國(guó)內(nèi)城市地鐵施工建設(shè)規(guī)模龐大,作為城市地下工程施工的主要方法,盾構(gòu)施工因?yàn)槠涓咝�、安�?以及對(duì)周邊環(huán)境影響較小的特點(diǎn),不斷的得到業(yè)界和地鐵建設(shè)各方的認(rèn)可。并且在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)都將成為城市地鐵建設(shè)最為重要和普及的城市地下隧道施工方式之一。城市地鐵施工中的盾構(gòu)施工具有工期緊張,施工復(fù)雜,造價(jià)昂貴的特點(diǎn)。作為制約地鐵工期的關(guān)鍵施工項(xiàng)目,盾構(gòu)施工往往很難按計(jì)劃工期完成。一方面,存在客觀的不成熟施工條件或外界環(huán)境因素的干擾;另一方面,施工單位自身的盾構(gòu)施工效率也很難保障,在實(shí)際施工過(guò)程中存在諸多的風(fēng)險(xiǎn)因素影響和制約了盾構(gòu)的施工效率。影響盾構(gòu)施工效率的風(fēng)險(xiǎn)因素很多,單一出現(xiàn)的可以產(chǎn)生較大工期延誤的風(fēng)險(xiǎn),往往是盾構(gòu)施工項(xiàng)目管理中決策者較為關(guān)注和重點(diǎn)進(jìn)行管理的對(duì)象,而忽視了日常盾構(gòu)施工管理中,具有累計(jì)效應(yīng)的其它風(fēng)險(xiǎn)因素,這類風(fēng)險(xiǎn)同樣對(duì)盾構(gòu)施工效率和最終施工工期有較大的影響。因此對(duì)盾構(gòu)施工效率風(fēng)險(xiǎn)因素的分析,不應(yīng)該只重視盾構(gòu)施工中的一些重大風(fēng)險(xiǎn)源,同時(shí)也要將影響盾構(gòu)施工效率的其它風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)估分析,并制定相應(yīng)的對(duì)策。對(duì)盾構(gòu)施工效率風(fēng)險(xiǎn)因素的分析和應(yīng)對(duì)措施,其目的是盾構(gòu)進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),本文以進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究思路方法和內(nèi)容
    1.5 本章小結(jié)
2 盾構(gòu)施工介紹
    2.1 盾構(gòu)施工概述
        2.1.1 盾構(gòu)機(jī)介紹及原理
        2.1.2 盾構(gòu)施工總體工序
    2.2 盾構(gòu)施工特點(diǎn)
        2.2.1 盾構(gòu)施工的工序特點(diǎn)
        2.2.2 非盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)間耗時(shí)長(zhǎng)
        2.2.3 盾構(gòu)施工對(duì)人員要求
        2.2.4 盾構(gòu)施工對(duì)設(shè)備和環(huán)境的要求
        2.2.5 特殊盾構(gòu)施工內(nèi)容簡(jiǎn)介
    2.3 盾構(gòu)施工優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)
    2.4 進(jìn)度管理中盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)對(duì)工期的影響及重要性
        2.4.1 地鐵工程項(xiàng)目施工特點(diǎn)及工期控制要點(diǎn)
        2.4.2 盾構(gòu)施工工期對(duì)整個(gè)地鐵線路工期控制的影響
    2.5 本章小結(jié)
3 進(jìn)度管理盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理概述
    3.1 風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生原因及概述
        3.1.1 盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)
        3.1.2 非盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)
    3.2 盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)劃分
    3.3 按風(fēng)險(xiǎn)類別的分析
        3.3.1 組織風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.2 管理風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.3 合同風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.4 資源風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.5 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
    3.4 按施工階段的風(fēng)險(xiǎn)分析
        3.4.1 盾構(gòu)始發(fā)階段風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.2 盾構(gòu)掘進(jìn)階段施工風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.3 注漿及管片拼裝階段施工風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.4 盾構(gòu)接接收、過(guò)站（空推）階段施工風(fēng)險(xiǎn)
    3.5 本章小結(jié)
4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估常見方法及選擇
    4.1 常見的風(fēng)險(xiǎn)分析方法
        4.1.1 專家評(píng)議法
        4.1.2 德爾菲法
        4.1.3 工作-風(fēng)險(xiǎn)分解法（WBS-RBS）
        4.1.4 故障樹分析法（FTA）
        4.1.5 層次分析法
        4.1.6 模糊數(shù)學(xué)綜合評(píng)判法
    4.2 本論文分析方法的選定
        4.2.1 方法的選定的分析
        4.2.2 具體分析方法介紹
    4.3 本章小結(jié)
5 進(jìn)度管理中盾構(gòu)施工效率風(fēng)險(xiǎn)因素的分析及管理
    5.1 風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別
        5.1.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別流程
        5.1.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別內(nèi)容
    5.2 風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)估
        5.2.1 建立層次分析法數(shù)學(xué)模型
        5.2.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)搜集
        5.2.3 數(shù)據(jù)錄入計(jì)算機(jī)評(píng)估分析
    5.3 風(fēng)險(xiǎn)因素應(yīng)對(duì)
        5.3.1 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)統(tǒng)籌
