基于組合平衡建模法(CEM)的典型大跨結(jié)構(gòu)形態(tài)設(shè)計(jì)與應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2021-02-18 06:35
大跨度結(jié)構(gòu)發(fā)展歷史與人類的發(fā)展史息息相關(guān)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高,人們對(duì)于各種造型優(yōu)美各異的建筑的需求也不斷增加。但是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形態(tài)設(shè)計(jì)方法如應(yīng)力松弛法和有限單元法等使用較為繁瑣,且在設(shè)計(jì)過程中難以同時(shí)兼顧結(jié)構(gòu)的“形”與“力”的變化情況,難以滿足工程實(shí)際中對(duì)于結(jié)構(gòu)的形態(tài)設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)工具方便快捷的需求。針對(duì)以上問題,本文對(duì)基于傳統(tǒng)圖集靜力學(xué)(GSM)原理的參數(shù)化結(jié)構(gòu)形態(tài)設(shè)計(jì)方法——組合平衡建模法(Combination Equilibrium Modeling,簡(jiǎn)稱CEM)的組成、原理和應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的研究,總結(jié)基于這一方法的設(shè)計(jì)規(guī)律,實(shí)現(xiàn)形態(tài)設(shè)計(jì)過程的可視化,為設(shè)計(jì)人員進(jìn)行結(jié)構(gòu)的形態(tài)設(shè)計(jì)提供一個(gè)新的角度。針對(duì)以上背景,本文主要完成了以下幾方面工作:(1)對(duì)圖解靜力學(xué)方法(GSM)以及其參數(shù)化改進(jìn)方法——組合平衡建模法(CEM)進(jìn)行基本數(shù)學(xué)原理,參數(shù)類型和形態(tài)設(shè)計(jì)過程進(jìn)行介紹與分析,歸納總結(jié)這一方法在進(jìn)行結(jié)構(gòu)形態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)的優(yōu)缺點(diǎn),編寫基于RHINO和GRASSHOPPER的前后處理接口,實(shí)現(xiàn)了基于RHINO界面的結(jié)構(gòu)形態(tài)設(shè)計(jì)程序,并通過簡(jiǎn)單實(shí)例展示了程序的操作流程以...
【文章來源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校
【文章頁數(shù)】:110 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
趙州橋大跨度空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展,起源于古希
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文1第1章緒論1.1課題研究背景大跨度結(jié)構(gòu)的發(fā)展與人類的歷史息息相關(guān)。隨著材料種類的增加與改進(jìn)以及人類的設(shè)計(jì)和建造技術(shù)的不斷進(jìn)步,大跨度結(jié)構(gòu)也變得越來越復(fù)雜,越來越美觀,逐漸成為各個(gè)城市乃至國家的地標(biāo)性建筑與名片。大跨度結(jié)構(gòu)中的兩類——大跨度橋梁和大跨度空間結(jié)構(gòu),二者的發(fā)展史即是人類對(duì)于“妝、“行”不斷追求的進(jìn)步史。橋梁結(jié)構(gòu)的建造擁有悠久的歷史,根據(jù)史料記載,中國最早的橋梁建造始于周代,那時(shí)人們便已經(jīng)開始在渭水上搭建梁橋與浮橋。至隋朝,中國人民更是建成了世界上現(xiàn)存年代最久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋——趙州橋(圖1-1),成為世界橋梁發(fā)展史上的一顆璀璨明珠。而放眼世界,古巴比倫王國在公元前1800年建造了多跨的木橋,橋長(zhǎng)達(dá)183米。古羅馬更是在公元1世紀(jì)至2世紀(jì),修建了跨越克拉莫爾河的全長(zhǎng)728米的雙層拱水道橋(圖1-2)。圖1-1趙州橋圖1-2古羅馬水道橋大跨度空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展,起源于古希臘、古羅馬帝國時(shí)代。受限于當(dāng)時(shí)材料種類單一的情況,作為屋頂或屋蓋的結(jié)構(gòu)質(zhì)量很大,且材料應(yīng)用效率極低,跨度一般較小,而若想要建造出能夠容納上萬人的場(chǎng)所,則只能做成露天場(chǎng)館,如古羅馬的角斗場(chǎng)和大型歌劇院。