在當(dāng)今社會(huì)努力推動(dòng)綠色能源發(fā)展的浪潮中,電動(dòng)汽車扮演著減少環(huán)境污染,發(fā)展綠色出行的重要角色。同時(shí),為了保證電動(dòng)汽車充電的安全性、靈活性、快速性和實(shí)時(shí)性要求,大功率、高效率的電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,其正朝著產(chǎn)業(yè)化方向快速發(fā)展。而在電動(dòng)汽車靜態(tài)無(wú)線充電時(shí),停車位置偏移、充電功率變化等都會(huì)造成系統(tǒng)參數(shù)變化,從而影響系統(tǒng)逆變軟開關(guān)效果,進(jìn)而影響系統(tǒng)的傳輸功率、傳輸效率和器件壽命等。本文以電動(dòng)汽車靜態(tài)無(wú)線充電為背景,介紹了電動(dòng)汽車靜態(tài)無(wú)線充電系統(tǒng)的基本組成和工作原理,分析了系統(tǒng)中常用電壓型全橋逆變的負(fù)載特性和軟開關(guān)工作原理。進(jìn)而分析了電動(dòng)汽車停車位置偏移和充電距離變化對(duì)電磁耦合機(jī)構(gòu)原副邊線圈互感的影響,以及互感變化對(duì)系統(tǒng)諧振頻率和傳輸功率的影響。然后分析了系統(tǒng)諧振頻率和傳輸功率變化對(duì)電壓型全橋逆變軟開關(guān)工作狀態(tài)的影響,說(shuō)明傳統(tǒng)軟開關(guān)控制方法無(wú)法適應(yīng)這些參數(shù)變化,需要一種能夠適應(yīng)參數(shù)變化的軟開關(guān)控制方法。通過(guò)分析和總結(jié),提出了一種應(yīng)用于電動(dòng)汽車靜態(tài)無(wú)線充電系統(tǒng)電壓型全橋逆變的軟開關(guān)控制方法,對(duì)系統(tǒng)參數(shù)變化有很強(qiáng)的適應(yīng)性。包括逆變驅(qū)動(dòng)切換位置控制方法和驅(qū)動(dòng)死區(qū)時(shí)間動(dòng)態(tài)調(diào)整方法,通過(guò)這兩種方法的... 

【文章來(lái)源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 軟開關(guān)及驅(qū)動(dòng)死區(qū)控制技術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究目的和意義
    1.4 本文主要研究?jī)?nèi)容
    1.5 本章小結(jié)
2 電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)及軟開關(guān)原理分析
    2.1 電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理
    2.2 磁耦合機(jī)構(gòu)及諧振補(bǔ)償拓?fù)?br>    2.3 電壓型全橋逆變及其軟開關(guān)分析
        2.3.1 電壓型全橋逆變器介紹
        2.3.2 電壓型全橋逆變軟開關(guān)分析
    2.4 本章小結(jié)
3 系統(tǒng)參數(shù)變化對(duì)軟開關(guān)影響分析
    3.1 引言
    3.2 系統(tǒng)參數(shù)影響因素分析
        3.2.1 車輛偏移影響分析
        3.2.2 互感對(duì)頻率影響分析
        3.2.3 互感對(duì)功率影響分析
    3.3 軟開關(guān)關(guān)鍵參數(shù)分析
        3.3.1 驅(qū)動(dòng)切換位置分析
        3.3.2 驅(qū)動(dòng)死區(qū)分析
    3.4 本章小結(jié)
4 軟開關(guān)控制方法
    4.1 引言
    4.2 驅(qū)動(dòng)切換位置控制方法
        4.2.1 驅(qū)動(dòng)切換位置控制原理
        4.2.2 驅(qū)動(dòng)切換位置控制算法
    4.3 動(dòng)態(tài)死區(qū)時(shí)間調(diào)整方法
        4.3.1 動(dòng)態(tài)死區(qū)時(shí)間測(cè)量方法
        4.3.2 動(dòng)態(tài)死區(qū)時(shí)間調(diào)整算法
    4.4 本章小結(jié)
5 系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
    5.1 引言
    5.2 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        5.2.1 相位補(bǔ)償電路設(shè)計(jì)
        5.2.2 死區(qū)檢測(cè)電路設(shè)計(jì)
        5.2.3 控制電路設(shè)計(jì)
    5.3 仿真驗(yàn)證分析
        5.3.1 仿真模型設(shè)計(jì)
        5.3.2 仿真波形分析
    5.4 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
        5.4.1 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)介紹
        5.4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
    5.5 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 全文工作總結(jié)
    6.2 后續(xù)工作展望
參考文獻(xiàn)
附錄
    A.作者在攻讀碩士學(xué)位期間參與的項(xiàng)目
    B.作者在攻讀碩士學(xué)位期間獲獎(jiǎng)情況
    C.學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
致謝



本文編號(hào)：3149187