隨著居民對城市便捷出行和空間環(huán)境要求的提升,綠道作為集兩種需求于一體的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施,有力支撐了“綠色宜居的森林城市”和“出行友好的綠色街道”等現(xiàn)代城市發(fā)展戰(zhàn)略,近年來受到城市居民與國內(nèi)外學(xué)界的熱切關(guān)注。綠道作為品質(zhì)空間的獨立性和作為出行通道的開放性,要求其在與機動車道的沖突中保持良好的連續(xù)性,但目前的綠道過街設(shè)施設(shè)計還存在諸多問題,過街連續(xù)性體驗不佳。因此,綠道過街設(shè)計成為一個十分值得關(guān)注的工程問題。本文從游憩型綠道（圭塘河綠道）及交通型綠道（金星路綠道）的過街不連續(xù)問題出發(fā),設(shè)計了過街設(shè)施使用行為SP問卷,基于調(diào)研數(shù)據(jù)對綠道使用動機、過街設(shè)施偏好及設(shè)施屬性需求進(jìn)行了初步的使用特征分析。隨后建立了包含社會經(jīng)濟(jì)特征、設(shè)計屬性及連續(xù)舒適感知潛變量的綠道過街設(shè)施選擇ICLV模型,并與不包含潛變量的二元logit（BL）模型進(jìn)行了對比分析,應(yīng)用Mplus軟件對模型參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定,獲取了兩類型綠道人群過街設(shè)施使用的異同性特征。最后基于交通型綠道人群過街設(shè)施選擇ICLV模型分析的結(jié)果,對交金星路綠道與桐梓坡路交叉口提出了融合穩(wěn)靜化設(shè)計的綠道設(shè)施工程優(yōu)化方案,同時對金星路綠道與其他交通量較低的生活... 

