枕下彈性墊板是軌枕式減振軌道結(jié)構(gòu)重要的減振部件,它的主要作用是提高彈性軌枕的減振效果,降低軌道結(jié)構(gòu)的沖擊效應(yīng),保護(hù)道床、路基等結(jié)構(gòu),所以枕下彈性墊板的力學(xué)特性將直接影響軌道結(jié)構(gòu)的減振效果和使用壽命,甚至影響列車運(yùn)行時(shí)的安全性和舒適性。然而既有的研究對(duì)枕下彈性墊板結(jié)構(gòu)和性能的關(guān)注相對(duì)較少,并且現(xiàn)有溝槽型枕下彈性墊板的彈性性能有限,缺乏使用壽命更長(zhǎng)、彈性性更好的枕下彈性墊板。本文以新型網(wǎng)孔式彈性墊板為研究對(duì)象,基于彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)以及車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論,采用有限元分析軟件（ABAQUS）和多體動(dòng)力學(xué)軟件（UM）對(duì)枕下網(wǎng)孔式彈性墊板的力學(xué)特性和動(dòng)力學(xué)行為進(jìn)行研究,主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）分析枕下網(wǎng)孔式彈性墊板幾何結(jié)構(gòu)改變對(duì)墊板靜剛度特性的影響,并與傳統(tǒng)溝槽型枕下彈性墊板進(jìn)行對(duì)比。研究表明,減小內(nèi)孔徑夾角、減小孔間距以及增大墊板厚度可以使墊板的靜剛度值減小,而增大內(nèi)孔徑夾角、增大孔間距以及增大墊板厚度可以使墊板的最大Mises應(yīng)力值減小。與枕下溝槽型彈性墊板相比,枕下網(wǎng)孔式彈性墊板在提高墊板彈性的同時(shí),可以確保墊板的使用壽命變化不大。（2）研究網(wǎng)孔幾何結(jié)構(gòu)的改變對(duì)枕下墊板動(dòng)剛度和動(dòng)靜... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 引言
    1.1 研究背景及意義
    1.2 枕下彈性墊板的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 靜剛度特性的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 動(dòng)剛度特性的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 阻尼特性的研究現(xiàn)狀
        1.2.4 車輛動(dòng)力學(xué)性能的研究現(xiàn)狀
    1.3 既有研究的不足
    1.4 研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線
2 有限元原理及研究模型的建立
    2.1 有限元原理和計(jì)算軟件
        2.1.1 有限元法的基本思路
        2.1.2 有限元法的基本步驟
        2.1.3 ABAQUS軟件的總體介紹
    2.2 研究對(duì)象力學(xué)模型的建立
        2.2.1 枕下彈性墊板模型的建立
        2.2.2 材料屬性
        2.2.3 邊界條件
        2.2.4 加載方式
    2.3 本章小結(jié)
3 枕下網(wǎng)孔式彈性墊板的靜剛度特性
    3.1 靜剛度計(jì)算方法
    3.2 網(wǎng)孔幾何結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
    3.3 網(wǎng)孔內(nèi)孔徑夾角對(duì)靜剛度特性的影響
    3.4 網(wǎng)孔孔間距對(duì)靜剛度特性的影響
    3.5 墊板厚度對(duì)靜剛度特性的影響
    3.6 與枕下溝槽型彈性墊板的對(duì)比
        3.6.1 兩種墊板靜剛度的對(duì)比
        3.6.2 兩種墊板最大應(yīng)力值的對(duì)比
    3.7 本章小結(jié)
4 枕下網(wǎng)孔式彈性墊板的動(dòng)剛度特性
    4.1 動(dòng)剛度計(jì)算方法
    4.2 網(wǎng)孔內(nèi)孔徑夾角對(duì)動(dòng)剛度特性的影響
    4.3 網(wǎng)孔孔間距對(duì)動(dòng)剛度特性的影響
    4.4 墊板厚度對(duì)動(dòng)剛度特性的影響
    4.5 與枕下溝槽型彈性墊板的對(duì)比
    4.6 本章小結(jié)
5 枕下網(wǎng)孔式彈性墊板的阻尼特性
    5.1 阻尼比的計(jì)算原理
        5.1.1 對(duì)數(shù)衰減率法計(jì)算原理
        5.1.2 滯回曲線法計(jì)算原理
    5.2 兩種阻尼比計(jì)算方法的對(duì)比
        5.2.1 對(duì)數(shù)衰減率法計(jì)算阻尼比
        5.2.2 滯回曲線法計(jì)算阻尼比
    5.3 與枕下溝槽型彈性墊板的對(duì)比
        5.3.1 采用對(duì)數(shù)衰減率法進(jìn)行對(duì)比
        5.3.2 采用滯回曲線法進(jìn)行對(duì)比
    5.4 本章小結(jié)
6 新型枕下彈性墊板對(duì)車輛-軌道系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能的影響
