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基于車聯(lián)網(wǎng)的MP2P資源定位技術研究與實現(xiàn)

發(fā)布時間:2021-04-28 13:52
  近年,國內汽車保有量越來越多,車聯(lián)網(wǎng)逐漸走入人們的視野中,車聯(lián)網(wǎng)所提供的資源下載服務是車聯(lián)網(wǎng)中的重要環(huán)節(jié),而因車聯(lián)網(wǎng)絡中車輛節(jié)點眾多,移動性高等特點,相較于傳統(tǒng)的C/S資源下載方式,MP2P(Mobile Peer to Peer)更適合應用于車聯(lián)網(wǎng)中。MP2P為計算機節(jié)點網(wǎng)絡模型,每個節(jié)點稱為節(jié)點,節(jié)點間互相提供數(shù)據(jù)、存儲等服務。而MP2P的資源定位是指本網(wǎng)絡中節(jié)點請求資源時,通過一系列路由協(xié)議定位目的資源的過程。首先,本文對基于車聯(lián)網(wǎng)的MP2P網(wǎng)絡結構進行了闡述,研究了車聯(lián)網(wǎng)和MP2P的網(wǎng)絡特點和典型服務,并闡述了本方案網(wǎng)絡各層次網(wǎng)絡的結構。定義了在物理層,數(shù)據(jù)鏈路層和網(wǎng)絡層上,WAVE(Wireless Access in Vehicular Envirenmont)協(xié)議棧所用協(xié)議的機制和工作方式;將MP2P的分層和覆蓋模型相結合以定義應用層和網(wǎng)絡層的網(wǎng)絡結構。接著研究了資源定位技術。資源定位技術是指在P2P/MP2P系統(tǒng)中,某節(jié)點從請求資源到定位目的資源節(jié)點并建立連接過程中所使用的機制和算法。著重對P2P中的Chord算法和MP2P中M-CAN算法進行了研究:Chord具有結構... 

【文章來源】:電子科技大學四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:100 頁

【學位級別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內研究現(xiàn)狀
    1.3 課題研究意義及可行性
    1.4 論文的內容及結構
第二章 MP2P資源定位技術的網(wǎng)絡基礎
    2.1 經(jīng)典資源定位網(wǎng)絡結構
        2.1.1 C/S網(wǎng)絡結構
        2.1.2 P2P網(wǎng)絡結構
    2.2 基于車聯(lián)網(wǎng)的MP2P網(wǎng)絡結構
        2.2.1 車聯(lián)網(wǎng)WAVE協(xié)議研究
        2.2.2 MP2P網(wǎng)絡結構研究
    2.3 資源定位技術應用于MP2P所面臨的挑戰(zhàn)
    2.4 本章小結
第三章 MP2P資源定位技術的研究
    3.1 技術概述
    3.2 傳統(tǒng)P2P資源定位技術研究
        3.2.1 P2P資源定位模型
        3.2.2 Chord資源定位機制
    3.3 傳統(tǒng)MP2P資源定位技術研究
        3.3.1 MP2P的資源定位模塊
        3.3.2 基于分層模型的M-CAN資源定位技術
    3.4 基于車聯(lián)網(wǎng)的MP2P的資源定位技術
        3.4.1 基于K-means的群集劃分
        3.4.2 動態(tài)節(jié)點索引范圍機制
        3.4.3 資源消息傳播機制
        3.4.4 資源索引信息更新機制
        3.4.5 路由機制
    3.5 本章小結
第四章 MP2P資源定位技術的設計與應用
    4.1 資源定位機制的設計
        4.1.1 節(jié)點初始化過程設計
        4.1.2 資源路由設計
    4.2 軟件設計
        4.2.1 架構設計
        4.2.2 Socket通信
        4.2.3 OBU設計
        4.2.4 RSU設計
        4.2.5 Tracker處理機制設計
    4.3 硬件場景模擬
    4.4 軟件運行界面
    4.5 本章小結
第五章 系統(tǒng)模擬測試
    5.1 測試模擬信息
    5.2 系統(tǒng)測試結果
    5.3 本章小結
第六章 結論和展望
    6.1 全文總結
    6.2 后續(xù)工作展望
致謝
參考文獻


【參考文獻】:
期刊論文
[1]車聯(lián)網(wǎng)技術研究綜述[J]. 藺宏良,黃曉鵬.  機電工程. 2014(09)
[2]車聯(lián)網(wǎng)技術應用綜述[J]. 蘇靜,王冬,張菲菲.  物聯(lián)網(wǎng)技術. 2014(06)
[3]一種基于本地響應服務的車載自組織網(wǎng)絡區(qū)域內容分發(fā)策略[J]. 李桂森,王萬良.  小型微型計算機系統(tǒng). 2014(01)
[4]電動汽車復合制動動態(tài)試驗臺的研發(fā)[J]. 羅禹貢,李深,周磊,韓云武,趙峰.  汽車工程. 2012(04)
[5]車載物聯(lián)網(wǎng)技術探討[J]. 俞波,須成忠,過敏意.  中興通訊技術. 2011(01)
[6]車載自組織網(wǎng)絡關鍵技術[J]. 王昭然,謝顯中,趙鼎新.  電信科學. 2011(01)
[7]車用自組網(wǎng)信息廣播[J]. 李麗君,劉鴻飛,楊祖元,葛利嘉,黃席樾.  軟件學報. 2010(07)
[8]一種用于高速公路上防車輛連環(huán)碰撞的V2V廣播協(xié)議[J]. 周歡,徐守志,李成霞.  計算機研究與發(fā)展. 2009(12)
[9]移動對等網(wǎng)絡關鍵技術[J]. 歐中洪,宋美娜,戰(zhàn)曉蘇,宋俊德.  軟件學報. 2008(02)
[10]車載自組網(wǎng)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J]. 常促宇,向勇,史美林.  通信學報. 2007(11)

博士論文
[1]VANET信息廣播模型與優(yōu)化方法研究[D]. 劉鴻飛.重慶大學 2009



本文編號:3165593

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