高烈度山區(qū)中小跨徑梁橋概率性抗震性能研究
發(fā)布時間:2021-06-29 10:13
在我國山區(qū)橋梁的建設(shè)中,中小跨徑連續(xù)梁橋以其造價優(yōu)勢、施工方便而被廣泛采用。然而,我國山區(qū)大部分位于高烈度地震區(qū),這些區(qū)域的地震活動頻率高、強度大、震源淺、分布廣、不確定性強,因此潛在的地震危險也為大批山區(qū)橋梁的抗震性能提出了更高要求,F(xiàn)階段關(guān)于梁式橋的震害資料非常豐富,已有不少學(xué)者對該類橋梁進行抗震研究,但這些研究主要從構(gòu)件或者構(gòu)造的角度,考慮單一的抗震計算方法,對橋梁的某一構(gòu)件的抗震性能或抗震構(gòu)造措施進行研究及優(yōu)化,缺乏對不同條件下的山區(qū)橋梁的地震響應(yīng)分析,也缺乏合理、完備的抗震評估體系。針對以上問題,本文將以某一高烈度山區(qū)中等跨徑鋼-混組合梁橋為研究對象,首先評估了依托工程橋梁各類構(gòu)件的抗震能力,明確了山區(qū)橋梁在烈度條件、結(jié)構(gòu)條件、地形條件等因素下的地震響應(yīng)特點及抗震設(shè)計不利環(huán)節(jié);然后對依托工程橋梁進行概率性抗震性能評估,確定了橋梁在高烈度地震作用下的主要不利構(gòu)件,為優(yōu)化該橋梁的抗震設(shè)防提供參考;同時,推導(dǎo)橋梁地震時變損失期望公式,實現(xiàn)依托工程的抗震經(jīng)濟性定量評估;最后提出了完備的合理抗震體系評估流程,并對依托工程的6個抗震體系進行易損性分析、損失期望分析、全壽命成本分析,最終確...
【文章來源】:湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:122 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
中國地震烈度區(qū)劃圖
高烈度山區(qū)中小跨徑梁橋概率性抗震性能研究2表1.1中國近50年發(fā)生的重大地震及損失情況時間地震事件震級震源深度(km)死亡失蹤人數(shù)直接經(jīng)濟損失(億)1966邢臺地震*6.8(7.2)10(9.0)8064101970通海地震7.710~131562138.41975海城地震7.316~2113288.11976唐山地震7.812242769541988瀾滄/耿馬地震*7.6(7.2)13(8)74327.51999集集地震7.68.02417922008汶川地震8.0148715084522010玉樹地震7.11426982292013雅安地震7.0132176652014魯?shù)榈卣?.5127291992015尼泊爾地震8.12027103*注:邢臺地震及瀾滄/耿馬地震由兩次地震組成,括號中為后一次地震的信息。橋梁是交通生命線的樞紐工程,在震時避難、震后救援方面都處于十分重要的地位。橋梁一旦遭到破壞,不僅需要花費巨大的社會資源去修復(fù)、加固乃至重建,更為重要的是可能造成交通運輸?shù)闹袛啵诱`震后救災(zāi)工作的開展,從而帶來巨大的經(jīng)濟損失及社會負(fù)面影響。然而,橋梁往往又是地震中最易受損的結(jié)構(gòu)之一。如圖1.2,過去的幾次大地震中,橋梁的損傷情況都十分嚴(yán)重:圖1.2橋梁震害盡管人類遭受地震災(zāi)害的歷史相當(dāng)漫長,但是在人為工程中首次考慮抗震設(shè)
高烈度山區(qū)中小跨徑梁橋概率性抗震性能研究10害統(tǒng)計資料,該方法存在較大的局限。目前,該方法主要用于城市、交通路網(wǎng)等群體結(jié)構(gòu)的宏觀評估。圖1.5汶川地震橋梁的經(jīng)驗易損性曲線[201]3.理論易損性分析法該方法通過數(shù)值模擬得到的結(jié)果來構(gòu)建易損性曲線[31~33]。由于理論易損性分析方法具有較好的操作性,是目前應(yīng)用最廣泛的方法之一。理論易損性分析方法的關(guān)鍵是對結(jié)構(gòu)地震需求IM進行預(yù)測。根據(jù)預(yù)測方法的不同,易損性曲線的建立過程也有所區(qū)別。