車聯(lián)網(wǎng)D2D無線資源分配算法研究
發(fā)布時間：2021-02-04 07:42
隨著科技的發(fā)展,我們即將進入5G時代。終端直連（D2D）技術(shù)是5G的重要組成部分和研究熱點。相較于其他技術(shù),該技術(shù)在距離較短、數(shù)據(jù)量較小的情境下有著很大的優(yōu)勢。車輛已成為人類日常出行的重要交通方式,由車輛駕駛引發(fā)的道路安全問題逐漸成為社會關(guān)注的重點,將D2D技術(shù)應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)就可以解決很多的交通安全問題,如交通阻塞,車輛碰撞等等。將D2D技術(shù)應(yīng)用到車聯(lián)網(wǎng)中首先要解決資源分配的問題,這也是本文的研究方向。很多傳統(tǒng)的資源分配算法致力于對系統(tǒng)容量或服務(wù)質(zhì)量等性能進行優(yōu)化,但是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對于算法的分配時延、分配成功率要求更高。因此,在保證系統(tǒng)容量的基礎(chǔ)上,本文將設(shè)計一個既能提高分配成功率,還能減小分配時延及SINR反饋次數(shù)的算法,以保證道路安全,提升人類的生活質(zhì)量。論文在分析現(xiàn)有的資源分配算法如貪婪算法、圖著色算法的基礎(chǔ)上,對這些算法進行了仿真分析,結(jié)果顯示圖著色算法在系統(tǒng)容量、分配時延上表現(xiàn)優(yōu)異,但是算法的SINR反饋次數(shù)較多,分配成功率也有待提高。為此,本文設(shè)計了一種基于位置分區(qū)的D2D無線資源分配算法。仿真結(jié)果表明,在D2D對數(shù)較少時,該算法在分配時延上略大于圖著色算法,但分配成功率有了較...
【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：66 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)示意圖
圖 2-2 LTE 系統(tǒng)架構(gòu)可以看出，LTE 的接入網(wǎng)去除了 RNC 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，被稱為演TRAN,E-UTRAN），RNC 的功能被分配到了 eNB 以及服務(wù)W）中。eNB 與 eNB 之間通過 X2 接口進行連接，構(gòu)成網(wǎng)格型通過 S1 接口與 EPC（Evolved Packet Core,演進分組核心anagement Entity,移動管理實體）以及 S-GW 相連接。這樣助于網(wǎng)絡(luò)部署，也降低了時延。雙工模式與幀結(jié)構(gòu)包含了兩種雙工模式：FDD（Frequency Division Duplexingme Division Duplexing，時分雙工）。簡單的來說，F(xiàn)DD 是“頻異時”，即：FDD 的通信在兩個對稱的頻率信道上分別進保護頻段來實現(xiàn)信道分離。這樣的特性使得 FDD 的傳輸必
西南交通大學碩士研究生學位論文 第 10頁比喻成車道上的車輛駕駛，F(xiàn)DD 則可看作是不同車道上的雙向行駛，TDD 則是在同個車道上行駛，因此，F(xiàn)DD 的傳輸速率會更快一些。雙工模式的不同也導致了幀結(jié)的差異，圖 2-3 為 FDD 的幀結(jié)構(gòu)，圖 2-4 為 TDD 的幀結(jié)構(gòu)。在 FDD 模式下，10ms無線幀分為了 10 個子幀，每一個子幀中包含 2 個時隙，每一個時隙為 0.5ms。在 TDD式下，10ms 的無線幀包含了 2 個 5ms 的半幀，每一個半幀由 1 個特殊子幀和 4 個數(shù)子幀構(gòu)成，每一個子幀的長度為1ms。特殊子幀包含了3個特殊時隙，分別為：DwPTS、P、UpPTS。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于D2D的車聯(lián)網(wǎng)中無線資源分配研究[J]. 王燕燕,齊麗娜. 南京郵電大學學報(自然科學版). 2018(04)
[2]基于速度分簇的D2D車載通信中繼協(xié)作傳輸策略[J]. 王慶菊. 移動通信. 2018(05)
[3]基于圖著色的D2D資源分配算法研究[J]. 鄧曉田,李旭杰. 國外電子測量技術(shù). 2017(11)
[4]D2D通信系統(tǒng)中中繼輔助的資源分配算法研究[J]. 李同會,段紅光,唐虹,劉夢露. 電子技術(shù)應(yīng)用. 2017(10)
[5]基于D2D通信的V2X資源分配方案[J]. 張海波,向煜,劉開健,陳善學. 北京郵電大學學報. 2017(05)
[6]正確開啟中國制造"物聯(lián)網(wǎng)化"[J]. 甘泉. 中國自動識別技術(shù). 2017(04)
[7]D2D通信中基于服務(wù)質(zhì)量的資源分配算法[J]. 孫文勝,苗紅亮. 杭州電子科技大學學報(自然科學版). 2017(03)
[8]LTE-D2D架構(gòu)下的車輛分簇中繼機制[J]. 何新宇. 電子技術(shù)與軟件工程. 2017(04)
[9]D2D通信中一種基于FFR的動態(tài)功率控制方案[J]. 王現(xiàn)超,江帆,孫長印,李晨碧,申斌艷. 電信科學. 2016(09)