    6.1 車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)模型的建立
        6.1.1 車輛參數(shù)
        6.1.2 軌道結(jié)構(gòu)模型
        6.1.3 輪軌接觸關(guān)系
        6.1.4 軌道不平順模型
    6.2 軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)
        6.2.1 車輛運(yùn)行的安全性評(píng)價(jià)指標(biāo)
        6.2.2 輪軌結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)指標(biāo)
        6.2.3 軌道結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)變形指標(biāo)
    6.3 墊板剛度對(duì)車輛-軌道系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能的影響
        6.3.1 墊板剛度對(duì)車輛運(yùn)行安全性的影響
        6.3.2 墊板剛度對(duì)輪軌力的影響
        6.3.3 墊板剛度對(duì)結(jié)構(gòu)位移的影響
    6.4 與傳統(tǒng)軌枕式減振軌道的對(duì)比
        6.4.1 兩種枕下墊板的靜剛度參數(shù)對(duì)動(dòng)力學(xué)性能的影響
        6.4.2 兩種枕下墊板的阻尼參數(shù)對(duì)動(dòng)力學(xué)性能的影響
    6.5 與扣件類減振軌道的對(duì)比
    6.6 本章小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]填充高阻尼材料增強(qiáng)網(wǎng)孔式橡膠彈性墊板的性能[J]. 王斌倉(cāng),石廣田,和振興,陳罄超,周華龍,趙峰.  鐵道建筑. 2019(09)
[2]鋼彈簧浮置板中低頻振動(dòng)特性分析[J]. 石蕊,張曉蕓,石廣田,張小安,和振興.  噪聲與振動(dòng)控制. 2019(01)
[3]軌下墊板參數(shù)對(duì)軌道結(jié)構(gòu)垂向振動(dòng)影響研究[J]. 羅惠峰,石廣田,張小安,和振興,張曉蕓.  蘭州交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(01)
[4]國(guó)內(nèi)外彈性軌枕的研究與應(yīng)用[J]. 尤瑞林,劉偉斌,仇鵬,杜香剛.  鐵道建筑. 2018(07)
[5]炭黑及硫化體系對(duì)三元乙丙橡膠發(fā)泡減震制品硬度與動(dòng)靜剛度比的影響[J]. 王巧玲,季承遠(yuǎn),于世長(zhǎng),高光濤.  橡膠工業(yè). 2018(06)
[6]WJ-8型扣件彈性墊板低溫動(dòng)力性能及其影響研究[J]. 韋凱,趙澤明,歐靈暢,姚力.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2018(03)
[7]隧道內(nèi)有砟軌道鋪設(shè)彈性軌枕的動(dòng)力特性分析[J]. 蔡小培,譚詩(shī)宇,沈宇鵬,蔡向輝.  鐵道學(xué)報(bào). 2018(01)
[8]WJ-8型扣件剛度溫變規(guī)律及其影響研究[J]. 周昌盛,盛曦,周華龍,王平.  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2018(03)
[9]鋼彈簧浮置板阻尼比試驗(yàn)研究[J]. 宋姣姣,高志升,練松良.  華東交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(04)
[10]彈性短軌枕空吊對(duì)車輛-軌道系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)影響分析[J]. 和振興,楊吉忠,楊新文.  城市軌道交通研究. 2016(03)

博士論文
[1]地鐵車輛—鋼彈簧浮置板軌道耦合動(dòng)態(tài)行為的研究[D]. 吳磊.西南交通大學(xué) 2012
[2]高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)受力及輪軌動(dòng)力作用分析[D]. 羅震.西南交通大學(xué) 2008
[3]城市交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)城市集聚與擴(kuò)展的影響機(jī)理研究[D]. 姚影.北京交通大學(xué) 2009

碩士論文
[1]鐵路軌下彈性墊板的結(jié)構(gòu)優(yōu)化與性能分析[D]. 王斌倉(cāng).蘭州交通大學(xué) 2019
[2]城市地鐵隧道內(nèi)彈性長(zhǎng)枕軌道動(dòng)力學(xué)行為與減振效果研究[D]. 李大成.北京交通大學(xué) 2018
[3]動(dòng)車組橡膠地板減振系統(tǒng)減振阻尼性能研究[D]. 苗清.青島科技大學(xué) 2017
[4]快速貨車橡膠減振元件靜、動(dòng)態(tài)特性分析[D]. 張麗霞.西南交通大學(xué) 2013
[5]橋上彈性軌枕有砟軌道豎向振動(dòng)特性研究[D]. 翟淼.西南交通大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3189460