崇左市環(huán)城北路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究
發(fā)布時(shí)間:2021-02-14 04:28
環(huán)城路使過往城市的各類車輛能以較快的速度通過各交通節(jié)點(diǎn),減少了過境車輛通過市區(qū)道路對(duì)城市交通的影響。崇左市是一個(gè)新成立不久的地級(jí)市,市政道路以及環(huán)城路的建設(shè)是崇左市城市建設(shè)的重要內(nèi)容。崇左市環(huán)城路項(xiàng)目在建設(shè)過程中出現(xiàn)了推進(jìn)難、風(fēng)險(xiǎn)因素多等問題。本研究以“崇左市環(huán)城北路工程項(xiàng)目”為實(shí)例,在全面分析項(xiàng)目基本情況的基礎(chǔ)上,應(yīng)用項(xiàng)目管理的風(fēng)險(xiǎn)管理理論進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研究。通過對(duì)崇左市環(huán)城北路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別研究可知,政策影響、社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)成本、生態(tài)環(huán)保和不可抗力等因素構(gòu)成了項(xiàng)目的五大風(fēng)險(xiǎn)因素,進(jìn)而應(yīng)用層次分析法(AHP)對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)估,最后有針對(duì)性的對(duì)主要風(fēng)險(xiǎn)因素提出具有可操作性的應(yīng)對(duì)措施。本研究期望對(duì)崇左市城市道路建設(shè)普遍存在的通病及風(fēng)險(xiǎn)提出防控性建議和意見,為崇左市的項(xiàng)目業(yè)主在對(duì)工程項(xiàng)目的管理和投資上提供具有可借鑒的參考,減少各風(fēng)險(xiǎn)因素在建設(shè)過程中對(duì)項(xiàng)目的影響,進(jìn)而加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程,減少項(xiàng)目投資和損失。
【文章來源】:廣西大學(xué)廣西壯族自治區(qū) 211工程院校
【文章頁數(shù)】:52 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
論文技術(shù)路線圖
廣西大學(xué)工程碩士學(xué)位論文崇左市環(huán)城北路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究6第二章崇左市環(huán)城北路工程項(xiàng)目基本情況2.1崇左市城區(qū)道路建設(shè)概況崇左市位于廣西西南部,東北部與南寧市毗鄰,其中扶綏縣有南寧“后花園”之稱;東南部與防城港市交接,依托便捷直達(dá)的高速公路,與欽北防形成獨(dú)特的旅游帶城市,具有較大的貨物流通市場,商業(yè)往來極其密切。崇左市具有沿邊、沿江、沿鐵路、臨首府、近海的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢,湘桂鐵路干線貫通全境,公路交通四通八達(dá)。左江是境域內(nèi)最大的河流,上可通百色。如圖2-1所示。圖2-1崇左市地理位置圖Fig.2-1GeographicalLocationMapofChongzuoCity崇左市城南區(qū)城市主要市政路網(wǎng)已基本建成。主要建成的城市路網(wǎng)項(xiàng)目有:南北向的連城路、環(huán)山路、德天路、友誼大道、花山路、山秀路、園區(qū)西路、環(huán)城東路等;東西向已建成通車的市政道路有:弄崗路、獨(dú)山路、城南八路、石景林路、新城路、龍峽山路、麗川路、佛子路等,其余規(guī)劃道路也在實(shí)施建設(shè)或即將啟動(dòng)中,城區(qū)內(nèi)部交通條件日趨成熟。城西區(qū)、城北區(qū)路網(wǎng)建設(shè)較為滯后,目前建成的有重一路、北緯二路、明仕大道等,其余均為規(guī)劃道路。
廣西大學(xué)工程碩士學(xué)位論文崇左市環(huán)城北路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究72.2崇左市環(huán)城北路工程項(xiàng)目概況環(huán)城北路工程起于城南區(qū)環(huán)城東路,終于城西區(qū),橫穿城北區(qū),連通著崇左新舊城區(qū)及通往周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣份的現(xiàn)有公路,屬于崇左市的干線公路,主要連接崇左市城南片區(qū)的行政中心和居住新區(qū)、北部的科教片區(qū)、中部的工業(yè)區(qū)等,對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及政治的發(fā)展起到重要作用。項(xiàng)目由四段道路組成,分別為:環(huán)城北路改擴(kuò)建工程、環(huán)城北路延長線工程、進(jìn)城大道工程、明仕大道延長線工程。道路總長18551.681米,紅線寬36-46.5米,其中:環(huán)城北路改擴(kuò)建長約10470米,道路紅線寬46.5米,起點(diǎn)始于警察學(xué)校,連接已建成的市政道路環(huán)城東路,終點(diǎn)止于那防公路(含3座橋,分別為鐵路跨線橋、左江三橋、進(jìn)城大道跨線橋);環(huán)城北路延長線長約2750米,道路紅線寬46.5米,起點(diǎn)始于那防公路,接環(huán)城北路,終點(diǎn)止于規(guī)劃崇左西出入口連接線,連接S319公路;進(jìn)城大道長約4451米,道路紅線寬36-44米,起點(diǎn)始于城北高速出入口,終點(diǎn)止于老城區(qū)江北加油站;明仕大道延長線長約880.681米,道路紅線寬40米,起點(diǎn)接明仕大道,終點(diǎn)止于環(huán)城北路;項(xiàng)目估算總投資186000萬元,建安投資130000萬元,項(xiàng)目計(jì)劃于2019年11月開工建設(shè),2021年11月竣工投入使用,建設(shè)工期為2年。