目前,常用的結(jié)構(gòu)地震需求預(yù)測方法包括:反應(yīng)譜法、非線性靜力法、非線性時程分析法、IDA分析法等。早期的理論易損性曲線大多采用彈性反應(yīng)譜法建立。YuO[38]等人以美國肯塔基州的某高速公路橋梁為研究對象,通過單自由度模型簡化橋梁結(jié)構(gòu),運用彈性反應(yīng)譜法建立了橋梁的地震易損性曲線。Jernigan[39]采用彈性反應(yīng)譜分析方法研究了橋梁地震易損性分析過程中的不確定性。盡管反應(yīng)譜法計算簡便,但當(dāng)橋梁進入強非線性狀態(tài)時,該方法往往會低估結(jié)構(gòu)的變形,高估結(jié)構(gòu)的內(nèi)力。為了提高地震響應(yīng)分析精度,一些學(xué)者開始嘗試采用非線性靜力分析方法來構(gòu)建易損性曲線。Dutta[40]等與Gardoni[41]等分別采用基于CSM法的非線性靜力分析方法及基于N2法的非線性靜力分析方法用于建立概率需求模型及易損性曲線。Shinozuka[42]等采用基于Pushover的分析方法,對美國某地區(qū)混凝土-連續(xù)梁橋的實現(xiàn)地震易損性分析。然而,無論是彈性反應(yīng)譜法還是非線性靜力分析方法,實質(zhì)上都是將地震作用視為靜力荷載,既忽略了地震和結(jié)構(gòu)之間的動力耦合關(guān)系,也無法考慮結(jié)構(gòu)的阻尼特性。因此在精度方面依然欠佳。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于易損性的橋梁地震經(jīng)濟損失評估[J]. 王麗健,王劍琳,聞人霞,葉李水,嚴(yán)猛. 公路. 2018(01)
[2]橋梁抗震設(shè)計理論發(fā)展:從結(jié)構(gòu)抗震減震到震后可恢復(fù)設(shè)計[J]. 李建中,管仲國. 中國公路學(xué)報. 2017(12)
[3]基于偏好序的橋梁結(jié)構(gòu)全壽命抗震設(shè)計多目標(biāo)優(yōu)化模型[J]. 李宇婧,李宏男,李超. 中國公路學(xué)報. 2017(12)
[4]行波激勵下樁-土-斜拉橋多點振動臺試驗[J]. 孫利民,謝文,樓夢麟,梁發(fā)云,陳清軍,袁萬城. 中國公路學(xué)報. 2017(12)
[5]分區(qū)分類的生命線工程地震直接經(jīng)濟損失研究[J]. 張桂欣,孫柏濤,陳相兆. 地震. 2017(04)
[6]不同擋塊形式對中小跨徑梁橋橫向抗震性能的影響[J]. 項乃亮,李建中. 工程力學(xué). 2016(03)
[7]中小跨徑板式橡膠支座梁橋橫向抗震性能[J]. 湯虎,李建中,邵長宇. 中國公路學(xué)報. 2016(03)
[8]近場地震作用下支座布置對連續(xù)梁橋的抗震性能影響分析[J]. 吳文朋,李立峰,胡思聰. 地震工程與工程振動. 2015(04)
[9]超高墩多塔混凝土斜拉橋縱向約束體系研究[J]. 李立峰,胡思聰,王連華,吳文朋. 地震工程與工程振動. 2015(01)
[10]斜拉橋合理墩形及墩梁約束體系抗震研究[J]. 趙麗,朱宗景,劉群,聶利英. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2014(32)
博士論文
[1]橋梁結(jié)構(gòu)基于性能的地震風(fēng)險評估方法研究[D]. 張凱.北京交通大學(xué) 2017
[2]中小跨徑梁橋基于性能的抗震設(shè)計方法研究[D]. 李沖.東南大學(xué) 2015
碩士論文
[1]自復(fù)位橋梁地震作用下易損性及經(jīng)濟損失評估[D]. 趙榮文.長安大學(xué) 2017
[2]高地震烈度區(qū)多跨連續(xù)梁橋的減隔震研究[D]. 郝超珊.石家莊鐵道大學(xué) 2016
[3]大跨度懸索橋地震動響應(yīng)影響因子及易損性研究[D]. 張偉.重慶交通大學(xué) 2015
[4]大跨徑鋼管混凝土拱橋易損性分析[D]. 邵國濤.長安大學(xué) 2014
