我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展迅速,在山區(qū)特別是山嶺重丘區(qū)已建成通車的高速公路隧道數(shù)量越來(lái)越多。營(yíng)造更科學(xué)、更優(yōu)的公路隧道光環(huán)境,為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺條件,確保駕駛員能夠以一定的運(yùn)行速度安全、舒適地穿越隧道,是營(yíng)運(yùn)管理部門越來(lái)越關(guān)注和重視的問(wèn)題。因此,進(jìn)行高速公路隧道光環(huán)境及照明技術(shù)研究,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。在閱讀國(guó)內(nèi)外大量案例基礎(chǔ)上,本文對(duì)我國(guó)現(xiàn)有高速隧道安全進(jìn)行分析。研究了隧道影響區(qū)域駕駛員行車的安全性、舒適性視認(rèn)需求理論,并介紹了基于駕駛視認(rèn)需求的光環(huán)境研究方法。對(duì)貴州省高速公路隧道照明方面的調(diào)研,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),確立隧道入口段視認(rèn)距離、亮度差與運(yùn)行速度三者之間的關(guān)系模型。鑒于隧道中間段是隧道內(nèi)遠(yuǎn)離外部自然光照影響的區(qū)域,駕駛員的視覺僅受隧道內(nèi)部照明的約束,通過(guò)對(duì)駕駛員進(jìn)行動(dòng)、靜態(tài)的實(shí)車視認(rèn)結(jié)合的試驗(yàn),得到駕駛員動(dòng)態(tài)視認(rèn)規(guī)律。基于隧道出口段駕駛員動(dòng)態(tài)視覺特性,設(shè)計(jì)了在不同條件下,隧道光環(huán)境駕駛員障礙物動(dòng)態(tài)識(shí)別的試驗(yàn)。分析試驗(yàn)數(shù)據(jù),提出了采用色溫、顯色性和亮度等表征光環(huán)境特性的多參數(shù)指標(biāo),得到隧道入口段、中間段、出口段滿足安全行駛的亮度閾值,并建立了不同光源特性、不同運(yùn)行速度下滿足駕駛視認(rèn)需... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【圖文】：

典型隧道事故現(xiàn)狀

第二章公路隧道運(yùn)行光環(huán)境研究基礎(chǔ)7（a）鎮(zhèn)勝高速公路（b）貴都高速公路（c）隧道路段與全線每公里事故數(shù)（d）隧道事故與里程所占比例圖2.1典型隧道事故現(xiàn)狀圖2.2隧道總體照明條件調(diào)查結(jié)果圖2.3隧道照明危險(xiǎn)位置調(diào)查統(tǒng)計(jì)為降低隧道運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)，保障駕駛員能夠在不同光環(huán)境區(qū)段都能以一定的運(yùn)行速度安全、穩(wěn)定、舒適地行駛，就需要提供前方道路交通和環(huán)境條件的可視性和駕駛視認(rèn)的舒適性，實(shí)現(xiàn)駕駛員在隧道不同光環(huán)境路段運(yùn)行的安全[24]、平穩(wěn)過(guò)渡，防止因駕駛視信息不足給行車帶來(lái)安全隱患。因此，隧道運(yùn)行光環(huán)境的作用就是要在滿足駕駛員的安全、舒適和穩(wěn)定駕駛的前提下，盡可能節(jié)約照明能耗，使駕駛員在公路隧道行駛時(shí)更加友好和諧。

第二章公路隧道運(yùn)行光環(huán)境研究基礎(chǔ)7（a）鎮(zhèn)勝高速公路（b）貴都高速公路（c）隧道路段與全線每公里事故數(shù)（d）隧道事故與里程所占比例圖2.1典型隧道事故現(xiàn)狀圖2.2隧道總體照明條件調(diào)查結(jié)果圖2.3隧道照明危險(xiǎn)位置調(diào)查統(tǒng)計(jì)為降低隧道運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)，保障駕駛員能夠在不同光環(huán)境區(qū)段都能以一定的運(yùn)行速度安全、穩(wěn)定、舒適地行駛，就需要提供前方道路交通和環(huán)境條件的可視性和駕駛視認(rèn)的舒適性，實(shí)現(xiàn)駕駛員在隧道不同光環(huán)境路段運(yùn)行的安全[24]、平穩(wěn)過(guò)渡，防止因駕駛視信息不足給行車帶來(lái)安全隱患。因此，隧道運(yùn)行光環(huán)境的作用就是要在滿足駕駛員的安全、舒適和穩(wěn)定駕駛的前提下，盡可能節(jié)約照明能耗，使駕駛員在公路隧道行駛時(shí)更加友好和諧。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]公路隧道入口段亮度折減系數(shù)研究（英文）[J]. 杜峰,翁季,胡英奎,蔡賢云.  Journal of Central South University. 2018(09)
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[3]基于駕駛工作負(fù)荷的心生理指標(biāo)研究[J]. 曹新濤,泮俊,胡江碧.  公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2011(06)
[4]公路隧道照明問(wèn)題及對(duì)策[J]. 夏永旭.  公路隧道. 2009(03)
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[6]基于運(yùn)行安全的公路隧道進(jìn)出口線形設(shè)計(jì)[J]. 王琰,孔令旗,郭忠印,韓常領(lǐng).  公路交通科技. 2008(03)
[7]汽車駕駛?cè)烁兄獩Q策校正行為模式[J]. 袁偉,付銳,郭應(yīng)時(shí),張建峰.  長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2007(03)
[8]中間視覺函數(shù)表達(dá)式的研究[J]. 陳仲林,楊春宇,何正軍.  照明工程學(xué)報(bào). 2003(04)

博士論文
[1]基于光生物效應(yīng)的道路照明安全研究[D]. 李毅.重慶大學(xué) 2009
[2]中間視覺S光度學(xué)模型的建立及應(yīng)用[D]. 陳文成.復(fù)旦大學(xué) 2008

碩士論文
[1]高速公路隧道LED照明智能控制與節(jié)能優(yōu)化研究[D]. 鄭軍.北京交通大學(xué) 2014
[2]基于LED的公路隧道照明設(shè)計(jì)與中間視覺下LED隧道照明研究[D]. 劉翠萍.中國(guó)海洋大學(xué) 2012
[3]云南省高速公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用研究[D]. 馬聰.重慶交通大學(xué) 2011
[4]基于駕駛員工作負(fù)荷的公路平面線形設(shè)計(jì)安全評(píng)價(jià)研究[D]. 龍偉峰.北京工業(yè)大學(xué) 2010
[5]公路視覺環(huán)境對(duì)行車安全的影響[D]. 陳芳.重慶交通大學(xué) 2009



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