歷史上跨度最大的大跨度空間結(jié)構(gòu),是建于公元二世紀(jì)的古羅馬萬神廟(圖1-3),神廟的穹頂使用天然建筑材料火山灰鑄造而成,而火山灰在力學(xué)性能方面類型于當(dāng)今的水泥;鹕交业膬(yōu)秀的力學(xué)性能使其能夠承受穹頂所帶來的各種內(nèi)力,使這一平均厚度達(dá)到4米,跨度達(dá)到43.2米的結(jié)構(gòu)能夠屹立近兩千年而不倒,也使它的跨度記錄保持了一千多年。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文2圖1-3羅馬萬神廟側(cè)剖圖大跨度結(jié)構(gòu)隨著近代以來的材料學(xué)科的不斷進(jìn)步和革新而逐漸發(fā)展。18世紀(jì),生鐵開始應(yīng)用于建筑的建造;19世紀(jì)初,鉚釘連接方法和軋制型鋼出現(xiàn);到19世紀(jì)50年代,平爐煉鋼技術(shù)和酸性轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)的發(fā)展,使鋼材開始成為重要的建筑材料;而到19世紀(jì)的后半期,焊接技術(shù)和鋼筋混凝土的出現(xiàn),最終使大跨度結(jié)構(gòu)這一領(lǐng)域出現(xiàn)了大幅度的發(fā)展。斜拉橋,懸索橋等新型橋型開始出現(xiàn),跨度普遍達(dá)千米以上,而拱橋,梁橋等經(jīng)典橋型也不斷發(fā)展,跨度也不斷增長(zhǎng),極限跨度也已達(dá)到數(shù)百米。鋼材和混凝土取代了木材與石料,焊接取代了簡(jiǎn)單的搭接,以網(wǎng)架結(jié)構(gòu)與網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)為代表的大跨空間結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了日新月異的變化,跨度和規(guī)模不斷增大,結(jié)構(gòu)的形式逐漸豐富,F(xiàn)如今,大跨度結(jié)構(gòu)不僅僅滿足了人們對(duì)于“妝、“行”的基本需要,更是衡量一個(gè)國家乃至地區(qū)建筑科學(xué)發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志之一。我國未來二十至三十年仍將處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)時(shí)期,而這也為跨度結(jié)構(gòu)的發(fā)展及應(yīng)用帶來了巨大的機(jī)遇[1]。a)明石海峽大橋b)深圳港體育中心圖1-4大跨度結(jié)構(gòu)對(duì)于建筑物而言,影響其造型設(shè)計(jì)的因素眾多,例如功能、生態(tài)、材料、施工、技術(shù)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)乃至政策[2]。但是作為能夠應(yīng)用于實(shí)際的建筑設(shè)計(jì)結(jié)果能否最終實(shí)現(xiàn),關(guān)鍵的影響因素在于結(jié)構(gòu)形式與內(nèi)力分布,即“形”與“力”。如果違背了力學(xué)原理,任何天馬行空的設(shè)計(jì)思路都無法實(shí)現(xiàn)。因而,保證建筑“形”與“力”
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于單元靈敏度修正的漸進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法[J]. 祁霖,薛彩軍. 江蘇航空. 2020(01)
[2]基于整體力學(xué)分析的自錨式懸索橋主纜找形法[J]. 劉超,高展. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020(01)
[3]基于弧長(zhǎng)法的受壓球殼穩(wěn)定性分析[J]. 羅珊,王緯波. 應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào). 2020(01)
[4]淺談大跨度煤棚三種結(jié)構(gòu)形式的利弊[J]. 郝鵬. 建材與裝飾. 2019(25)
[5]工業(yè)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選型發(fā)展趨勢(shì)[J]. 孫小永,楊棟,顧進(jìn)軍,陶瑛,王彬. 河南建材. 2019(04)
[6]基于圖解靜力學(xué)的平面桁架形態(tài)設(shè)計(jì)方法研究[J]. 趙潔,馬思嘉,喬文濤,張?jiān)娪? 建筑科學(xué). 2019(07)
[7]某大跨度干煤棚網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化研究[J]. 朱黎明,杜文風(fēng),王龍軒,賀鵬斐,劉智健,韓放. 建筑結(jié)構(gòu). 2019(02)
[8]基于有限元列式的懸索橋主纜找形算法[J]. 孫遠(yuǎn),羅文孝,劉梅. 土木工程與管理學(xué)報(bào). 2018(02)
[9]基于ANSYS的懸索橋主纜優(yōu)化找形計(jì)算方法[J]. 吳章旭. 西部交通科技. 2018(02)