[5]考慮土—結(jié)構(gòu)相互作用的能力譜法在橋梁抗震性能評估中的應(yīng)用[D]. 王義.蘭州交通大學(xué) 2014
[6]矮寨大橋基于性能的地震易損性分析[D]. 余崇.湖南大學(xué) 2013
[7]鐵路系統(tǒng)震害損失評估方法研究[D]. 林慶利.中國地震局工程力學(xué)研究所 2013
[8]大跨度拱橋的概率地震評價與減震控制[D]. 趙軍.華中科技大學(xué) 2013
[9]公路系統(tǒng)地震災(zāi)害損失評估方法研究[D]. 李杰.中國地震局工程力學(xué)研究所 2012
[10]梁式橋震害評估方法研究[D]. 趙釗.中國地震局工程力學(xué)研究所 2011
本文編號:3256255
【文章來源】:湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:122 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
中國地震烈度區(qū)劃圖
高烈度山區(qū)中小跨徑梁橋概率性抗震性能研究2表1.1中國近50年發(fā)生的重大地震及損失情況時間地震事件震級震源深度(km)死亡失蹤人數(shù)直接經(jīng)濟損失(億)1966邢臺地震*6.8(7.2)10(9.0)8064101970通海地震7.710~131562138.41975海城地震7.316~2113288.11976唐山地震7.812242769541988瀾滄/耿馬地震*7.6(7.2)13(8)74327.51999集集地震7.68.02417922008汶川地震8.0148715084522010玉樹地震7.11426982292013雅安地震7.0132176652014魯?shù)榈卣?.5127291992015尼泊爾地震8.12027103*注:邢臺地震及瀾滄/耿馬地震由兩次地震組成,括號中為后一次地震的信息。橋梁是交通生命線的樞紐工程,在震時避難、震后救援方面都處于十分重要的地位。橋梁一旦遭到破壞,不僅需要花費巨大的社會資源去修復(fù)、加固乃至重建,更為重要的是可能造成交通運輸?shù)闹袛啵诱`震后救災(zāi)工作的開展,從而帶來巨大的經(jīng)濟損失及社會負(fù)面影響。然而,橋梁往往又是地震中最易受損的結(jié)構(gòu)之一。如圖1.2,過去的幾次大地震中,橋梁的損傷情況都十分嚴(yán)重:圖1.2橋梁震害盡管人類遭受地震災(zāi)害的歷史相當(dāng)漫長,但是在人為工程中首次考慮抗震設(shè)
高烈度山區(qū)中小跨徑梁橋概率性抗震性能研究10害統(tǒng)計資料,該方法存在較大的局限。目前,該方法主要用于城市、交通路網(wǎng)等群體結(jié)構(gòu)的宏觀評估。圖1.5汶川地震橋梁的經(jīng)驗易損性曲線[201]3.理論易損性分析法該方法通過數(shù)值模擬得到的結(jié)果來構(gòu)建易損性曲線[31~33]。由于理論易損性分析方法具有較好的操作性,是目前應(yīng)用最廣泛的方法之一。理論易損性分析方法的關(guān)鍵是對結(jié)構(gòu)地震需求IM進行預(yù)測。根據(jù)預(yù)測方法的不同,易損性曲線的建立過程也有所區(qū)別。目前,常用的結(jié)構(gòu)地震需求預(yù)測方法包括:反應(yīng)譜法、非線性靜力法、非線性時程分析法、IDA分析法等。早期的理論易損性曲線大多采用彈性反應(yīng)譜法建立。YuO[38]等人以美國肯塔基州的某高速公路橋梁為研究對象,通過單自由度模型簡化橋梁結(jié)構(gòu),運用彈性反應(yīng)譜法建立了橋梁的地震易損性曲線。Jernigan[39]采用彈性反應(yīng)譜分析方法研究了橋梁地震易損性分析過程中的不確定性。盡管反應(yīng)譜法計算簡便,但當(dāng)橋梁進入強非線性狀態(tài)時,該方法往往會低估結(jié)構(gòu)的變形,高估結(jié)構(gòu)的內(nèi)力。為了提高地震響應(yīng)分析精度,一些學(xué)者開始嘗試采用非線性靜力分析方法來構(gòu)建易損性曲線。