【文章來源】：中南林業(yè)科技大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：108 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目標(biāo)及意義
        1.2.1 研究目標(biāo)
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 綠道相關(guān)研究的發(fā)展
        1.3.2 行人過街行為特征研究
        1.3.3 綠道連續(xù)性對居民感知影響研究
        1.3.4 研究述評
    1.4 研究內(nèi)容與創(chuàng)新
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 創(chuàng)新點
        1.4.3 研究方法
    1.5 技術(shù)路線
2 相關(guān)理論分析
    2.1 綠道的定義、分類與組成
    2.2 綠道過街設(shè)施概念界定及設(shè)施分類
        2.2.1 綠道過街設(shè)施概念界定
        2.2.2 綠道過街設(shè)施分類
    2.3 離散選擇模型
        2.3.1 隨機效用理論
        2.3.2 離散選擇模型通用表達(dá)式
        2.3.3 基礎(chǔ)模型形式
        2.3.4 ICLV模型
    2.4 數(shù)據(jù)收集與選擇實驗設(shè)計理論
        2.4.1 數(shù)據(jù)收集方法
        2.4.2 選擇實驗設(shè)計
    2.5 本章小結(jié)
3 綠道過街行為數(shù)據(jù)采集與特征分析
    3.1 長沙市綠道過街現(xiàn)狀與問題
    3.2 問卷設(shè)計
        3.2.1 社會經(jīng)濟(jì)特征調(diào)查設(shè)計
        3.2.2 情景調(diào)查設(shè)計
        3.2.3 感知調(diào)查設(shè)計
        3.2.4 情景呈現(xiàn)
    3.3 問卷發(fā)放與回收整理
        3.3.1 預(yù)調(diào)查
        3.3.2 正式調(diào)查
        3.3.3 數(shù)據(jù)清洗與校核
    3.4 綠道使用群體的特征分析
        3.4.1 人口統(tǒng)計學(xué)特征
        3.4.2 綠道使用動機分析
        3.4.3 綠道過街設(shè)施類型一般偏好分析
        3.4.4 綠道過街設(shè)施屬性需求的差異
    3.5 本章小結(jié)
4 綠道過街設(shè)施選擇行為模型構(gòu)建
    4.1 情景題選擇方案統(tǒng)計
    4.2 綠道過街設(shè)施選擇行為模型建立
        4.2.1 模型符號說明
        4.2.2 模型變量水平定義及賦值
        4.2.3 基于二元Logit的離散選擇模型
        4.2.4 基于ICLV的混合選擇模型
    4.3 模型標(biāo)定與參數(shù)分析
        4.3.1 選擇模型
        4.3.2 結(jié)構(gòu)模型
    4.4 綜合對比分析
    4.5 本章小結(jié)
5 交通型綠道過街設(shè)施優(yōu)化實證分析
    5.1 優(yōu)化思路
    5.2 綠道過街設(shè)施優(yōu)化目標(biāo)與對策
        5.2.1 過街設(shè)施優(yōu)化目標(biāo)
        5.2.2 連續(xù)過街設(shè)施優(yōu)化對策
    5.3 交通型綠道過街設(shè)施優(yōu)化實證
        5.3.1 金星路綠道與桐梓坡路交叉口過街設(shè)施優(yōu)化案例
        5.3.2 交通型綠道與生活性道路交叉口過街設(shè)施優(yōu)化意見
    5.4 建議
    5.5 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 研究成果總結(jié)
    6.2 后續(xù)研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄A
附錄B
附錄C 攻讀學(xué)位期間的主要學(xué)位成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]城市綠道選線適宜性評價研究——以�？谑兄行某菂^(qū)為例[J]. 李丹,許先升,王寧,馬昊,付暉.  海南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2019(01)
[2]“綠道——鄰里”視角下建成環(huán)境對城市綠道使用的影響——以廣州為例[J]. 朱戰(zhàn)強,黃存忠,柳林,劉宣.  熱帶地理. 2019(02)
[3]廣州濱江綠道使用后評價（POE）研究[J]. 李城坤,張媛媛,唐波.  廣東園林. 2019(01)
[4]山地城市行人過街設(shè)施偏好研究[J]. 劉莉,牛超凡,蔣麗霞,孫忠偉,楊阿靈.  安全與環(huán)境學(xué)報. 2018(06)
[5]鄉(xiāng)村綠道使用行為特征研究——以黃山市徽州區(qū)徽州綠道為例[J]. 詹巧巧,冀鳳全.  安徽建筑大學(xué)學(xué)報. 2018(06)
[6]大都市區(qū)綠道選線規(guī)劃與建設(shè)策略研究——以上海市徐匯區(qū)綠道為例[J]. 羅坤.  城市規(guī)劃學(xué)刊. 2018(03)
[7]城市綠道慢行空間系統(tǒng)規(guī)劃淺析——以成都市為例[J]. 鄒林蕓,張繼剛,曾靜.  上海城市規(guī)劃. 2017(06)
[8]濱水步行系統(tǒng)連續(xù)性研究——以福州市老城區(qū)為例[J]. 張小蓉,鄭瑋鋒.  中外建筑. 2017(07)
[9]重慶北碚區(qū)休閑步行系統(tǒng)規(guī)劃研究[J]. 劉鑫垚,陳亮,黃子富.  物流工程與管理. 2017(02)
[10]基于ICLV模型的通勤方式選擇行為[J]. 付學(xué)梅,雋志才.  系統(tǒng)管理學(xué)報. 2016(06)

博士論文
[1]步行環(huán)境對出行安全感和出行行為的影響研究[D]. 蘇書杰.長安大學(xué) 2017
[2]多元出行信息影響下的交通選擇行為研究[D]. 唐立.西南交通大學(xué) 2015
[3]都市型綠道規(guī)劃設(shè)計研究[D]. 孫帥.北京林業(yè)大學(xué) 2013
[4]天津市綠道系統(tǒng)規(guī)劃研究[D]. 孫奎利.天津大學(xué) 2012

碩士論文
[1]京津冀城市群綠道系統(tǒng)規(guī)劃研究[D]. 侯波.北京交通大學(xué) 2018
[2]北京城市濱水綠道規(guī)劃設(shè)計研究[D]. 韓宇婷.北方工業(yè)大學(xué) 2017
[3]城市慢行交通網(wǎng)絡(luò)連續(xù)性優(yōu)化研究[D]. 李雨瀟.長安大學(xué) 2017
[4]重慶主城區(qū)行人過街交通特性研究[D]. 蔡曉斐.重慶交通大學(xué) 2015
[5]行人過街設(shè)施設(shè)置的關(guān)鍵問題研究[D]. 姚鵬.西南交通大學(xué) 2014
[6]城市道路路段行人過街行為研究[D]. 劉麗娟.長沙理工大學(xué) 2014



本文編號：3162752