[10]基于動(dòng)力松弛法的懸索橋主纜找形方法分析與工程實(shí)踐研究[J]. 楊華,王英飛. 公路工程. 2017(06)
博士論文
[1]圖解靜力學(xué)的塑形法初探[D]. 孟憲川.南京大學(xué) 2014
碩士論文
[1]動(dòng)力松弛法的改進(jìn)及其在殼體結(jié)構(gòu)找形中的應(yīng)用[D]. 常浪子.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2017
[2]圖解靜力學(xué)結(jié)合參數(shù)化在自由形式設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[D]. 沈周婭.南京大學(xué) 2013
[3]基于圖解靜力學(xué)的各建筑結(jié)構(gòu)類型圖析建立嘗試[D]. 謝方潔.南京大學(xué) 2012
[4]均布荷載下高強(qiáng)箍筋混凝土梁抗剪性能研究[D]. 董春敏.天津大學(xué) 2004
[5]大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)施工方案的優(yōu)選研究[D]. 張愛莉.重慶大學(xué) 2003
本文編號(hào):3039174
【文章來源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校
【文章頁數(shù)】:110 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
趙州橋大跨度空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展,起源于古希
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文1第1章緒論1.1課題研究背景大跨度結(jié)構(gòu)的發(fā)展與人類的歷史息息相關(guān)。隨著材料種類的增加與改進(jìn)以及人類的設(shè)計(jì)和建造技術(shù)的不斷進(jìn)步,大跨度結(jié)構(gòu)也變得越來越復(fù)雜,越來越美觀,逐漸成為各個(gè)城市乃至國家的地標(biāo)性建筑與名片。大跨度結(jié)構(gòu)中的兩類——大跨度橋梁和大跨度空間結(jié)構(gòu),二者的發(fā)展史即是人類對(duì)于“妝、“行”不斷追求的進(jìn)步史。橋梁結(jié)構(gòu)的建造擁有悠久的歷史,根據(jù)史料記載,中國最早的橋梁建造始于周代,那時(shí)人們便已經(jīng)開始在渭水上搭建梁橋與浮橋。至隋朝,中國人民更是建成了世界上現(xiàn)存年代最久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋——趙州橋(圖1-1),成為世界橋梁發(fā)展史上的一顆璀璨明珠。而放眼世界,古巴比倫王國在公元前1800年建造了多跨的木橋,橋長(zhǎng)達(dá)183米。古羅馬更是在公元1世紀(jì)至2世紀(jì),修建了跨越克拉莫爾河的全長(zhǎng)728米的雙層拱水道橋(圖1-2)。圖1-1趙州橋圖1-2古羅馬水道橋大跨度空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展,起源于古希臘、古羅馬帝國時(shí)代。受限于當(dāng)時(shí)材料種類單一的情況,作為屋頂或屋蓋的結(jié)構(gòu)質(zhì)量很大,且材料應(yīng)用效率極低,跨度一般較小,而若想要建造出能夠容納上萬人的場(chǎng)所,則只能做成露天場(chǎng)館,如古羅馬的角斗場(chǎng)和大型歌劇院。歷史上跨度最大的大跨度空間結(jié)構(gòu),是建于公元二世紀(jì)的古羅馬萬神廟(圖1-3),神廟的穹頂使用天然建筑材料火山灰鑄造而成,而火山灰在力學(xué)性能方面類型于當(dāng)今的水泥;鹕交业膬(yōu)秀的力學(xué)性能使其能夠承受穹頂所帶來的各種內(nèi)力,使這一平均厚度達(dá)到4米,跨度達(dá)到43.2米的結(jié)構(gòu)能夠屹立近兩千年而不倒,也使它的跨度記錄保持了一千多年。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文2圖1-3羅馬萬神廟側(cè)剖圖大跨度結(jié)構(gòu)隨著近代以來的材料學(xué)科的不斷進(jìn)步和革新而逐漸發(fā)展。18世紀(jì),生鐵開始應(yīng)用于建筑的建造;19世紀(jì)初,鉚釘連接方法和軋制型鋼出現(xiàn);到19世紀(jì)50年代,平爐煉鋼技術(shù)和酸性轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)的發(fā)展,使鋼材開始成為重要的建筑材料;而到19世紀(jì)的后半期,焊接技術(shù)和鋼筋混凝土的出現(xiàn),最終使大跨度結(jié)構(gòu)這一領(lǐng)域出現(xiàn)了大幅度的發(fā)展。斜拉橋,懸索橋等新型橋型開始出現(xiàn),跨度普遍達(dá)千米以上,而拱橋,梁橋等經(jīng)典橋型也不斷發(fā)展,跨度也不斷增長(zhǎng),極限跨度也已達(dá)到數(shù)百米。