電氣化鐵路不僅是一種環(huán)保、快捷、經濟、運輸量大的交通運輸方式,更是一個國家的動脈。特別對我國人口多、地域廣的特點而言,鐵路建設至關重要。近年來,各地響應國家鐵路大發(fā)展的號召,相繼投入地鐵列車、高速列車、磁懸浮列車等來滿足人們日常出行的需要。但列車在運營的過程中,時常會出現(xiàn)接地設計不當引起電磁干擾,造成車體電壓升高、軸承腐蝕等問題,嚴重影響了列車的行車安全。故本論文對列車接地設計進行研究。本文首先對電磁兼容中的接地理論進行了詳細的介紹與分析研究。通過基礎理論的學習總結了接地方式的選擇方法、搭接的典型應用場合與搭接一般原則;通過屏蔽體耦合模型分析了屏蔽體接地抑制電磁干擾的內部機理;通過公式推導研究了常用導體的阻抗特性。其次,本文從工程應用和電磁兼容接地設計角度出發(fā),全面分析了牽引系統(tǒng)中典型設備的電磁干擾,研究了牽引系統(tǒng)屏蔽接地設計以及整車接地設計。明確了牽引系統(tǒng)是個復雜的干擾源,車體作為良好的并聯(lián)接地導體,牽引系統(tǒng)中各金屬部件均應與其進行可靠連接。借助CST仿真軟件得出變流器箱體的屏蔽效能,并表明設備箱體縫隙是降低屏蔽效能的主要原因,工程中采用銅箔效果并不理想。全面闡述了列車整車所涉及的接... 

【文章來源】：大連交通大學遼寧省

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 課題研究的背景及意義
    1.3 國內外研究現(xiàn)狀
    1.4 國內外電磁兼容接地技術參考標準
    1.5 課題研究的主要內容
第二章 電磁兼容接地技術理論分析
    2.1 接地類型的劃分
    2.2 接地方式
        2.2.1 懸浮接地
        2.2.2 單點接地
        2.2.3 多點接地
        2.2.4 混合接地
        2.2.5 接地方式的選擇
    2.3 屏蔽體接地
        2.3.1 電纜屏蔽體接地
        2.3.2 屏蔽盒接地
    2.4 搭接
        2.4.1 搭接的應用
        2.4.2 搭接的一般原則
    2.5 導體阻抗特性分析
    本章小結
第三章 牽引系統(tǒng)的屏蔽接地
    3.1 地鐵列車牽引系統(tǒng)簡述
    3.2 牽引系統(tǒng)電磁干擾分析
        3.2.1 受電弓電磁干擾分析
        3.2.2 高壓電氣單元電磁干擾分析
        3.2.3 變流器電磁干擾分析
    3.3 牽引系統(tǒng)的接地
    3.4 牽引系統(tǒng)關鍵設備的屏蔽
    本章小結
第四章 列車整車接地設計
    4.1 整車大系統(tǒng)接地設計
        4.1.1 整車工作接地設計
        4.1.2 整車保護接地設計
    4.2 車載設備電磁兼容屏蔽接地設計
    4.3 屏蔽電纜屏蔽層接地設計
        4.3.1 電纜屏蔽層單點接地
        4.3.2 電纜屏蔽層兩點接地
        4.3.3 電纜屏蔽層的端接方式
    4.4 線槽的搭接及接地設計
    本章小結
第五章 B型地鐵工作接地與保護接地設計建模仿真
    5.1 B型地鐵概述
    5.2 B型地鐵工作接地和保護接地接地設計方案
    5.3 列車接地系統(tǒng)阻抗仿真模型的構建
    5.4 仿真中的關鍵設備及參數(shù)計算
        5.4.1 關鍵設備的電氣參數(shù)
        5.4.2 仿真模型中參數(shù)計算及基本假定
    5.5 B型地鐵工作接地和保護接地仿真研究
        5.5.1 列車在正常運行工況下的仿真
        5.5.2 列車在故障工況下的仿真
        5.5.3 改進措施及建議
    本章小結
結論
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]接地方式對高速動車組車體雷電過電壓影響研究[J]. 鄧學暉,牛得田,梁樹林,李相強,張健穹,高國強,王慶峰,許娜.  機械與電子. 2018(08)
[2]雷擊接觸網高速動車組的車體過電壓分析及抑制措施[J]. 曹保江,鄭玥,高國強,吳廣寧.  鐵道學報. 2018(06)
[3]地鐵車輛保護接地技術研究[J]. 李張群,譚萬忠,鐘杰.  現(xiàn)代城市軌道交通. 2018(04)
[4]接地電阻器對升降弓車體浪涌過電壓的影響[J]. 楊盼奎,賈步超.  電氣化鐵道. 2018(01)
[5]接地方式對高速動車組升弓浪涌過電壓的影響[J]. 萬玉蘇,劉耀銀,高國強.  鐵道學報. 2017(12)
[6]《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布[J]. 周銳.  城市軌道交通研究. 2017(12)
[7]雷擊接觸網高速列車車體過電壓仿真分析[J]. 鄭玥,劉耀銀,萬玉蘇,高國強,曹保江.  高壓電器. 2017(10)
[8]CRH2型高速動車組雷擊短路車體過電壓研究[J]. 申翰林,譚壹方,劉小涵,王鑫.  機車電傳動. 2017(04)
[9]城軌車輛接地系統(tǒng)的改進研究[J]. 延娓娓,劉帥.  現(xiàn)代城市軌道交通. 2017(03)
[10]廣州地鐵二號線A5型車牽引電機軸承電腐蝕問題調查分析及解決措施[J]. 范彪.  機電工程技術. 2017(02)

碩士論文
[1]牽引變流器電磁兼容技術研究[D]. 陳郭霞.西南交通大學 2008



本文編號：3183596