振沖砂礫樁處理軟基技術(shù)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-06-23 13:05
在高速公路建設(shè)施工過(guò)程中,軟弱地基分布廣泛,具有壓縮性高、靈敏性大、滲透性差并且抗承載能力低等特點(diǎn),因此,在地基處理中,持力層的加固顯得尤為重要。振沖砂礫樁處理軟基技術(shù)能夠充分利用現(xiàn)場(chǎng)周圍豐富的砂石資源,方便就地取材,減少了水泥和鋼材的使用,一定程度降低了填料成本。振沖法處理軟基具有施工速度快,樁長(zhǎng)、樁距等精度容易控制,樁體質(zhì)量比較穩(wěn)定,對(duì)于復(fù)雜地基加固效果明顯等優(yōu)勢(shì)。該方法不僅在軟基處理過(guò)程中起到應(yīng)力擴(kuò)散和減小變形的加固作用,而且對(duì)于增加土體抗壓強(qiáng)度,豎向抗剪能力以及減小水平和豎向位移效果顯著,是一種安全、經(jīng)濟(jì)、合理的加固松軟地基的施工技術(shù)方法。本文依托在建某高速公路軟土地基,通過(guò)對(duì)該段軟基進(jìn)行土質(zhì)分析,利用ABAQUS有限元軟件對(duì)不同工況條件下砂礫樁復(fù)合地基進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè),對(duì)比分析振沖砂礫樁的加固效果和影響規(guī)律。具體研究?jī)?nèi)容如下:(1)在廣泛查閱現(xiàn)有振沖砂礫樁處理軟基文獻(xiàn)資料的前提下,對(duì)該技術(shù)的工作機(jī)理、加固方法和施工流程進(jìn)行詳細(xì)闡述,并對(duì)振沖器的設(shè)備型號(hào)、適用土質(zhì)、施工要求進(jìn)行了簡(jiǎn)單總結(jié);(2)基于ABAQUS有限元軟件,分別對(duì)原狀土體和砂礫樁復(fù)合地基建模分...
【文章來(lái)源】:山東建筑大學(xué)山東省
【文章頁(yè)數(shù)】:88 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
技術(shù)路線圖
基工程的開展具有重要的意義。原狀軟土層分布參數(shù)如表 2表 2.1 基礎(chǔ)土層參數(shù)表 模型厚度彈性模量重量 γ粘聚力 Cu內(nèi)摩擦角Ψ壓縮參數(shù)Esm MPa KN/m3KPa ° MPa 摩爾-庫(kù)倫 3.5 16 22 30 31 78 摩爾-庫(kù)倫 0.3 20 21 / 36 31 摩爾-庫(kù)倫 2.1 12 17.2 31.4 10 7.65 摩爾-庫(kù)倫 3.2 6.2 9.1 11 15 3.23 摩爾-庫(kù)倫 4.7 16 18.6 40 15 5.36 摩爾-庫(kù)倫 10 18 20 22.5 25 5.11 力學(xué)性質(zhì)如圖 2.1 所示。
山東建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文10圖 2.2 砂礫樁軟土路基斷面圖2.2 砂礫樁軟基加固2.2.1 砂礫樁加固的適用性砂礫樁加固技術(shù)作為一種重要的地基處理方法,雖然在我國(guó)引進(jìn)時(shí)間不長(zhǎng),但由于其施工簡(jiǎn)單、速度快、成本低等特點(diǎn),對(duì)于改善建(構(gòu))筑物不良土質(zhì),加固地基基礎(chǔ)成效顯著,已被廣泛應(yīng)用于加固軟土地基、邊坡和路基以消除土的濕陷性和液化性。振沖砂礫樁不同于一般剛性較大的鋼筋混凝土樁和鋼樁,與預(yù)制混凝土樁相比,砂礫樁不需要鋼筋、水泥和木材,施工簡(jiǎn)單,造價(jià)低廉;與砂井和其他排水固結(jié)法相比,砂礫樁不需預(yù)壓,加固周期短。從某種意義上來(lái)說(shuō),砂礫樁和普通樁基相似,二者的主要差別在于砂礫樁通常需要和上部結(jié)構(gòu)聯(lián)為一體,深入到軟弱土層,所以需要考慮與周圍土體的相互作用,二者的差別還在于砂礫樁本身比普通樁具有更大的壓縮性。振沖砂礫樁具有如下特點(diǎn):(1) 樁徑較粗,一般在 70~100cm;(2) 砂礫樁的剛度比地基土大,但又比鋼材和混凝土小,它在受力過(guò)程中可以適應(yīng)較大的變形,與剛度較大的鋼筋混凝土樁和鋼樁相比,它是一種柔性樁;(3) 砂礫樁的受力過(guò)程必須與周圍土體共同作用,就其本質(zhì)而言,它仍是地基的一部分;
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]豐寧抽水蓄能電站攔沙壩壩基振沖碎石樁加固技術(shù)[J]. 張偉,任占杰,李曉力,張愛軍. 中國(guó)水利水電科學(xué)研究院學(xué)報(bào). 2019(01)