建設(shè)內(nèi)容:包括道路工程、橋梁工程、排水工程(含雨水和污水)、照明工程、管線工程、交通工程、綠化工程等。項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì):舊路改擴(kuò)建(環(huán)城北路改擴(kuò)建、進(jìn)城大道)、新建工程(環(huán)城北路延長線、明仕大道延長線)。項(xiàng)目總體布局如圖2-2所示圖2-2崇左市環(huán)城北路工程總體布局圖Fig.2-2OverallLayoutofChongzuocity"snorthringroadproject
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]強(qiáng)化道路工程管理與提升工程質(zhì)量的措施[J]. 王月池. 交通世界. 2019(13)
[2]道路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度的合理管控探討[J]. 侯丹. 建材與裝飾. 2019(13)
[3]百里繞城繪新景 高歌奮進(jìn)創(chuàng)新績——新余市國省道一級(jí)公路繞城改建工程(環(huán)城路)建設(shè)紀(jì)實(shí)[J]. 練榮華,朱孜戈. 交通建設(shè)與管理. 2019(01)
[4]市政道路施工安全管理的有效措施初探[J]. 習(xí)大文. 江西建材. 2017(15)
[5]論加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量控制的措施[J]. 朱定結(jié). 江西建材. 2017(13)
[6]PPP合同條件下避免城市道路過度設(shè)計(jì)的若干措施[J]. 權(quán)君. 城市道橋與防洪. 2017(06)
[7]基于層次分析法的PPP市政道路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究——以G市QD路網(wǎng)工程為例[J]. 曲桂佳,程若璇. 江西建材. 2017(07)
[8]淺談市政道路設(shè)計(jì)管理‐以某PPP項(xiàng)目為例[J]. 宋育霖. 四川水泥. 2016(10)
[9]市政道路施工安全問題研究與安全管理的重要性闡釋[J]. 梁煒. 建材與裝飾. 2016(40)
[10]淺談PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管控及應(yīng)對(duì)策略分析[J]. 羅建. 安徽建筑. 2016(05)
碩士論文
[1]太原市公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目PPP模式的政府監(jiān)管研究[D]. 陸海濤.山西師范大學(xué) 2018
[2]市政道路PPP項(xiàng)目全流程風(fēng)險(xiǎn)研究[D]. 郭梅.重慶大學(xué) 2017
[3]市政道路PPP項(xiàng)目中私營部門的風(fēng)險(xiǎn)與收益研究[D]. 賈雨衡.北京林業(yè)大學(xué) 2016
[4]PPP模式下準(zhǔn)經(jīng)營性基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)研究[D]. 田螢.重慶大學(xué) 2014
[5]我國建筑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 趙曉玲.北京化工大學(xué) 2003
本文編號(hào):3033114
【文章來源】:廣西大學(xué)廣西壯族自治區(qū) 211工程院校
【文章頁數(shù)】:52 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
論文技術(shù)路線圖
廣西大學(xué)工程碩士學(xué)位論文崇左市環(huán)城北路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究6第二章崇左市環(huán)城北路工程項(xiàng)目基本情況2.1崇左市城區(qū)道路建設(shè)概況崇左市位于廣西西南部,東北部與南寧市毗鄰,其中扶綏縣有南寧“后花園”之稱;東南部與防城港市交接,依托便捷直達(dá)的高速公路,與欽北防形成獨(dú)特的旅游帶城市,具有較大的貨物流通市場,商業(yè)往來極其密切。崇左市具有沿邊、沿江、沿鐵路、臨首府、近海的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢,湘桂鐵路干線貫通全境,公路交通四通八達(dá)。左江是境域內(nèi)最大的河流,上可通百色。如圖2-1所示。圖2-1崇左市地理位置圖Fig.2-1GeographicalLocationMapofChongzuoCity崇左市城南區(qū)城市主要市政路網(wǎng)已基本建成。主要建成的城市路網(wǎng)項(xiàng)目有:南北向的連城路、環(huán)山路、德天路、友誼大道、花山路、山秀路、園區(qū)西路、環(huán)城東路等;東西向已建成通車的市政道路有:弄崗路、獨(dú)山路、城南八路、石景林路、新城路、龍峽山路、麗川路、佛子路等,其余規(guī)劃道路也在實(shí)施建設(shè)或即將啟動(dòng)中,城區(qū)內(nèi)部交通條件日趨成熟。城西區(qū)、城北區(qū)路網(wǎng)建設(shè)較為滯后,目前建成的有重一路、北緯二路、明仕大道等,其余均為規(guī)劃道路。
