隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)起到積極的促進(jìn)作用,又由于土地資源的減少,隧道工程在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中所占的比例越來(lái)越大。因此,隧道的安全問(wèn)題在施工過(guò)程中必須考慮,其包括變形和穩(wěn)定性這兩個(gè)主要問(wèn)題。本文探討的是淺埋粘土隧道的穩(wěn)定性問(wèn)題,主要研究?jī)?nèi)容有:①通過(guò)分析相關(guān)文獻(xiàn)資料,確定隧道穩(wěn)定性的研究方法為上限法和解析解法,利用這兩種方法對(duì)加固和未加固隧道進(jìn)行研究,并采用小導(dǎo)管注漿技術(shù)對(duì)隧道進(jìn)行加固,加固方案為“拱頂120°加固”。②利用上限法對(duì)加固和未加固隧道破壞機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化,得到用于評(píng)價(jià)隧道臨界狀態(tài)的穩(wěn)定性系數(shù)和在剪切強(qiáng)度已知的前提下隧道地表附加分布?jí)毫?0S?時(shí)的隧道臨界支撐壓力T?。③根據(jù)加固和未加固隧道位移公式得到縱、橫向位移變化規(guī)律,繪制隧道洞周土體的位移矢量圖。將加固與未加固隧道的穩(wěn)定性系數(shù)、縱橫向位移的變化規(guī)律和位移矢量圖進(jìn)行對(duì)比,總結(jié)得到小導(dǎo)管注漿加固提高了隧道穩(wěn)定性,約束了縱橫向位移的變化。④采用解析解法優(yōu)化加固和未加固隧道破壞機(jī)制,即是對(duì)極坐標(biāo)下的差分方程進(jìn)行求積分,在已知剪切強(qiáng)度時(shí)得到地表附加分布?jí)毫?0S?時(shí)的隧道臨界支撐壓力T?,以及隧道臨界狀態(tài)的穩(wěn)定性... 

【文章來(lái)源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：99 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
1 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 粘土隧道穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀
        1.2.1 解析解法
        1.2.2 極限分析法
        1.2.3 模型試驗(yàn)法
    1.3 隧道安全問(wèn)題的處理—超前支護(hù)
        1.3.1 超前小導(dǎo)管注漿
        1.3.2 超前小導(dǎo)管注漿研究現(xiàn)狀
        1.3.3 超前小導(dǎo)管注漿技術(shù)的模型
    1.4 本文研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線
        1.4.1 本文研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 本文技術(shù)路線
2 粘土隧道穩(wěn)定性極限分析的基本原理
    2.1 引言
    2.2 極限分析的基本假設(shè)
        2.2.1 理想彈塑性假設(shè)
        2.2.2 小變形假設(shè)
    2.3 極限分析基本原理的證明
        2.3.1 上限定理的證明
        2.3.2 下限定理的證明
        2.3.3 上下限定理的對(duì)比
    2.4 極限分析中上限定理的應(yīng)用條件
    2.5 極限分析上限法的求解過(guò)程
    2.6 本章小結(jié)
3 超前小導(dǎo)管注漿加固機(jī)理
    3.1 引言
    3.2 超前小導(dǎo)管作用機(jī)理
        3.2.1 小導(dǎo)管注漿加固機(jī)理
        3.2.2 小導(dǎo)管自身的加固作用
    3.3 小導(dǎo)管參數(shù)的選擇
    3.4 小導(dǎo)管漿液參數(shù)的選擇
    3.5 本章小結(jié)
4 基于極限分析上限法的隧道穩(wěn)定性分析
    4.1 引言
    4.2 未加固隧道的穩(wěn)定性求解
        4.2.1 隧道相關(guān)參數(shù)的選取
        4.2.2 隧道穩(wěn)定性系數(shù)cN的求解
        4.2.3 隧道洞周土體的沉降規(guī)律
    4.3 加固隧道的穩(wěn)定性求解
        4.3.1 隧道的破壞機(jī)制
        4.3.2 隧道相關(guān)參數(shù)的選取
        4.3.3 隧道穩(wěn)定性系數(shù)cN的求解
        4.3.4 破壞機(jī)制有效性的驗(yàn)證
        4.3.5 隧道洞周土體的沉降規(guī)律
    4.4 超前小導(dǎo)管注漿加固和未加固隧道的比較
        4.4.1 穩(wěn)定性系數(shù)cN的比較
        4.4.2 土體沉降的有關(guān)分析
        4.4.3 位移矢量圖的比較
    4.5 本章小結(jié)
5 基于解析解法的隧道穩(wěn)定性分析
    5.1 引言
    5.2 解析解法求解過(guò)程
        5.2.1 隧道穩(wěn)定性系數(shù)cN的計(jì)算機(jī)理
    5.3 未加固隧道穩(wěn)定性系數(shù)cN的求解
        5.3.1 隧道相關(guān)參數(shù)的選取
        5.3.2 隧道支撐壓力的計(jì)算及穩(wěn)定性系數(shù)求解
        5.3.3 隧道地表沉降規(guī)律
    5.4 加固隧道穩(wěn)定性系數(shù)cN的求解
        5.4.1 隧道相關(guān)參數(shù)的選取
        5.4.2 隧道支撐壓力的計(jì)算及穩(wěn)定性系數(shù)求解
        5.4.3 隧道地表沉降規(guī)律
    5.5 未加固和加固隧道效果的對(duì)比
    5.6 兩種方法作用下隧道穩(wěn)定性的對(duì)比
    5.7 本章小結(jié)
6 結(jié)論和展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄



本文編號(hào)：3026608