發(fā)布時(shí)間：2021-07-08 09:46

　　上世紀(jì)六十年代末開始通過粘性的材料把錨桿（索）扎緊在比較深的而且穩(wěn)定的土層之中,在錨桿（索）的另一端存在拉力,導(dǎo)致它里面產(chǎn)生了預(yù)應(yīng)力,所以巖土體的能力得到全面發(fā)揮,讓被錨桿（索）加固的邊坡不發(fā)生災(zāi)害。該方法目前對(duì)于提高邊坡穩(wěn)定性是最具有潛力、最經(jīng)濟(jì)高效的方法,這在國(guó)際上都是大家認(rèn)可的一種方法。如今高速公路里的高邊坡與日俱增,邊坡防護(hù)對(duì)錨固的能力也越來越高,尤其是對(duì)于長(zhǎng)久性錨固的,對(duì)錨固效果的要求一定要非常穩(wěn)固、并且能減小甚至忽略預(yù)應(yīng)力的損失。所以,對(duì)于錨索體來說,應(yīng)該具有高防護(hù)、低松弛還有高強(qiáng)的性能。本文結(jié)合廣東省地區(qū)交通道路邊坡支護(hù)項(xiàng)目,針對(duì)基于邊坡預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)的高強(qiáng)灌漿材料的研制與應(yīng)用展開研究。根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研制出具有較高強(qiáng)度的抗拉、抗壓、抗折能力,抗?jié)B性好,抗裂性能好,脆性小,強(qiáng)度高的粘接和握裹的高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力錨固灌漿材料—聚丙烯纖維水泥砂漿。將該材料應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力錨固后,經(jīng)過實(shí)體工程與理論的結(jié)合發(fā)現(xiàn),該材料通過提高鉆孔壁的粘結(jié)強(qiáng)度以及灌漿材料的強(qiáng)度來改善錨固段的受力變形,使砂漿抗裂能力得到增強(qiáng),錨索使用壽命延長(zhǎng),錨固能力提高了15%以上,工程失事率下降,具有顯著的社會(huì)效益和... 

【文章來源】：湖北工業(yè)大學(xué)湖北省

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 問題的提出
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究水平及發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 本項(xiàng)目的研究?jī)?nèi)容及技術(shù)方法
第2章 纖維砂漿對(duì)錨固效果的機(jī)理分析
    2.1 聚丙烯纖維對(duì)砂漿的改善機(jī)制研究
        2.1.1 砂漿基體結(jié)構(gòu)特性受聚丙烯纖維的改善作用
        2.1.2 聚丙烯纖維對(duì)砂漿力學(xué)性質(zhì)的影響作用
    2.2 錨索錨固段性能受聚丙烯纖維水泥砂漿的改善作用
        2.2.1 錨索體與聚丙烯纖維水泥砂漿增強(qiáng)的相互作用
        2.2.2 鉆孔壁與聚丙烯纖維水泥砂漿增強(qiáng)之間的相互作用
        2.2.3 聚丙烯纖維水泥砂漿的其余增強(qiáng)錨固作用的方法
第3章 試驗(yàn)研究
    3.1 普通水泥砂漿及聚丙烯纖維水泥砂漿的常規(guī)性能指標(biāo)
        3.1.1 試驗(yàn)材料
        3.1.2 配合比
        3.1.3 灌漿材料的工作性能
        3.1.4 灌漿料的力學(xué)性能
        3.1.5 灌漿料的干縮變形
        3.1.6 灌漿料的抗?jié)B性
        3.1.7 灌漿料的握裹力和粘接強(qiáng)度
    3.2 普通水泥砂漿及聚丙烯纖維水泥砂漿的劈裂抗拉強(qiáng)度
        3.2.1 試驗(yàn)材料
        3.2.2 本次試驗(yàn)配合比
        3.2.3 試件制備
        3.2.4 試驗(yàn)方法
        3.2.5 試驗(yàn)結(jié)果及分析
    3.3 粘結(jié)抗剪對(duì)比試驗(yàn)
        3.3.1 試驗(yàn)?zāi)Ｐ?br>        3.3.2 試驗(yàn)材料
        3.3.3 本次試驗(yàn)配合比
        3.3.4 過程試驗(yàn)方法
        3.3.5 試驗(yàn)結(jié)果及分析
第4章 預(yù)應(yīng)力錨固聚丙烯纖維水泥砂漿的設(shè)計(jì)
    4.1 計(jì)算滑坡推力設(shè)計(jì)值
        4.1.1 不同類型滑坡推力的計(jì)算
        4.1.2 滑坡設(shè)計(jì)錨固力計(jì)算
    4.2 錨桿(錨索)單孔設(shè)計(jì)錨固力及錨孔數(shù)量的計(jì)算
        4.2.1 預(yù)應(yīng)力錨固鋼材
        4.2.2 單根錨桿的力學(xué)性能
        4.2.3 單孔設(shè)計(jì)錨固力計(jì)算
        4.2.4 錨孔數(shù)量的計(jì)算
    4.3 聚丙烯纖維水泥砂漿錨固段的設(shè)計(jì)
        4.3.1 聚丙烯纖維及產(chǎn)品技術(shù)要求
        4.3.2 聚丙烯纖維水泥砂漿錨固段長(zhǎng)度的計(jì)算
第5章 聚丙烯纖維水泥砂漿在預(yù)應(yīng)力錨固實(shí)體工程中的應(yīng)用
    5.1 工程簡(jiǎn)介
    5.2 設(shè)計(jì)聚丙烯纖維水泥砂漿的配合比
        5.2.1 原材料的要求
        5.2.2 設(shè)計(jì)配合比
    5.3 預(yù)應(yīng)力錨固聚丙烯纖維水泥砂漿的試驗(yàn)
        5.3.1 灌漿設(shè)備的試驗(yàn)
        5.3.2 驗(yàn)證試驗(yàn)
        5.3.3 驗(yàn)收試驗(yàn)
        5.3.4 預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)
    5.4 效益分析
第6章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]高速公路巖質(zhì)邊坡綜合治理新材料新技術(shù)研究[D]. 徐余.天津大學(xué) 2006

碩士論文
[1]聚丙烯纖維混凝土（砂漿）物理力學(xué)性能試驗(yàn)研究[D]. 黃功學(xué).鄭州大學(xué) 2005
[2]聚丙烯纖維混凝土的力學(xué)性能及其在橋面鋪裝中的應(yīng)用研究[D]. 單鳳枝.西南交通大學(xué) 2005
[3]聚丙烯纖維砂漿增強(qiáng)預(yù)應(yīng)力錨索錨固作用的機(jī)理研究[D]. 矯捷.天津大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3271331