        5.3.2 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        5.3.3 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
    5.4 風(fēng)險(xiǎn)因素監(jiān)控
        5.4.1 盾構(gòu)非掘進(jìn)施工階段的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控
        5.4.2 盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控
    5.5 本章小結(jié)
6 盾構(gòu)施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)例
    6.1 工程描述及特點(diǎn)
        6.1.1 項(xiàng)目背景
        6.1.2 工程概況
        6.1.3 工程地質(zhì)
        6.1.4 水文情況
        6.1.5 其他施工情況介紹
        6.1.6 盾構(gòu)施工區(qū)間環(huán)境介紹及主要危險(xiǎn)源
        6.1.7 盾構(gòu)施工資源配置情況
    6.2 盾構(gòu)施工相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作
        6.2.1 針對(duì)本工程的風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查
        6.2.2 風(fēng)險(xiǎn)篩選及識(shí)別
    6.3 盾構(gòu)施工相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作
        6.3.1 風(fēng)險(xiǎn)模型建立
        6.3.2 數(shù)據(jù)建立及搜集
        6.3.3 模型計(jì)算數(shù)據(jù)及結(jié)論
    6.4 對(duì)本項(xiàng)目盾構(gòu)效率風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        6.4.1 風(fēng)險(xiǎn)總體應(yīng)對(duì)措施
        6.4.2 始發(fā)階段因?qū)Υ胧?br>        6.4.3 掘進(jìn)階段風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        6.4.4 注漿和管片拼裝階段風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        6.4.5 盾構(gòu)接收及過(guò)站風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
    6.5 施工過(guò)程的效率風(fēng)險(xiǎn)因素監(jiān)管
        6.5.1 盾構(gòu)非掘進(jìn)施工階段的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控
        6.5.2 盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控
    6.6 本章小結(jié)
結(jié)論
    主要結(jié)論
    展望和不足
參考文獻(xiàn)
附錄 A 風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查清單
附錄 B 模型推導(dǎo)計(jì)算過(guò)程
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于WBS-RBS與AHP的混凝土——模板支撐工程風(fēng)險(xiǎn)研究[J]. 陸征然,張茂勝,郭超,王倩倩.  工程管理學(xué)報(bào). 2019(03)
[2]中國(guó)城市軌道交通2018年度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)[J].   隧道建設(shè)(中英文). 2019(04)
[3]2018年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)計(jì)和分析[J]. 趙昕,顧保南.  城市軌道交通研究. 2019(01)
[4]基于WBS-RBS與粗糙集理論的分離立交橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析[J]. 姚德隆,陶衛(wèi)中,洪昌壽.  南華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(06)
[5]基于學(xué)習(xí)理論的改進(jìn)粒子群優(yōu)化算法[J]. 徐霜,萬(wàn)強(qiáng),余琍.  鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2019(02)
[6]基于WBS-RBS與故障樹耦合的高速公路養(yǎng)護(hù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)[J]. 柳本民,趙偉,朱材權(quán),肖殿良.  華東交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(06)
[7]AHP在工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的應(yīng)用[J]. 程國(guó)萍,續(xù)文昊,關(guān)賢軍.  價(jià)值工程. 2015(14)
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[9]基于可靠性分析的工程項(xiàng)目群FAHP風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型[J]. 江新,李琦,趙靜.  長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào). 2014(09)
[10]公共建設(shè)項(xiàng)目工期延誤風(fēng)險(xiǎn)研究[J]. 王家遠(yuǎn),申立銀,郝曉冬.  深圳大學(xué)學(xué)報(bào). 2006(04)

碩士論文
[1]鄭州地鐵2號(hào)線區(qū)間隧道盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 楊珍.蘭州交通大學(xué) 2015
[2]城市地鐵項(xiàng)目施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 趙馳.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2014
[3]隧道施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析[D]. 寇冰清.大連理工大學(xué) 2014
[4]地鐵隧道盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 高華軍.武漢理工大學(xué) 2013
[5]武漢地鐵盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 雷麗莎.華中科技大學(xué) 2013
[6]西江盾構(gòu)項(xiàng)目施工進(jìn)度管理研究[D]. 方勇峰.蘭州大學(xué) 2012
[7]隧道工程風(fēng)險(xiǎn)分析方法及工期損失風(fēng)險(xiǎn)研究[D]. 張少夏.同濟(jì)大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3092172