公共交通服務系統(tǒng)的產(chǎn)生,使得城市人口的出行更為便捷。隨著時代的進步發(fā)展,公共交通系統(tǒng)變得更加人性化、智能化。公交車站人機尺度關(guān)注點逐漸向人的精神層次發(fā)展,新時代天津公共交通系統(tǒng)應讓車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在市民公共出行中發(fā)揮出全面作用,提升公交出行服務質(zhì)量,為市民創(chuàng)造美好的出行體驗。本文是通過新時代技術(shù)背景下對公交車站系統(tǒng)做出展望,通過觀察和詢問等調(diào)研方法總結(jié)出人們在公交車站的等候過程中影響人等候心理及生理行為的因素。并以乘客選擇公共交通出行方式時產(chǎn)生的行為活動及心理活動為研究視角,探尋車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會對公交車站系統(tǒng)和人們出行模式產(chǎn)生的影響。 

【文章來源】：天津美術(shù)學院天津市

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1日本公交車進站圖 來源：網(wǎng)絡

精準的列車時刻表：日本的公交站將運營時刻做的非常細致,公交站牌會顯示所有線路和主要換乘點日本公交車站一般會有一張時刻表,每兩班車在每天的進站時間,盡管公交車會遇到各種突發(fā)狀況,時間誤差也很短,乘客了解車輛準時到達降低了乘客候車時的焦慮情況。隨著新技術(shù)的不斷進步日本更將太陽能電池和二極管顯示屏技術(shù)應用到現(xiàn)代公交車站當中,在保證信息準確的同時又能環(huán)保節(jié)能。人性化的弱勢群體服務：日本設計師對于弱勢群體的關(guān)注全面到位,從公交車司機的熱情服務及公交車的功能設置中可以看出其人性化的體現(xiàn)。為方便乘坐輪椅殘疾人上下車專用的斜板,并且司機會負責攙扶弱勢群體上下車,并保持熱情耐心服務態(tài)度；車上還有專門的弱勢群體專謙讓座椅,正常乘客不得占用并以鮮亮醒目的紅色將之區(qū)分出來；在車門對面是輪椅殘疾人專用區(qū)域,愛區(qū)域有扶手和專門的輪椅固定裝置,用來保護輪椅乘客的安全；日本公交車長還有特殊的懸掛裝置,在車輛進站的時候,車子會向車站的一方傾斜,使得車門與候車區(qū)持平,方便乘客和弱勢群上下車,避免摔倒磕碰；車上的座位都會有安全扶手且每一排都會有下車提醒按鈕,保護乘客安全,方便乘客上下車。

人性化的弱勢群體服務：日本設計師對于弱勢群體的關(guān)注全面到位,從公交車司機的熱情服務及公交車的功能設置中可以看出其人性化的體現(xiàn)。為方便乘坐輪椅殘疾人上下車專用的斜板,并且司機會負責攙扶弱勢群體上下車,并保持熱情耐心服務態(tài)度；車上還有專門的弱勢群體專謙讓座椅,正常乘客不得占用并以鮮亮醒目的紅色將之區(qū)分出來；在車門對面是輪椅殘疾人專用區(qū)域,愛區(qū)域有扶手和專門的輪椅固定裝置,用來保護輪椅乘客的安全；日本公交車長還有特殊的懸掛裝置,在車輛進站的時候,車子會向車站的一方傾斜,使得車門與候車區(qū)持平,方便乘客和弱勢群上下車,避免摔倒磕碰；車上的座位都會有安全扶手且每一排都會有下車提醒按鈕,保護乘客安全,方便乘客上下車。（2）多樣化的新加坡公交系統(tǒng)運營方式

【參考文獻】：
期刊論文
[1]從交通文化角度看新加坡精細化交通的啟示[J]. 段里仁,毛力增.  綜合運輸. 2011(11)
[2]以行為活動為中心的精心細化、人性化設計——日本的公交客車設計分析[J]. 張莉,張簡一.  裝飾. 2007(08)

碩士論文
[1]等候在公共服務與設施設計中的應用研究[D]. 鄧璟慧.北京理工大學 2015
[2]城市公交站臺體驗設計應用研究[D]. 胡菲斐.武漢理工大學 2012



本文編號：3069384