在國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“補(bǔ)短板”的大背景下,高速鐵路等一大批軌道交通設(shè)施修建在我國(guó)中西部地質(zhì)條件復(fù)雜的區(qū)域。為了保證各種交通運(yùn)輸工具的安全穩(wěn)定運(yùn)行,對(duì)于線路的平順性要求也越來(lái)越高,因此,線路在修建過(guò)程中往往不得已以隧道的形式穿越滑坡體,從而形成滑坡隧道。本文依托中鐵西北科學(xué)研究院有限公司科研項(xiàng)目—《復(fù)雜環(huán)境下長(zhǎng)大隧道修建關(guān)鍵技術(shù)研究—隧道-滑坡體系的變形機(jī)理與控制技術(shù)深化研究》,以陽(yáng)坡里滑坡隧道為試驗(yàn)原型,概化得到小比例室內(nèi)試驗(yàn)?zāi)Ｐ?設(shè)計(jì)了一款用于模擬牽引式滑坡分級(jí)滑動(dòng)的試驗(yàn)裝置;定義了“洞周位移指數(shù)”作為系列試驗(yàn)結(jié)果的衡量指標(biāo);試驗(yàn)過(guò)程中采用控制單一變量法分別研究隧道埋深、隧道在滑體內(nèi)的布置位置以及滑塊位置對(duì)“洞周位移指數(shù)”的影響,利用數(shù)字圖像相關(guān)計(jì)算軟件GOM Correlate對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了計(jì)算并分析得到如下結(jié)論:（1）在滑塊位置與隧道布置位置等變量相同的情況下,隧道在滑坡體內(nèi)部埋深越大,滑坡發(fā)生后計(jì)算所得的“洞周位移指數(shù)”數(shù)值越大。（2）在滑塊位置與隧道埋深等變量相同的情況下,隧道布置位置越靠近滑坡體前緣,滑坡發(fā)生后計(jì)算所得的“洞周位移指數(shù)”數(shù)值越大。（3）在隧道埋深和隧道布置位... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

蘭新鐵路某隧道滑坡

圖 1-2 重慶奉溪高速公路楊家灣隧道滑坡 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì).1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀對(duì)于隧道穿越滑坡體時(shí)由于滑坡的發(fā)生所引發(fā)的隧道病害等問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外對(duì)展研究的專(zhuān)家學(xué)者不在少數(shù)。目前已經(jīng)有越來(lái)越多的專(zhuān)家學(xué)者開(kāi)始關(guān)注滑坡工程問(wèn)題，并且大多都針對(duì)具體的工程案例根據(jù)各自的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和研究總結(jié)了滑坡地段隧道變形的地質(zhì)模型和變形機(jī)理，將隧道變形與滑坡災(zāi)害結(jié)慮并進(jìn)行系統(tǒng)性的研究，并取得了一定研究成果。地質(zhì)力學(xué)綜合分析、模型試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)作為這類(lèi)問(wèn)題的傳統(tǒng)研究手段，自半期以來(lái)從未間斷，并在此期間取得了顯著成效。馬惠民[35]通過(guò)對(duì)山區(qū)鐵路隧道變形實(shí)例的調(diào)查分析，系統(tǒng)論述了坡體病害地段隧道變形類(lèi)型、地質(zhì)結(jié)

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第 2 章 滑坡隧道模型概化地質(zhì)概況以陽(yáng)坡里滑坡隧道為試驗(yàn)原型，如圖 2-1 所示，陽(yáng)坡里隧道位于洛南方向穿越山體。隧道右線起訖樁號(hào) YK91+350～YK92+294.5，長(zhǎng) 70192.6m；左線起訖樁號(hào) ZK91+382～ZK92+302，長(zhǎng) 696.38m，最大埋深 1采用端墻式洞門(mén)、罐子溝端采用削竹式洞門(mén)；隧道采用人字縱坡，隧.748％，右線罐子溝端位于 R-1100 的曲線上、左線罐子溝端位于 R-124

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]隧道-滑坡平行體系變形機(jī)理的模型試驗(yàn)研究[J]. 吳紅剛,陳小云,艾揮.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2016(11)
[2]隧道-滑坡斜交體系變形機(jī)理的模型試驗(yàn)研究[J]. 吳紅剛,陳小云,艾揮.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2016(09)
[3]隧道-滑坡體系的研究進(jìn)展和展望[J]. 馬惠民,吳紅剛.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2016(02)
[4]隧道-滑坡正交體系受力模式的試驗(yàn)研究[J]. 吳紅剛,陳小云,艾揮.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2016(03)
[5]隧道區(qū)滑坡防治方案研究[J]. 成永剛,王全才,范安軍.  地質(zhì)災(zāi)害與環(huán)境保護(hù). 2014(04)
[6]隧道洞身滑坡穩(wěn)定性分析及處治措施[J]. 高世軍,劉小軍.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2009(04)
[7]隧道病害研究現(xiàn)狀與進(jìn)展[J]. 劉海京,夏才初,朱合華,羅鑫.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2007(05)
[8]蠕動(dòng)型滑坡隧道的變形規(guī)律及災(zāi)害預(yù)測(cè)[J]. 陶志平,周德培.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2007(02)
[9]20世紀(jì)以來(lái)中國(guó)的大型滑坡及其發(fā)生機(jī)制[J]. 黃潤(rùn)秋.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2007(03)
[10]淺析隧道病害調(diào)查方法與處理技術(shù)[J]. 陳禮偉.  現(xiàn)代隧道技術(shù). 2004(02)

博士論文
[1]高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究[D]. 趙慶國(guó).江西財(cái)經(jīng)大學(xué) 2013
[2]隧道—滑坡體系的變形機(jī)理及控制技術(shù)研究[D]. 吳紅剛.中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 2012
[3]滑坡地段隧道變形機(jī)理及災(zāi)害預(yù)測(cè)和治理研究[D]. 陶志平.西南交通大學(xué) 2003
[4]地下工程近接施工力學(xué)原理與對(duì)策的研究[D]. 仇文革.西南交通大學(xué) 2003

碩士論文
[1]抗滑樁在隧道—滑坡正交體系下的加固技術(shù)研究[D]. 杜升濤.中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 2014
[2]陽(yáng)坡里隧道洞口滑坡穩(wěn)定性分析及防治工程研究[D]. 張金朋.蘭州交通大學(xué) 2012
[3]下穿巨型滑坡的公路隧道結(jié)構(gòu)安全性研究[D]. 蘇江川.西南交通大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3252951