[2]改革開放40年中國(guó)公路交通行業(yè)技術(shù)變遷及啟示[J]. 馬建,馮鎮(zhèn),邱軍領(lǐng),陳一馨,李東武,叢卓紅,丁龍亭,王剛強(qiáng),陳剛. 長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2018(06)
[3]靜載試驗(yàn)梁式反力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法研究[J]. 郭生根. 巖土工程學(xué)報(bào). 2018(S2)
[4]振沖系泊樁基礎(chǔ)成樁試驗(yàn)研究[J]. 李斌,趙宇飛,王玉杰,朱曉勇. 中國(guó)水利水電科學(xué)研究院學(xué)報(bào). 2018(04)
[5]談道路橋梁施工中軟弱地基的處理[J]. 吳清元. 山西建筑. 2017(10)
[6]灌注樁套管振動(dòng)貫入引起的地面振動(dòng)及隔振研究[J]. 肖勇杰,陳福全,林良慶. 巖土力學(xué). 2017(03)
[7]描述循環(huán)荷載作用下黏土累積變形的改進(jìn)模型[J]. 臧濛,孔令偉,曹勇. 巖土力學(xué). 2017(02)
[8]土動(dòng)力學(xué)與巖土地震工程[J]. 蔡袁強(qiáng),于玉貞,袁曉銘,王軍,郭林. 土木工程學(xué)報(bào). 2016(05)
[9]地基處理研究進(jìn)展[J]. 劉漢龍,趙明華. 土木工程學(xué)報(bào). 2016(01)
[10]土體穩(wěn)定與承載特性的分析方法[J]. 黃茂松. 巖土工程學(xué)報(bào). 2016(01)
博士論文
[1]基于細(xì)分曲面造型的邊界元法及后處理開發(fā)研究[D]. 莊超.湖南大學(xué) 2013
[2]山區(qū)高速公路路基差異沉降特性與控制措施研究[D]. 張永清.長(zhǎng)安大學(xué) 2009
[3]柔性基礎(chǔ)下復(fù)合地基變形特性研究[D]. 張展弢.長(zhǎng)安大學(xué) 2007
碩士論文
[1]75kW振沖器結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及其負(fù)載工況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究[D]. 王金梅.陜西科技大學(xué) 2014
[2]交通荷載作用下路基響應(yīng)的分析和研究[D]. 樊云龍.中南大學(xué) 2008
[3]振沖下出料施工工藝研究[D]. 宋紅英.吉林大學(xué) 2006
[4]鐵路客運(yùn)專線路基工程施工工藝研究[D]. 陸全發(fā).西南交通大學(xué) 2006
[5]無(wú)填料振沖法在粉細(xì)砂地基中的試驗(yàn)研究[D]. 蘇榮臻.南京工業(yè)大學(xué) 2005
[6]碎石樁復(fù)合地基承載機(jī)理及優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 姚琪陽(yáng).湖南大學(xué) 2004
本文編號(hào):3244991
【文章來(lái)源】:山東建筑大學(xué)山東省
【文章頁(yè)數(shù)】:88 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
技術(shù)路線圖
基工程的開展具有重要的意義。原狀軟土層分布參數(shù)如表 2表 2.1 基礎(chǔ)土層參數(shù)表 模型厚度彈性模量重量 γ粘聚力 Cu內(nèi)摩擦角Ψ壓縮參數(shù)Esm MPa KN/m3KPa ° MPa 摩爾-庫(kù)倫 3.5 16 22 30 31 78 摩爾-庫(kù)倫 0.3 20 21 / 36 31 摩爾-庫(kù)倫 2.1 12 17.2 31.4 10 7.65 摩爾-庫(kù)倫 3.2 6.2 9.1 11 15 3.23 摩爾-庫(kù)倫 4.7 16 18.6 40 15 5.36 摩爾-庫(kù)倫 10 18 20 22.5 25 5.11 力學(xué)性質(zhì)如圖 2.1 所示。