鋼材和混凝土取代了木材與石料,焊接取代了簡(jiǎn)單的搭接,以網(wǎng)架結(jié)構(gòu)與網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)為代表的大跨空間結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了日新月異的變化,跨度和規(guī)模不斷增大,結(jié)構(gòu)的形式逐漸豐富,F(xiàn)如今,大跨度結(jié)構(gòu)不僅僅滿足了人們對(duì)于“妝、“行”的基本需要,更是衡量一個(gè)國家乃至地區(qū)建筑科學(xué)發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志之一。我國未來二十至三十年仍將處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)時(shí)期,而這也為跨度結(jié)構(gòu)的發(fā)展及應(yīng)用帶來了巨大的機(jī)遇[1]。a)明石海峽大橋b)深圳港體育中心圖1-4大跨度結(jié)構(gòu)對(duì)于建筑物而言,影響其造型設(shè)計(jì)的因素眾多,例如功能、生態(tài)、材料、施工、技術(shù)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)乃至政策[2]。但是作為能夠應(yīng)用于實(shí)際的建筑設(shè)計(jì)結(jié)果能否最終實(shí)現(xiàn),關(guān)鍵的影響因素在于結(jié)構(gòu)形式與內(nèi)力分布,即“形”與“力”。如果違背了力學(xué)原理,任何天馬行空的設(shè)計(jì)思路都無法實(shí)現(xiàn)。因而,保證建筑“形”與“力”
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于單元靈敏度修正的漸進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法[J]. 祁霖,薛彩軍. 江蘇航空. 2020(01)
[2]基于整體力學(xué)分析的自錨式懸索橋主纜找形法[J]. 劉超,高展. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020(01)
[3]基于弧長(zhǎng)法的受壓球殼穩(wěn)定性分析[J]. 羅珊,王緯波. 應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào). 2020(01)
[4]淺談大跨度煤棚三種結(jié)構(gòu)形式的利弊[J]. 郝鵬. 建材與裝飾. 2019(25)
[5]工業(yè)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選型發(fā)展趨勢(shì)[J]. 孫小永,楊棟,顧進(jìn)軍,陶瑛,王彬. 河南建材. 2019(04)
[6]基于圖解靜力學(xué)的平面桁架形態(tài)設(shè)計(jì)方法研究[J]. 趙潔,馬思嘉,喬文濤,張?jiān)娪? 建筑科學(xué). 2019(07)
[7]某大跨度干煤棚網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化研究[J]. 朱黎明,杜文風(fēng),王龍軒,賀鵬斐,劉智健,韓放. 建筑結(jié)構(gòu). 2019(02)
[8]基于有限元列式的懸索橋主纜找形算法[J]. 孫遠(yuǎn),羅文孝,劉梅. 土木工程與管理學(xué)報(bào). 2018(02)
[9]基于ANSYS的懸索橋主纜優(yōu)化找形計(jì)算方法[J]. 吳章旭. 西部交通科技. 2018(02)
[10]基于動(dòng)力松弛法的懸索橋主纜找形方法分析與工程實(shí)踐研究[J]. 楊華,王英飛. 公路工程. 2017(06)
博士論文
[1]圖解靜力學(xué)的塑形法初探[D]. 孟憲川.南京大學(xué) 2014
碩士論文
[1]動(dòng)力松弛法的改進(jìn)及其在殼體結(jié)構(gòu)找形中的應(yīng)用[D]. 常浪子.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2017
[2]圖解靜力學(xué)結(jié)合參數(shù)化在自由形式設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[D]. 沈周婭.南京大學(xué) 2013
[3]基于圖解靜力學(xué)的各建筑結(jié)構(gòu)類型圖析建立嘗試[D]. 謝方潔.南京大學(xué) 2012
[4]均布荷載下高強(qiáng)箍筋混凝土梁抗剪性能研究[D]. 董春敏.天津大學(xué) 2004
[5]大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)施工方案的優(yōu)選研究[D]. 張愛莉.重慶大學(xué) 2003
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