隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市人口數(shù)量直線上升居民收入也在不斷提高,同時(shí)伴隨著汽車價(jià)格的合理回歸所以城市汽車數(shù)量呈現(xiàn)井噴式的增長(zhǎng)。但是近年來各個(gè)城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),尤其是停車場(chǎng)的建設(shè)卻沒能跟上汽車保有量增加的腳步,所以在城市中停車難問題已然成為常態(tài)。停車位尋找困難、停車耗時(shí)久、因別人亂停車被堵、自己心存僥幸亂停車被開罰單,這些不僅僅影響廣大市民的出行體驗(yàn)同時(shí)也將大大降低城市居民的幸福感。由于停車難出現(xiàn)的亂停車現(xiàn)象也會(huì)影響市容市貌、降低交通通行效率、甚至?xí)l(fā)社會(huì)矛盾。所以停車難,行路難也是亟待解決的民生問題,是促進(jìn)社會(huì)安定和諧,增強(qiáng)城市居民幸福感的有效途徑之一。本研究課題就是針對(duì)目前城市的停車難問題提出了區(qū)域性信息互聯(lián)智能停車場(chǎng)建設(shè)方案。區(qū)域性信息互聯(lián)智能停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案不僅適用于新建停車場(chǎng),同時(shí)也是將現(xiàn)有的老舊停車場(chǎng)改造為智能停車場(chǎng)的通用方案。該方案利用目前已經(jīng)非常成熟的ZigBee無線通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息資源共享技術(shù)、超聲波測(cè)距技術(shù),實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)中停車位占用信息的自動(dòng)檢測(cè)、停車場(chǎng)空閑車位信息實(shí)時(shí)發(fā)布、停車場(chǎng)空余車位在線實(shí)時(shí)查詢、停車位在線預(yù)約和停... 

【文章來源】：廈門大學(xué)福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

區(qū)域性信息互聯(lián)智能停車場(chǎng)系統(tǒng)框架

目前在停車場(chǎng)中被廣泛使用進(jìn)行車輛識(shí)別登記的是ＶＬＰＲ即車牌識(shí)別系統(tǒng)，??（ＶＬＰＲ?是?Ｖｅｈｉｃｌｅ?Ｌｉｃｅｎｓｅ?Ｐｌａｔｅ?Ｒｅｃｏｇｎｉｔｉｏｎ?的英文縮寫）。在停車場(chǎng)管理??應(yīng)用中停車場(chǎng)的進(jìn)出口設(shè)備包括車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、智能補(bǔ)光、道閘等，主要負(fù)??責(zé)對(duì)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行身份自動(dòng)識(shí)別、檢測(cè)車輛位置并自動(dòng)起落道閘，具體??示意圖如圖２所示；ＶＬＰＲ車牌識(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)中應(yīng)用的簡(jiǎn)要原理是，安裝在??停車場(chǎng)進(jìn)口的攝像機(jī)對(duì)進(jìn)場(chǎng)車輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別并對(duì)車牌號(hào)碼實(shí)時(shí)抓拍，同時(shí)將記??錄到的車輛的入場(chǎng)時(shí)間和車輛車牌信息上傳到停車場(chǎng)信息管理與控制中心，并自??動(dòng)起落道閘；在停車場(chǎng)的出口也安裝了出口攝像機(jī)設(shè)備，負(fù)責(zé)對(duì)出場(chǎng)車輛進(jìn)行車??牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別并上傳至停車場(chǎng)信息管理與控制中心，控制中心將出口攝像機(jī)采??集到的出場(chǎng)車輛信息與停車場(chǎng)內(nèi)車輛信息進(jìn)行比對(duì)、匹配從而確定車輛在停車場(chǎng)??中的停放時(shí)間，系統(tǒng)根據(jù)停車場(chǎng)的停車費(fèi)計(jì)費(fèi)規(guī)則計(jì)算車輛停車費(fèi)，在系統(tǒng)收到??出場(chǎng)車輛的繳費(fèi)確認(rèn)信息后對(duì)出口道閘下達(dá)開閘指令以供車輛出場(chǎng)。ＶＬＰＲ車牌??

在停車場(chǎng)中使用ＶＬＰＲ車牌識(shí)別系統(tǒng)可以與ＲＦＩＤ?—樣克服１Ｃ卡需要停車的??取卡、刷卡的缺點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)非接觸式、不停車快速通過從而大大提高停車場(chǎng)的??出入場(chǎng)登記和通行效率。ＶＬＰＲ車牌識(shí)別系統(tǒng)與ＲＦＩＤ射頻識(shí)別技術(shù)和１Ｃ卡的不??同之處還在于登記車輛時(shí)所采集和接收的信息來源不同。利用ＲＦＩＤ射頻識(shí)別技??術(shù)和１Ｃ卡進(jìn)行車輛識(shí)別和登記時(shí)都僅僅是對(duì)ＲＦＩＤ標(biāo)簽和１Ｃ卡所包含的信息進(jìn)??行采集，無法對(duì)具體的車輛信息進(jìn)行識(shí)別和確認(rèn)，從而容易發(fā)生一簽多用、一卡??多用的情況，這不僅會(huì)造成停車場(chǎng)的停車費(fèi)流失而且也會(huì)對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛和空??閑車位統(tǒng)計(jì)帶來干擾從而造成停車場(chǎng)管理秩序混亂。而ＶＬＰＲ車牌識(shí)別系統(tǒng)在進(jìn)??行車輛識(shí)別和登記時(shí)采集的是車輛的車牌信息，車牌在代表車輛身份信息時(shí)具有??唯一性的特點(diǎn)所以通過采集車牌信息進(jìn)行車輛識(shí)別和登記，可以真正實(shí)現(xiàn)車輛身??份精確識(shí)別從根本上杜絕一簽多用、一卡多用的可能。這不僅可以避免停車費(fèi)流??失提高了停車場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益，而且從源頭上消除了對(duì)停車場(chǎng)車輛和車位統(tǒng)計(jì)的干??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3106993