廣西大學(xué)工程碩士學(xué)位論文崇左市環(huán)城北路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究72.2崇左市環(huán)城北路工程項(xiàng)目概況環(huán)城北路工程起于城南區(qū)環(huán)城東路,終于城西區(qū),橫穿城北區(qū),連通著崇左新舊城區(qū)及通往周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣份的現(xiàn)有公路,屬于崇左市的干線公路,主要連接崇左市城南片區(qū)的行政中心和居住新區(qū)、北部的科教片區(qū)、中部的工業(yè)區(qū)等,對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及政治的發(fā)展起到重要作用。項(xiàng)目由四段道路組成,分別為:環(huán)城北路改擴(kuò)建工程、環(huán)城北路延長線工程、進(jìn)城大道工程、明仕大道延長線工程。道路總長18551.681米,紅線寬36-46.5米,其中:環(huán)城北路改擴(kuò)建長約10470米,道路紅線寬46.5米,起點(diǎn)始于警察學(xué)校,連接已建成的市政道路環(huán)城東路,終點(diǎn)止于那防公路(含3座橋,分別為鐵路跨線橋、左江三橋、進(jìn)城大道跨線橋);環(huán)城北路延長線長約2750米,道路紅線寬46.5米,起點(diǎn)始于那防公路,接環(huán)城北路,終點(diǎn)止于規(guī)劃崇左西出入口連接線,連接S319公路;進(jìn)城大道長約4451米,道路紅線寬36-44米,起點(diǎn)始于城北高速出入口,終點(diǎn)止于老城區(qū)江北加油站;明仕大道延長線長約880.681米,道路紅線寬40米,起點(diǎn)接明仕大道,終點(diǎn)止于環(huán)城北路;項(xiàng)目估算總投資186000萬元,建安投資130000萬元,項(xiàng)目計(jì)劃于2019年11月開工建設(shè),2021年11月竣工投入使用,建設(shè)工期為2年。建設(shè)內(nèi)容:包括道路工程、橋梁工程、排水工程(含雨水和污水)、照明工程、管線工程、交通工程、綠化工程等。項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì):舊路改擴(kuò)建(環(huán)城北路改擴(kuò)建、進(jìn)城大道)、新建工程(環(huán)城北路延長線、明仕大道延長線)。項(xiàng)目總體布局如圖2-2所示圖2-2崇左市環(huán)城北路工程總體布局圖Fig.2-2OverallLayoutofChongzuocity"snorthringroadproject
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]強(qiáng)化道路工程管理與提升工程質(zhì)量的措施[J]. 王月池. 交通世界. 2019(13)
[2]道路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度的合理管控探討[J]. 侯丹. 建材與裝飾. 2019(13)
[3]百里繞城繪新景 高歌奮進(jìn)創(chuàng)新績——新余市國省道一級(jí)公路繞城改建工程(環(huán)城路)建設(shè)紀(jì)實(shí)[J]. 練榮華,朱孜戈. 交通建設(shè)與管理. 2019(01)
[4]市政道路施工安全管理的有效措施初探[J]. 習(xí)大文. 江西建材. 2017(15)
[5]論加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量控制的措施[J]. 朱定結(jié). 江西建材. 2017(13)
[6]PPP合同條件下避免城市道路過度設(shè)計(jì)的若干措施[J]. 權(quán)君. 城市道橋與防洪. 2017(06)
[7]基于層次分析法的PPP市政道路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究——以G市QD路網(wǎng)工程為例[J]. 曲桂佳,程若璇. 江西建材. 2017(07)
[8]淺談市政道路設(shè)計(jì)管理‐以某PPP項(xiàng)目為例[J]. 宋育霖. 四川水泥. 2016(10)
[9]市政道路施工安全問題研究與安全管理的重要性闡釋[J]. 梁煒. 建材與裝飾. 2016(40)
[10]淺談PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管控及應(yīng)對(duì)策略分析[J]. 羅建. 安徽建筑. 2016(05)
碩士論文
[1]太原市公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目PPP模式的政府監(jiān)管研究[D]. 陸海濤.山西師范大學(xué) 2018
[2]市政道路PPP項(xiàng)目全流程風(fēng)險(xiǎn)研究[D]. 郭梅.重慶大學(xué) 2017
[3]市政道路PPP項(xiàng)目中私營部門的風(fēng)險(xiǎn)與收益研究[D]. 賈雨衡.北京林業(yè)大學(xué) 2016
[4]PPP模式下準(zhǔn)經(jīng)營性基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)研究[D]. 田螢.重慶大學(xué) 2014
[5]我國建筑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 趙曉玲.北京化工大學(xué) 2003
本文編號(hào):3033114
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