[10]基于LTE D2D技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)通信架構(gòu)與數(shù)據(jù)分發(fā)策略研究[J]. 彭軍,馬東,劉凱陽,張倩倩,張曉勇. 通信學報. 2016(07)
碩士論文
[1]LTE-A系統(tǒng)下D2D通信干擾抑制算法的研究[D]. 陳譜滟.蘭州理工大學 2017
[2]基于位置分區(qū)的D2D車聯(lián)網(wǎng)無線資源分配及中繼選擇算法[D]. 趙尚春.哈爾濱工業(yè)大學 2015
[3]基于鏈路容量最優(yōu)的D2D中繼通信的研究[D]. 陳正文.南京郵電大學 2015
[4]面向無線蜂窩網(wǎng)絡(luò)的D2D通信資源分配方法研究[D]. 陳碧威.東南大學 2015
[5]蜂窩網(wǎng)絡(luò)下D2D通信性能的研究[D]. 祝曉悅.北京郵電大學 2013
本文編號：3017978
【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：66 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)示意圖
圖 2-2 LTE 系統(tǒng)架構(gòu)可以看出，LTE 的接入網(wǎng)去除了 RNC 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，被稱為演TRAN,E-UTRAN），RNC 的功能被分配到了 eNB 以及服務(wù)W）中。eNB 與 eNB 之間通過 X2 接口進行連接，構(gòu)成網(wǎng)格型通過 S1 接口與 EPC（Evolved Packet Core,演進分組核心anagement Entity,移動管理實體）以及 S-GW 相連接。這樣助于網(wǎng)絡(luò)部署，也降低了時延。雙工模式與幀結(jié)構(gòu)包含了兩種雙工模式：FDD（Frequency Division Duplexingme Division Duplexing，時分雙工）。簡單的來說，F(xiàn)DD 是“頻異時”，即：FDD 的通信在兩個對稱的頻率信道上分別進保護頻段來實現(xiàn)信道分離。這樣的特性使得 FDD 的傳輸必
西南交通大學碩士研究生學位論文 第 10頁比喻成車道上的車輛駕駛，F(xiàn)DD 則可看作是不同車道上的雙向行駛，TDD 則是在同個車道上行駛，因此，F(xiàn)DD 的傳輸速率會更快一些。雙工模式的不同也導致了幀結(jié)的差異，圖 2-3 為 FDD 的幀結(jié)構(gòu)，圖 2-4 為 TDD 的幀結(jié)構(gòu)。在 FDD 模式下，10ms無線幀分為了 10 個子幀，每一個子幀中包含 2 個時隙，每一個時隙為 0.5ms。在 TDD式下，10ms 的無線幀包含了 2 個 5ms 的半幀，每一個半幀由 1 個特殊子幀和 4 個數(shù)子幀構(gòu)成，每一個子幀的長度為1ms。特殊子幀包含了3個特殊時隙，分別為：DwPTS、P、UpPTS。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于D2D的車聯(lián)網(wǎng)中無線資源分配研究[J]. 王燕燕,齊麗娜. 南京郵電大學學報(自然科學版). 2018(04)
[2]基于速度分簇的D2D車載通信中繼協(xié)作傳輸策略[J]. 王慶菊. 移動通信. 2018(05)
[3]基于圖著色的D2D資源分配算法研究[J]. 鄧曉田,李旭杰. 國外電子測量技術(shù). 2017(11)
[4]D2D通信系統(tǒng)中中繼輔助的資源分配算法研究[J]. 李同會,段紅光,唐虹,劉夢露. 電子技術(shù)應(yīng)用. 2017(10)
[5]基于D2D通信的V2X資源分配方案[J]. 張海波,向煜,劉開健,陳善學. 北京郵電大學學報. 2017(05)
[6]正確開啟中國制造"物聯(lián)網(wǎng)化"[J]. 甘泉. 中國自動識別技術(shù). 2017(04)
[7]D2D通信中基于服務(wù)質(zhì)量的資源分配算法[J]. 孫文勝,苗紅亮. 杭州電子科技大學學報(自然科學版). 2017(03)
[8]LTE-D2D架構(gòu)下的車輛分簇中繼機制[J]. 何新宇. 電子技術(shù)與軟件工程. 2017(04)
[9]D2D通信中一種基于FFR的動態(tài)功率控制方案[J]. 王現(xiàn)超,江帆,孫長印,李晨碧,申斌艷. 電信科學. 2016(09)
[10]基于LTE D2D技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)通信架構(gòu)與數(shù)據(jù)分發(fā)策略研究[J]. 彭軍,馬東,劉凱陽,張倩倩,張曉勇. 通信學報. 2016(07)
碩士論文
[1]LTE-A系統(tǒng)下D2D通信干擾抑制算法的研究[D]. 陳譜滟.蘭州理工大學 2017
[2]基于位置分區(qū)的D2D車聯(lián)網(wǎng)無線資源分配及中繼選擇算法[D]. 趙尚春.哈爾濱工業(yè)大學 2015
[3]基于鏈路容量最優(yōu)的D2D中繼通信的研究[D]. 陳正文.南京郵電大學 2015
[4]面向無線蜂窩網(wǎng)絡(luò)的D2D通信資源分配方法研究[D]. 陳碧威.東南大學 2015
[5]蜂窩網(wǎng)絡(luò)下D2D通信性能的研究[D]. 祝曉悅.北京郵電大學 2013
本文編號：3017978
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