多式運(yùn)輸方式可以有效結(jié)合各類運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn),有效的提高貨物運(yùn)輸?shù)男?集裝箱式的公鐵聯(lián)運(yùn)是一種結(jié)合了公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)亩嗍竭\(yùn)輸方式。發(fā)展集裝式公鐵聯(lián)運(yùn)可以有效提高內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)男?一方面可以充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸在長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)價(jià)格低,運(yùn)輸量大,運(yùn)輸速度快的特點(diǎn);另一方面可以發(fā)揮公路運(yùn)輸在短途運(yùn)輸上優(yōu)點(diǎn)。本次研究的目的是為了科學(xué)和有效的管理集裝化公鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)程,通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)解決傳統(tǒng)集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)程中沒(méi)有可用系統(tǒng)的問(wèn)題,在一定程度上提高集裝箱式公鐵聯(lián)運(yùn)的效率,促進(jìn)集裝箱式公鐵聯(lián)合運(yùn)輸模式逐漸走向成熟。本次研究基于我國(guó)西部地區(qū)的一個(gè)以公路、鐵路運(yùn)輸一體化為主的具有代表性的鐵路站臺(tái),對(duì)其運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了調(diào)研,并基于客戶需求完成本次設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,首先從整體上對(duì)客戶需求做了概述,確定系統(tǒng)的主要模塊包含用戶管理模塊、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊、集裝箱管理、車輛管理、司機(jī)管理、運(yùn)單管理、結(jié)算管理、裝箱管理、鐵運(yùn)計(jì)劃、裝火車管理、卸火車管理和票據(jù)管理等;然后通過(guò)用例圖等方式對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)功能模塊的需求進(jìn)行逐個(gè)分析和描述。本次設(shè)計(jì)中PC端采用了B/S模式架構(gòu),基于JAVA語(yǔ)言和Spring、MyBatis使用了MVC模型,同時(shí)使... 

【文章來(lái)源】：西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：107 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

公鐵聯(lián)系統(tǒng)UML數(shù)據(jù)庫(kù)表示圖

時(shí)可以在車輛分布途中查看當(dāng)前車輛的軌跡信息。1）車輛管理的實(shí)現(xiàn)界面如下圖所示。圖5.2 車輛管理主界面展示車輛管理主要代碼如下所示：public String addVehicle(HttpServletRequest request) {String vehicleNo = request.getParameter("vehicleNo");

西安電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文62圖5.3 車輛分布圖界面展示車輛定位主要代碼如下所示：public List<PointInfo> findLastLocation(HttpServletRequest request) {RailwayUserMap railUserMap = (RailwayUserMap)CommonUtil.findUserSession(request);String companyId = (String) railUserMap.get("company_id");List<PointInfo> pointInfos = new ArrayList<PointInfo>();Vehicle vehicle = new Vehicle();vehicle.put("companyId", companyId);List<Vehicle> vehicles = vehicleService.findAllLocation(vehicle);for (Vehicle vehicleResult : vehicles) {String vehicleNo = (String) vehicleResult.get("no");String sn = (String) vehicleResult.get("yy_sn");PointInfo pointInfo = baiduYingyanTrackService.getlatestpoint(sn);if (pointInfo != null) {pointInfo.setFloor(vehicleNo);pointInfos.add(pointInfo);}}

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]軟件定義網(wǎng)絡(luò)DDoS聯(lián)合檢測(cè)系統(tǒng)[J]. 宋宇波,楊慧文,武威,胡愛(ài)群,高尚.  清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019(01)
[2]微信小程序開(kāi)發(fā)[J]. 王婷婷.  信息技術(shù)與信息化. 2018(12)
[3]補(bǔ)貼政策對(duì)集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力的影響分析[J]. 唐繼孟,李建,陽(yáng)波.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2018(06)
[4]軟件驗(yàn)收測(cè)試的研究與實(shí)踐[J]. 楊曉燕,宋彩霞.  電腦知識(shí)與技術(shù). 2018(34)
[5]NoSQL數(shù)據(jù)庫(kù)與緩存一致性研究[J]. 葉文.  信息與電腦(理論版). 2018(21)
[6]軟件數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)原則[J]. 周捷,張鳳靜.  電子技術(shù)與軟件工程. 2018(21)
[7]SpringBoot框架在web應(yīng)用開(kāi)發(fā)中的探討[J]. 呂宇琛.  科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2018(08)
[8]關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)原理與分析[J]. 溫立輝.  無(wú)線互聯(lián)科技. 2018(01)
[9]淺析標(biāo)準(zhǔn)箱公鐵聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)研究[J]. 李建偉,段沛佑.  價(jià)值工程. 2017(26)
[10]應(yīng)用SpringBoot改變web應(yīng)用開(kāi)發(fā)模式[J]. 張峰.  科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2017(23)

碩士論文
[1]無(wú)車承運(yùn)人背景下公鐵聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)協(xié)同研究[D]. 陳怡靜.西南交通大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3264713