區(qū)域性信息互聯(lián)智能停車場設計與實現(xiàn)
發(fā)布時間：2021-03-29 05:28
隨著我國城市化進程的不斷推進和我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市人口數(shù)量直線上升居民收入也在不斷提高,同時伴隨著汽車價格的合理回歸所以城市汽車數(shù)量呈現(xiàn)井噴式的增長。但是近年來各個城市的交通基礎設施建設,尤其是停車場的建設卻沒能跟上汽車保有量增加的腳步,所以在城市中停車難問題已然成為常態(tài)。停車位尋找困難、停車耗時久、因別人亂停車被堵、自己心存僥幸亂停車被開罰單,這些不僅僅影響廣大市民的出行體驗同時也將大大降低城市居民的幸福感。由于停車難出現(xiàn)的亂停車現(xiàn)象也會影響市容市貌、降低交通通行效率、甚至會引發(fā)社會矛盾。所以停車難,行路難也是亟待解決的民生問題,是促進社會安定和諧,增強城市居民幸福感的有效途徑之一。本研究課題就是針對目前城市的停車難問題提出了區(qū)域性信息互聯(lián)智能停車場建設方案。區(qū)域性信息互聯(lián)智能停車場設計方案不僅適用于新建停車場,同時也是將現(xiàn)有的老舊停車場改造為智能停車場的通用方案。該方案利用目前已經(jīng)非常成熟的ZigBee無線通信技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、網(wǎng)絡信息資源共享技術、超聲波測距技術,實現(xiàn)了停車場中停車位占用信息的自動檢測、停車場空閑車位信息實時發(fā)布、停車場空余車位在線實時查詢、停車位在線預約和停...
【文章來源】：廈門大學福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：89 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
區(qū)域性信息互聯(lián)智能停車場系統(tǒng)框架
目前在停車場中被廣泛使用進行車輛識別登記的是ＶＬＰＲ即車牌識別系統(tǒng)，??（ＶＬＰＲ?是?Ｖｅｈｉｃｌｅ?Ｌｉｃｅｎｓｅ?Ｐｌａｔｅ?Ｒｅｃｏｇｎｉｔｉｏｎ?的英文縮寫）。在停車場管理??應用中停車場的進出口設備包括車牌自動識別系統(tǒng)、智能補光、道閘等，主要負??責對進入停車場的車輛進行身份自動識別、檢測車輛位置并自動起落道閘，具體??示意圖如圖２所示；ＶＬＰＲ車牌識別系統(tǒng)在停車場中應用的簡要原理是，安裝在??停車場進口的攝像機對進場車輛進行自動識別并對車牌號碼實時抓拍，同時將記??錄到的車輛的入場時間和車輛車牌信息上傳到停車場信息管理與控制中心，并自??動起落道閘；在停車場的出口也安裝了出口攝像機設備，負責對出場車輛進行車??牌號碼自動識別并上傳至停車場信息管理與控制中心，控制中心將出口攝像機采??集到的出場車輛信息與停車場內(nèi)車輛信息進行比對、匹配從而確定車輛在停車場??中的停放時間，系統(tǒng)根據(jù)停車場的停車費計費規(guī)則計算車輛停車費，在系統(tǒng)收到??出場車輛的繳費確認信息后對出口道閘下達開閘指令以供車輛出場。ＶＬＰＲ車牌??