山東建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文10圖 2.2 砂礫樁軟土路基斷面圖2.2 砂礫樁軟基加固2.2.1 砂礫樁加固的適用性砂礫樁加固技術(shù)作為一種重要的地基處理方法,雖然在我國(guó)引進(jìn)時(shí)間不長(zhǎng),但由于其施工簡(jiǎn)單、速度快、成本低等特點(diǎn),對(duì)于改善建(構(gòu))筑物不良土質(zhì),加固地基基礎(chǔ)成效顯著,已被廣泛應(yīng)用于加固軟土地基、邊坡和路基以消除土的濕陷性和液化性。振沖砂礫樁不同于一般剛性較大的鋼筋混凝土樁和鋼樁,與預(yù)制混凝土樁相比,砂礫樁不需要鋼筋、水泥和木材,施工簡(jiǎn)單,造價(jià)低廉;與砂井和其他排水固結(jié)法相比,砂礫樁不需預(yù)壓,加固周期短。從某種意義上來(lái)說(shuō),砂礫樁和普通樁基相似,二者的主要差別在于砂礫樁通常需要和上部結(jié)構(gòu)聯(lián)為一體,深入到軟弱土層,所以需要考慮與周圍土體的相互作用,二者的差別還在于砂礫樁本身比普通樁具有更大的壓縮性。振沖砂礫樁具有如下特點(diǎn):(1) 樁徑較粗,一般在 70~100cm;(2) 砂礫樁的剛度比地基土大,但又比鋼材和混凝土小,它在受力過(guò)程中可以適應(yīng)較大的變形,與剛度較大的鋼筋混凝土樁和鋼樁相比,它是一種柔性樁;(3) 砂礫樁的受力過(guò)程必須與周圍土體共同作用,就其本質(zhì)而言,它仍是地基的一部分;
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]豐寧抽水蓄能電站攔沙壩壩基振沖碎石樁加固技術(shù)[J]. 張偉,任占杰,李曉力,張愛軍. 中國(guó)水利水電科學(xué)研究院學(xué)報(bào). 2019(01)
[2]改革開放40年中國(guó)公路交通行業(yè)技術(shù)變遷及啟示[J]. 馬建,馮鎮(zhèn),邱軍領(lǐng),陳一馨,李東武,叢卓紅,丁龍亭,王剛強(qiáng),陳剛. 長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2018(06)
[3]靜載試驗(yàn)梁式反力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法研究[J]. 郭生根. 巖土工程學(xué)報(bào). 2018(S2)
[4]振沖系泊樁基礎(chǔ)成樁試驗(yàn)研究[J]. 李斌,趙宇飛,王玉杰,朱曉勇. 中國(guó)水利水電科學(xué)研究院學(xué)報(bào). 2018(04)
[5]談道路橋梁施工中軟弱地基的處理[J]. 吳清元. 山西建筑. 2017(10)
[6]灌注樁套管振動(dòng)貫入引起的地面振動(dòng)及隔振研究[J]. 肖勇杰,陳福全,林良慶. 巖土力學(xué). 2017(03)
[7]描述循環(huán)荷載作用下黏土累積變形的改進(jìn)模型[J]. 臧濛,孔令偉,曹勇. 巖土力學(xué). 2017(02)
[8]土動(dòng)力學(xué)與巖土地震工程[J]. 蔡袁強(qiáng),于玉貞,袁曉銘,王軍,郭林. 土木工程學(xué)報(bào). 2016(05)
[9]地基處理研究進(jìn)展[J]. 劉漢龍,趙明華. 土木工程學(xué)報(bào). 2016(01)
[10]土體穩(wěn)定與承載特性的分析方法[J]. 黃茂松. 巖土工程學(xué)報(bào). 2016(01)
博士論文
[1]基于細(xì)分曲面造型的邊界元法及后處理開發(fā)研究[D]. 莊超.湖南大學(xué) 2013
[2]山區(qū)高速公路路基差異沉降特性與控制措施研究[D]. 張永清.長(zhǎng)安大學(xué) 2009
[3]柔性基礎(chǔ)下復(fù)合地基變形特性研究[D]. 張展弢.長(zhǎng)安大學(xué) 2007
碩士論文
[1]75kW振沖器結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及其負(fù)載工況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究[D]. 王金梅.陜西科技大學(xué) 2014
[2]交通荷載作用下路基響應(yīng)的分析和研究[D]. 樊云龍.中南大學(xué) 2008
[3]振沖下出料施工工藝研究[D]. 宋紅英.吉林大學(xué) 2006
[4]鐵路客運(yùn)專線路基工程施工工藝研究[D]. 陸全發(fā).西南交通大學(xué) 2006
[5]無(wú)填料振沖法在粉細(xì)砂地基中的試驗(yàn)研究[D]. 蘇榮臻.南京工業(yè)大學(xué) 2005
[6]碎石樁復(fù)合地基承載機(jī)理及優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 姚琪陽(yáng).湖南大學(xué) 2004
本文編號(hào):3244991
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