隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和居民生活水平的提高,人們對旅游觀光的需求在不斷增長,旅游產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)。旅游公路兼具交通與旅游雙重功能,是促進交通與旅游融合發(fā)展的重要載體。我國有豐富的濱海旅游資源。近年國內(nèi)也開始逐漸重視濱海旅游公路的建設(shè)研究。如何平衡旅游元素與傳統(tǒng)公路設(shè)計的關(guān)系,是公路設(shè)計者需要面對的挑戰(zhàn)。本文,首先對旅游公路的定義進行了整理歸納,提出了以服務(wù)旅游作為其重要特征的公路體系作為旅游公路的概念核心,而將濱海旅游公路定義為旅游公路下具有濱海特性的一個類別,并對其主要特征進行了闡述。其次,從公路總體方案、路基路面方案、橋梁方案、交叉方案、服務(wù)設(shè)施方案和慢行系統(tǒng)方案對美國加州1號公路進行了考察分析,總結(jié)出其技術(shù)特點;同時比較美國加州1號公路所經(jīng)西海岸與廣東省濱海地區(qū)自然、社會、經(jīng)濟特征,得出1號公路對于廣東濱海旅游公路建設(shè)的借鑒意義。再次,從總體布局、車行系統(tǒng)設(shè)計、慢行系統(tǒng)設(shè)計、服務(wù)設(shè)施設(shè)計、視域景觀設(shè)計等五個方面提煉出濱海旅游公路的設(shè)計理念,即濱海旅游公路在總體布局上應形成一個以車行系統(tǒng)為主體、慢行系統(tǒng)為輔體,精心設(shè)計服務(wù)設(shè)施,重視視域景觀設(shè)計的公路體系,而在具體設(shè)計上,... 

【文章來源】：華南理工大學廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：228 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究概況
        1.2.1 綠道研究概況
        1.2.2 風景道研究概況
        1.2.3 綠色公路研究概況
        1.2.4 旅游公路研究概況
        1.2.5 濱海旅游公路研究概況
        1.2.6 國內(nèi)外較為成功的案例
    1.3 研究意義
    1.4 研究的內(nèi)容和方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
第二章 濱海旅游公路概念及特征分析
    2.1 旅游公路的概念
    2.2 濱海旅游公路的特征
        2.2.1 海岸地理特征
        2.2.2 濱海旅游公路建設(shè)條件特征
    2.3 本章小結(jié)
第三章 美國加州1號公路考察分析
    3.1 美國1號公路基本情況
        3.1.1 概述
        3.1.2 美國加州1號公路建設(shè)條件
            3.1.2.1 沿線地形地貌、岸線類型和特點
            3.1.2.2 沿線氣候條件
            3.1.2.3 沿線地質(zhì)條件
            3.1.2.4 沿線行政區(qū)劃
        3.1.3 美國1號公路與廣東濱海旅游公路的特征對比
    3.2 公路車行系統(tǒng)方案分析
        3.2.1 路段功能分析
        3.2.2 路線選線方案分析
        3.2.3 路線線形指標分析
        3.2.4 路線運行速度分析
        3.2.5 公路橫斷面分析
    3.3 公路視域景觀分析
    3.4 路基路面方案分析
        3.4.1 路基方案
        3.4.2 坡面防護方案
        3.4.3 支擋方案
        3.4.4 排水方案
        3.4.5 路面方案
    3.5 橋梁方案分析
    3.6 交叉方案分析
        3.6.1 立體交叉方案
        3.6.2 平面交叉方案
    3.7 服務(wù)設(shè)施方案分析
        3.7.1 臨停休息型服務(wù)設(shè)施
        3.7.2 觀光旅游型服務(wù)設(shè)施
        3.7.3 補給型服務(wù)設(shè)施
        3.7.4 露營地
        3.7.5 度假村
    3.8 慢行系統(tǒng)方案分析
    3.9 美國1號公路對國內(nèi)濱海旅游公路建設(shè)的主要借鑒意義
    3.10 本章小結(jié)
第四章 濱海旅游公路設(shè)計理念
    4.1 濱海旅游公路設(shè)計主要相關(guān)理論
        4.1.1 靈活設(shè)計理論
        4.1.2 視覺資源管理理論
        4.1.3 游憩理論
        4.1.4 服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計理論
    4.2 濱海旅游公路設(shè)計方法
    4.3 總體布局理念
    4.4 車行系統(tǒng)設(shè)計理念
        4.4.1 路線方案設(shè)計理念
        4.4.2 車行系統(tǒng)設(shè)計標準選用理念
        4.4.3 交通量預測方法及服務(wù)水平評定
        4.4.4 海岸線距離多因素評價體系
    4.5 慢行系統(tǒng)設(shè)計理念
    4.6 服務(wù)設(shè)施設(shè)計理念
    4.7 視域景觀設(shè)計理念
    4.8 本章小結(jié)
第五章 廣東濱海旅游公路茂名段規(guī)劃設(shè)計
    5.1 概述
        5.1.1 項目背景
        5.1.2 建設(shè)必要性
    5.2 建設(shè)條件
        5.2.1 經(jīng)濟社會現(xiàn)狀
        5.2.2 交通發(fā)展現(xiàn)狀
        5.2.3 旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
        5.2.4 地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件
        5.2.5 旅游資源分析
        5.2.6 其他建設(shè)影響因素
    5.3 建設(shè)方案
        5.3.1 縱向路段劃分及歸類
        5.3.2 技術(shù)標準
        5.3.3 橫斷面設(shè)計
        5.3.4 特色路段主題確定
        5.3.5 服務(wù)設(shè)施設(shè)計
        5.3.6 視域景觀設(shè)計
        5.3.7 其余各專業(yè)設(shè)計
結(jié)論與展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間取得的研究成果
致謝
附件


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3038809