近年,國內(nèi)汽車保有量越來越多,車聯(lián)網(wǎng)逐漸走入人們的視野中,車聯(lián)網(wǎng)所提供的資源下載服務(wù)是車聯(lián)網(wǎng)中的重要環(huán)節(jié),而因車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中車輛節(jié)點眾多,移動性高等特點,相較于傳統(tǒng)的C/S資源下載方式,MP2P（Mobile Peer to Peer）更適合應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)中。MP2P為計算機(jī)節(jié)點網(wǎng)絡(luò)模型,每個節(jié)點稱為節(jié)點,節(jié)點間互相提供數(shù)據(jù)、存儲等服務(wù)。而MP2P的資源定位是指本網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點請求資源時,通過一系列路由協(xié)議定位目的資源的過程。首先,本文對基于車聯(lián)網(wǎng)的MP2P網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了闡述,研究了車聯(lián)網(wǎng)和MP2P的網(wǎng)絡(luò)特點和典型服務(wù),并闡述了本方案網(wǎng)絡(luò)各層次網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)。定義了在物理層,數(shù)據(jù)鏈路層和網(wǎng)絡(luò)層上,WAVE（Wireless Access in Vehicular Envirenmont）協(xié)議棧所用協(xié)議的機(jī)制和工作方式;將MP2P的分層和覆蓋模型相結(jié)合以定義應(yīng)用層和網(wǎng)絡(luò)層的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。接著研究了資源定位技術(shù)。資源定位技術(shù)是指在P2P/MP2P系統(tǒng)中,某節(jié)點從請求資源到定位目的資源節(jié)點并建立連接過程中所使用的機(jī)制和算法。著重對P2P中的Chord算法和MP2P中M-CAN算法進(jìn)行了研究:Chord具有結(jié)構(gòu)... 

【文章來源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 課題研究意義及可行性
    1.4 論文的內(nèi)容及結(jié)構(gòu)
第二章 MP2P資源定位技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)
    2.1 經(jīng)典資源定位網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
        2.1.1 C/S網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
        2.1.2 P2P網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
    2.2 基于車聯(lián)網(wǎng)的MP2P網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
        2.2.1 車聯(lián)網(wǎng)WAVE協(xié)議研究
        2.2.2 MP2P網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究
    2.3 資源定位技術(shù)應(yīng)用于MP2P所面臨的挑戰(zhàn)
    2.4 本章小結(jié)
第三章 MP2P資源定位技術(shù)的研究
    3.1 技術(shù)概述
    3.2 傳統(tǒng)P2P資源定位技術(shù)研究
        3.2.1 P2P資源定位模型
        3.2.2 Chord資源定位機(jī)制
    3.3 傳統(tǒng)MP2P資源定位技術(shù)研究
        3.3.1 MP2P的資源定位模塊
        3.3.2 基于分層模型的M-CAN資源定位技術(shù)
    3.4 基于車聯(lián)網(wǎng)的MP2P的資源定位技術(shù)
        3.4.1 基于K-means的群集劃分
        3.4.2 動態(tài)節(jié)點索引范圍機(jī)制
        3.4.3 資源消息傳播機(jī)制
        3.4.4 資源索引信息更新機(jī)制
        3.4.5 路由機(jī)制
    3.5 本章小結(jié)
第四章 MP2P資源定位技術(shù)的設(shè)計與應(yīng)用
    4.1 資源定位機(jī)制的設(shè)計
        4.1.1 節(jié)點初始化過程設(shè)計
        4.1.2 資源路由設(shè)計
    4.2 軟件設(shè)計
        4.2.1 架構(gòu)設(shè)計
        4.2.2 Socket通信
        4.2.3 OBU設(shè)計
        4.2.4 RSU設(shè)計
        4.2.5 Tracker處理機(jī)制設(shè)計
    4.3 硬件場景模擬
    4.4 軟件運(yùn)行界面
    4.5 本章小結(jié)
第五章 系統(tǒng)模擬測試
    5.1 測試模擬信息
    5.2 系統(tǒng)測試結(jié)果
    5.3 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論和展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 后續(xù)工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]一種基于本地響應(yīng)服務(wù)的車載自組織網(wǎng)絡(luò)區(qū)域內(nèi)容分發(fā)策略[J]. 李桂森,王萬良.  小型微型計算機(jī)系統(tǒng). 2014(01)
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博士論文
[1]VANET信息廣播模型與優(yōu)化方法研究[D]. 劉鴻飛.重慶大學(xué) 2009



本文編號：3165593