.67 85.33 42.666 0.075 146.38 53.62 26.812）密度計(jì)法用密度計(jì)法對(duì)粒徑小于 0.075mm 的土料進(jìn)行測定，先烘干 30g 土如圖 2-2（a）所示的錐形瓶（500mL）中，隨即加入 200mL 水浸泡 煮沸（40min）之前加入六偏磷酸鈉；過濾出其中大于 0.075mm 剩余懸液倒入量筒中并攪拌均勻；隨后分別記錄 0.5 min、1 min時(shí)刻密度計(jì)讀數(shù)，并記錄下此時(shí)懸液溫度（準(zhǔn)確至 0.5℃）與土密度計(jì)法試驗(yàn)儀器與過程見下圖 2-2。

圖 2-4 液塑限聯(lián)合測定儀ig.2-4 Hydraulic-plastic joint measuring instrum表 2-3 液塑限試驗(yàn)原始數(shù)據(jù)Tab.2-3 Testing results of liquid plastic limit testi加干土/g含水率/%平均含水率/%入 土 深 度/mm平 均/mm34.57 14.64 14.5 1.3 1.232.19 14.32 1.237.62 25.43 25.31 9.4 9.341.79 25.19 9.343.51 30.18 30.12 17.6 17.45.96 30.06 17.5100/mm


本文編號(hào)：3296120