LTE-R（Long Term Evolution for Railway,鐵路的長(zhǎng)期演進(jìn)技術(shù)）通信系統(tǒng)是下一代鐵路研究發(fā)展方向之一,它作為控制列車高效安全運(yùn)行的核心,必須具有較高的安全性和可靠性。而系統(tǒng)的安全性評(píng)估又是系統(tǒng)生命周期中最重要的一環(huán),在高鐵迅速發(fā)展的情況下,擁有良好的一套安全性評(píng)估方案及標(biāo)準(zhǔn)是極其必要的。因此,本文提出一套針對(duì)LTE-R通信系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方案,可為系統(tǒng)的研發(fā)改進(jìn)及評(píng)估提供參考和借鑒。本文以LTE-R系統(tǒng)為研究對(duì)象,在現(xiàn)有研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,針對(duì)系統(tǒng)的安全性指標(biāo)體系概念廣、具有模糊性的特點(diǎn),提出了更加詳細(xì)的指標(biāo)體系,并進(jìn)行了合理性驗(yàn)證。針對(duì)現(xiàn)有文獻(xiàn)評(píng)估方案過(guò)于主觀又單純憑經(jīng)驗(yàn)的問(wèn)題,提出了基于主客觀賦權(quán)組合的評(píng)估方案。針對(duì)組合賦權(quán)方法種類多,系數(shù)不同等造成的權(quán)重結(jié)果存在偏差的缺點(diǎn),提出了多種方法對(duì)比,進(jìn)行結(jié)果分析。針對(duì)現(xiàn)有文獻(xiàn)中綜合評(píng)估結(jié)果單一性的特點(diǎn),本文提出雷達(dá)圖及云模型的方案進(jìn)行評(píng)估,從整體和細(xì)節(jié)分別進(jìn)行評(píng)估和分析。首先,明確課題的研究背景與研究意義,了解LTE-R系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論知識(shí);在此基礎(chǔ)上,對(duì)LTE-R系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析并構(gòu)建系統(tǒng)的等級(jí)全息模型;... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論研究現(xiàn)狀
        1.3.2 LTE-R系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
    1.4 論文主內(nèi)容及結(jié)構(gòu)
2 LTE-R通信系統(tǒng)介紹
    2.1 LTE-R系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
    2.2 LTE-R業(yè)務(wù)模型
    2.3 LTE-R系統(tǒng)特性
    2.4 小結(jié)
3 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
    3.1 基于HHM框架的LTE-R系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        3.1.1 HHM基本概念
        3.1.2 HHM的優(yōu)勢(shì)
        3.1.3 LTE-R系統(tǒng)HHM框架的建立
    3.2 LTE-R系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
        3.2.1 指標(biāo)體系建立原則
        3.2.2 指標(biāo)體系構(gòu)成
        3.2.3 LTE-R系統(tǒng)指標(biāo)體系的建立
    3.3 LTE-R系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的優(yōu)化和改進(jìn)
        3.3.1 指標(biāo)體系建立的可靠性檢驗(yàn)
        3.3.2 指標(biāo)體系建立的有效性檢驗(yàn)
        3.3.3 指標(biāo)體系可靠性及有效性的驗(yàn)證與改進(jìn)
    3.4 小結(jié)
4 LTE-R系統(tǒng)指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算
    4.1 指標(biāo)主客觀權(quán)重的確定
        4.1.1 模糊層次分析法概述
        4.1.2 模糊層次分析法確定主觀權(quán)重
        4.1.3 CRITIC法概述
        4.1.4 CRITIC法確定客觀權(quán)重
    4.2 綜合權(quán)重的計(jì)算
        4.2.1 組合賦權(quán)方法概述
        4.2.2 綜合權(quán)重的確定
    4.3 小結(jié)
5 基于雷達(dá)圖及云模型的綜合評(píng)價(jià)模型建立
    5.1 雷達(dá)圖綜合評(píng)價(jià)模型的概述
    5.2 云模型理論基礎(chǔ)
        5.2.1 云定義
        5.2.2 云的數(shù)字特征
        5.2.3 云發(fā)生器
        5.2.4 標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)云設(shè)計(jì)
        5.2.5 綜合評(píng)價(jià)云設(shè)計(jì)
    5.3 LTE-R系統(tǒng)的綜合評(píng)估
        5.3.1 LTE-R系統(tǒng)的雷達(dá)圖特征向量提取
        5.3.2 LTE-R系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)云模型
        5.3.3 LTE-R系統(tǒng)的綜合評(píng)價(jià)云模型
    5.4 小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的研究成果



本文編號(hào)：3192263