在停車場中使用ＶＬＰＲ車牌識別系統(tǒng)可以與ＲＦＩＤ?—樣克服１Ｃ卡需要停車的??取卡、刷卡的缺點，可以實現(xiàn)非接觸式、不停車快速通過從而大大提高停車場的??出入場登記和通行效率。ＶＬＰＲ車牌識別系統(tǒng)與ＲＦＩＤ射頻識別技術和１Ｃ卡的不??同之處還在于登記車輛時所采集和接收的信息來源不同。利用ＲＦＩＤ射頻識別技??術和１Ｃ卡進行車輛識別和登記時都僅僅是對ＲＦＩＤ標簽和１Ｃ卡所包含的信息進??行采集，無法對具體的車輛信息進行識別和確認，從而容易發(fā)生一簽多用、一卡??多用的情況，這不僅會造成停車場的停車費流失而且也會對停車場內(nèi)的車輛和空??閑車位統(tǒng)計帶來干擾從而造成停車場管理秩序混亂。而ＶＬＰＲ車牌識別系統(tǒng)在進??行車輛識別和登記時采集的是車輛的車牌信息，車牌在代表車輛身份信息時具有??唯一性的特點所以通過采集車牌信息進行車輛識別和登記，可以真正實現(xiàn)車輛身??份精確識別從根本上杜絕一簽多用、一卡多用的可能。這不僅可以避免停車費流??失提高了停車場的經(jīng)濟效益，而且從源頭上消除了對停車場車輛和車位統(tǒng)計的干??
【參考文獻】：
期刊論文
[1]RFID技術與條碼技術比較分析[J]. 胡雪慧. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2018(36)
[2]基于超聲波測距的倒車報警系統(tǒng)設計[J]. 陳灝. 內(nèi)燃機與配件. 2018(20)
[3]智能交互式停車場[J]. 王雨竹,王源庚,李政均,羅金松,孫健,黃超. 物聯(lián)網(wǎng)技術. 2018(10)
[4]城市“停車難”的經(jīng)濟學解釋及化解思路[J]. 孔喜梅,何丹丹. 湖南財政經(jīng)濟學院學報. 2018(05)
[5]汽車超聲波雷達輔助泊車系統(tǒng)開發(fā)[J]. 梁鐸耀,梁雅淇,武斌,付向上. 中國新技術新產(chǎn)品. 2018(19)
[6]短距離無線通信技術及其融合發(fā)展研究[J]. 顧煉. 通訊世界. 2018(09)
[7]ZigBee與其他短距離無線通信技術比較及其應用[J]. 劉加刊,顧晨,朱艷. 中國新通信. 2018(18)
[8]燃氣輪機發(fā)電機組在通信機房中的應用[J]. 蘇超. 通信電源技術. 2018(06)
[9]高速公路收費站卡車稱重檢測儀設計[J]. 師凌云,陳會鴿. 南方農(nóng)機. 2018(10)
[10]關于推進城市智能停車場建設與管理的調(diào)研建議[J]. 蔡軍. 道路交通管理. 2018(04)
碩士論文
[1]大型停車場停車誘導系統(tǒng)研究[D]. 曾舟.重慶交通大學 2016
[2]城市停車誘導系統(tǒng)設計[D]. 王慧敏.南京信息工程大學 2014
本文編號：3106993
【文章來源】：廈門大學福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：89 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
區(qū)域性信息互聯(lián)智能停車場系統(tǒng)框架
目前在停車場中被廣泛使用進行車輛識別登記的是ＶＬＰＲ即車牌識別系統(tǒng)，??（ＶＬＰＲ?是?Ｖｅｈｉｃｌｅ?Ｌｉｃｅｎｓｅ?Ｐｌａｔｅ?Ｒｅｃｏｇｎｉｔｉｏｎ?的英文縮寫）。在停車場管理??應用中停車場的進出口設備包括車牌自動識別系統(tǒng)、智能補光、道閘等，主要負??責對進入停車場的車輛進行身份自動識別、檢測車輛位置并自動起落道閘，具體??示意圖如圖２所示；ＶＬＰＲ車牌識別系統(tǒng)在停車場中應用的簡要原理是，安裝在??停車場進口的攝像機對進場車輛進行自動識別并對車牌號碼實時抓拍，同時將記??錄到的車輛的入場時間和車輛車牌信息上傳到停車場信息管理與控制中心，并自??動起落道閘；在停車場的出口也安裝了出口攝像機設備，負責對出場車輛進行車??牌號碼自動識別并上傳至停車場信息管理與控制中心，控制中心將出口攝像機采??集到的出場車輛信息與停車場內(nèi)車輛信息進行比對、匹配從而確定車輛在停車場??中的停放時間，系統(tǒng)根據(jù)停車場的停車費計費規(guī)則計算車輛停車費，在系統(tǒng)收到??出場車輛的繳費確認信息后對出口道閘下達開閘指令以供車輛出場。ＶＬＰＲ車牌??
