城市化過程鏟除了可儲水可透水的土層、草坪,取而代之是硬質(zhì)不透水鋪面。傳統(tǒng)鋪面太陽輻射吸收率高、熱儲大,由于缺乏蒸騰作用,儲存在鋪面內(nèi)的熱量以顯熱的形式散失,提升了鋪面上部氣溫。在城市內(nèi)部,鋪面熱散失引起氣溫升高更加顯著,夾在兩個建筑之間的街道將路面和建筑包圍成類似于峽谷空間,在城市峽谷內(nèi),從路面散失的熱量有一部分重新被建筑與路面吸收,形成城市熱島效應(yīng)。將路面降溫即鋪設(shè)冷路面,可在一定程度上減緩城市熱島效應(yīng)。主流冷路面包含反射型冷路面和蒸發(fā)型冷路面,其中反射型路面主要適用于陽光充足且降雨量少的地區(qū),如美國的加州地區(qū)和中東地區(qū)。在我國,城市熱島嚴(yán)重的地方往往夏季降雨豐富,一方面反射型冷路面容易滋生蘚苔致使其反射率退化,另一方面開展蒸發(fā)型冷路面可就地截留雨水蒸發(fā)降溫,因此開展蒸發(fā)型冷路面比較適用。論文以路面的熱流平衡為基礎(chǔ),圍繞含水路面蒸發(fā)過程熱流平衡與水分散失的科學(xué)問題,首先以透水路面為例,理論分析透水路面的水分蒸發(fā)過程,建立含水路面的一維有限元模型,研究含水路面致冷的控制因素。其次,論文研發(fā)一種新型保水路面磚,將雨水截留在路面磚的大孔隙之內(nèi),實驗觀測保水路面磚的水分、溫度、熱量散失過程,... 

【文章來源】：中國地質(zhì)大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：115 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

(a)傳統(tǒng)黑色瀝青路面(b)反射路面(c)蒸發(fā)路面(d)集蓄熱路面

圖 1-1 路面最高溫度與其反射率關(guān)系曲elation between max pavement temperature and 黑色，其反射率一般在 0.05-0.10，隨著提高，一般為 0.10 到 0.15 左右。利用淺。施工的時候，先準(zhǔn)備好熱瀝青、輕質(zhì)砂子、石屑，并添加集料，要注意集料同瀝青和骨料的反射率相比，其初始表用到后期時，會出現(xiàn)碎石封層剝落的現(xiàn)將會有所降低，但此時仍然會比普通瀝淺色骨料路面 Tsmax降低約 4.0℃[16]。除此路面反射率提高，但它的造價非常高，術(shù)可以顯著提高瀝青路面得反射率，主

（a）透水混凝土切片 （b）分光光度計圖 2-1 為光譜反射率試驗準(zhǔn)備的切片樣品Fig. 2-1 Aslice sample the spectral reflectance test圖 2-2 顯示了不同含砂率樣品的孔隙率。對于特定的含砂率，測試三個樣品其平均值作為該含砂率下的孔隙率。測量的孔隙率與表 2-1 的數(shù)據(jù)有所不同。對具有相同混合物的樣品，由于實驗誤差，測量的孔隙率也會顯示出與目標(biāo)孔隙度有偏差。圖 2-2 描繪了透水混凝土孔隙率隨含砂率的變化曲線，由圖可知，透水凝土的孔隙率隨含砂率的增大而減小，當(dāng)含砂率為 0.10 時，透水混凝土孔隙率為0.32，隨著含砂率的增加，透水混凝土孔隙率呈線性減小，其中線性曲線減小的率為-0.366，意味著透水混凝土含砂率每增加 0.10 會使其孔隙率降低 0.037，當(dāng)水混凝土的含砂率達(dá)到 0.40 時，此時樣品的孔隙率為 0.213。樣品孔隙率的平均隨含砂率呈線性下降，主要原因是隨著含砂率的增加，粗骨料中越來越多的孔隙被細(xì)砂所填充，使得透水混凝土越來越密實，從而使得樣品孔隙率降低。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]多孔水泥混凝土路面材料溫度響應(yīng)特征及溫度應(yīng)力分析[D]. 張沙沙.長安大學(xué) 2012
[3]大孔隙水泥混凝土路面材料溫度響應(yīng)特征[D]. 侯紅青.長安大學(xué) 2010
[4]瀝青路面光熱效應(yīng)機理及熱反射涂層技術(shù)研究[D]. 梁滿杰.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2006



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