Dutta[40]等與Gardoni[41]等分別采用基于CSM法的非線性靜力分析方法及基于N2法的非線性靜力分析方法用于建立概率需求模型及易損性曲線。Shinozuka[42]等采用基于Pushover的分析方法,對美國某地區(qū)混凝土-連續(xù)梁橋的實現(xiàn)地震易損性分析。然而,無論是彈性反應(yīng)譜法還是非線性靜力分析方法,實質(zhì)上都是將地震作用視為靜力荷載,既忽略了地震和結(jié)構(gòu)之間的動力耦合關(guān)系,也無法考慮結(jié)構(gòu)的阻尼特性。因此在精度方面依然欠佳。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于易損性的橋梁地震經(jīng)濟損失評估[J]. 王麗健,王劍琳,聞人霞,葉李水,嚴(yán)猛. 公路. 2018(01)
[2]橋梁抗震設(shè)計理論發(fā)展:從結(jié)構(gòu)抗震減震到震后可恢復(fù)設(shè)計[J]. 李建中,管仲國. 中國公路學(xué)報. 2017(12)
[3]基于偏好序的橋梁結(jié)構(gòu)全壽命抗震設(shè)計多目標(biāo)優(yōu)化模型[J]. 李宇婧,李宏男,李超. 中國公路學(xué)報. 2017(12)
[4]行波激勵下樁-土-斜拉橋多點振動臺試驗[J]. 孫利民,謝文,樓夢麟,梁發(fā)云,陳清軍,袁萬城. 中國公路學(xué)報. 2017(12)
[5]分區(qū)分類的生命線工程地震直接經(jīng)濟損失研究[J]. 張桂欣,孫柏濤,陳相兆. 地震. 2017(04)
[6]不同擋塊形式對中小跨徑梁橋橫向抗震性能的影響[J]. 項乃亮,李建中. 工程力學(xué). 2016(03)
[7]中小跨徑板式橡膠支座梁橋橫向抗震性能[J]. 湯虎,李建中,邵長宇. 中國公路學(xué)報. 2016(03)
[8]近場地震作用下支座布置對連續(xù)梁橋的抗震性能影響分析[J]. 吳文朋,李立峰,胡思聰. 地震工程與工程振動. 2015(04)
[9]超高墩多塔混凝土斜拉橋縱向約束體系研究[J]. 李立峰,胡思聰,王連華,吳文朋. 地震工程與工程振動. 2015(01)
[10]斜拉橋合理墩形及墩梁約束體系抗震研究[J]. 趙麗,朱宗景,劉群,聶利英. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2014(32)
博士論文
[1]橋梁結(jié)構(gòu)基于性能的地震風(fēng)險評估方法研究[D]. 張凱.北京交通大學(xué) 2017
[2]中小跨徑梁橋基于性能的抗震設(shè)計方法研究[D]. 李沖.東南大學(xué) 2015
碩士論文
[1]自復(fù)位橋梁地震作用下易損性及經(jīng)濟損失評估[D]. 趙榮文.長安大學(xué) 2017
[2]高地震烈度區(qū)多跨連續(xù)梁橋的減隔震研究[D]. 郝超珊.石家莊鐵道大學(xué) 2016
[3]大跨度懸索橋地震動響應(yīng)影響因子及易損性研究[D]. 張偉.重慶交通大學(xué) 2015
[4]大跨徑鋼管混凝土拱橋易損性分析[D]. 邵國濤.長安大學(xué) 2014
[5]考慮土—結(jié)構(gòu)相互作用的能力譜法在橋梁抗震性能評估中的應(yīng)用[D]. 王義.蘭州交通大學(xué) 2014
[6]矮寨大橋基于性能的地震易損性分析[D]. 余崇.湖南大學(xué) 2013
[7]鐵路系統(tǒng)震害損失評估方法研究[D]. 林慶利.中國地震局工程力學(xué)研究所 2013
[8]大跨度拱橋的概率地震評價與減震控制[D]. 趙軍.華中科技大學(xué) 2013
[9]公路系統(tǒng)地震災(zāi)害損失評估方法研究[D]. 李杰.中國地震局工程力學(xué)研究所 2012
[10]梁式橋震害評估方法研究[D]. 趙釗.中國地震局工程力學(xué)研究所 2011
本文編號:3256255
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