在停車場中使用ＶＬＰＲ車牌識別系統(tǒng)可以與ＲＦＩＤ?—樣克服１Ｃ卡需要停車的??取卡、刷卡的缺點，可以實現(xiàn)非接觸式、不停車快速通過從而大大提高停車場的??出入場登記和通行效率。ＶＬＰＲ車牌識別系統(tǒng)與ＲＦＩＤ射頻識別技術和１Ｃ卡的不??同之處還在于登記車輛時所采集和接收的信息來源不同。利用ＲＦＩＤ射頻識別技??術和１Ｃ卡進行車輛識別和登記時都僅僅是對ＲＦＩＤ標簽和１Ｃ卡所包含的信息進??行采集，無法對具體的車輛信息進行識別和確認，從而容易發(fā)生一簽多用、一卡??多用的情況，這不僅會造成停車場的停車費流失而且也會對停車場內(nèi)的車輛和空??閑車位統(tǒng)計帶來干擾從而造成停車場管理秩序混亂。而ＶＬＰＲ車牌識別系統(tǒng)在進??行車輛識別和登記時采集的是車輛的車牌信息，車牌在代表車輛身份信息時具有??唯一性的特點所以通過采集車牌信息進行車輛識別和登記，可以真正實現(xiàn)車輛身??份精確識別從根本上杜絕一簽多用、一卡多用的可能。這不僅可以避免停車費流??失提高了停車場的經(jīng)濟效益，而且從源頭上消除了對停車場車輛和車位統(tǒng)計的干??
【參考文獻】：
期刊論文
[1]RFID技術與條碼技術比較分析[J]. 胡雪慧. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2018(36)
[2]基于超聲波測距的倒車報警系統(tǒng)設計[J]. 陳灝. 內(nèi)燃機與配件. 2018(20)
[3]智能交互式停車場[J]. 王雨竹,王源庚,李政均,羅金松,孫健,黃超. 物聯(lián)網(wǎng)技術. 2018(10)
[4]城市“停車難”的經(jīng)濟學解釋及化解思路[J]. 孔喜梅,何丹丹. 湖南財政經(jīng)濟學院學報. 2018(05)
[5]汽車超聲波雷達輔助泊車系統(tǒng)開發(fā)[J]. 梁鐸耀,梁雅淇,武斌,付向上. 中國新技術新產(chǎn)品. 2018(19)
[6]短距離無線通信技術及其融合發(fā)展研究[J]. 顧煉. 通訊世界. 2018(09)
[7]ZigBee與其他短距離無線通信技術比較及其應用[J]. 劉加刊,顧晨,朱艷. 中國新通信. 2018(18)
[8]燃氣輪機發(fā)電機組在通信機房中的應用[J]. 蘇超. 通信電源技術. 2018(06)
[9]高速公路收費站卡車稱重檢測儀設計[J]. 師凌云,陳會鴿. 南方農(nóng)機. 2018(10)
[10]關于推進城市智能停車場建設與管理的調(diào)研建議[J]. 蔡軍. 道路交通管理. 2018(04)
碩士論文
[1]大型停車場停車誘導系統(tǒng)研究[D]. 曾舟.重慶交通大學 2016
[2]城市停車誘導系統(tǒng)設計[D]. 王慧敏.南京信息工程大學 2014
本文編號：3106993
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