預(yù)應(yīng)力混凝土矮肋T梁橋受力性能分析
發(fā)布時間:2021-01-30 21:32
鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁是中小跨徑橋梁的常用的結(jié)構(gòu)形式,然而鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁鉸縫容易存在結(jié)構(gòu)性的先天不足,是最易損傷的部位,在重荷載的反復(fù)作用下,鉸縫損傷,甚至失效,橋面出現(xiàn)沿鉸縫的縱向通常裂縫,導(dǎo)致單板受力,嚴(yán)重威脅橋梁結(jié)構(gòu)的運營安全。同時,出現(xiàn)病害后,由于板梁間沒有檢查及維修的空間,通常的做法就是換板,造成極大的浪費。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土矮肋T梁具有建筑高度低,主梁間連接可靠,主梁間具有足夠的維修空間等諸多優(yōu)點,是中小跨徑橋梁較理想的結(jié)構(gòu)形式。本文以材料用量最低為目標(biāo)函數(shù),以承載能力及相關(guān)技術(shù)指標(biāo)為約束條件,對預(yù)應(yīng)力矮肋T梁橋進行尺寸優(yōu)化設(shè)計,通過試驗研究預(yù)應(yīng)力矮肋T梁的受力性能,基于混凝土損傷模型理論對預(yù)應(yīng)力矮肋T梁橋行車道板的疲勞性能進分析研究。主要內(nèi)容如下:(1)以材料用量最低為目標(biāo)函數(shù),以承載能力及相關(guān)技術(shù)指標(biāo)為約束條件對預(yù)應(yīng)力矮肋T梁的截面尺寸進行優(yōu)化設(shè)計,主要優(yōu)化尺寸包括梁高及梁寬。(2)通過預(yù)應(yīng)力矮肋T梁足尺試驗和成橋試驗,研究預(yù)應(yīng)力矮肋T梁的承載能力及受力性能,驗證結(jié)構(gòu)尺寸的合理性。(3)分別采用空間有限元法、彈性支撐連續(xù)梁法、連續(xù)單向板法對行車...
【文章來源】:東北林業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:88 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖2-】T型梁橫斷面??2.1.3
?2基于靜力性能的截面尺寸優(yōu)化???1)橫斷面布置確定之后,則翼緣板寬度bf確定,腹板寬度b及翼緣板厚度hf作為??設(shè)計常量不變。??2)在橋?qū)捙c設(shè)計荷載等級不變的條件下,根據(jù)己有標(biāo)準(zhǔn)圖的梁高,在該梁高附近選??取梁高為?750mm、800mm、850mm、900mm、950mm?這五種情況。??3)對每種方案里受力最不利的梁進行約束條件驗算,篩選出符合條件的方案。??4)根據(jù)計算結(jié)果,結(jié)合混凝土用量選出最優(yōu)梁高。??2.2梁寬優(yōu)化??參考現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力矮肋T梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計方案初步擬定梁高h。做出若干個橫斷面布置方??案,運用剛接板梁法計算出每種方案的橫向分布系數(shù)并繪出橫向分布影響線,根據(jù)影響??線觀察橫向分布的變化規(guī)律,再對每種方案中荷載分配最不利的梁進行滿足約束條件的??驗算,篩選出滿足約束條件的布置方案,然后結(jié)合混凝土用量,選出滿足約束條件下混??凝土用量最低的布置方案。??2.2.1梁寬優(yōu)化方案??參考預(yù)應(yīng)力矮肋T梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計方案,以翼緣板寬度為變量,擬定截面的尺寸為:腹??板寬度b?=?300mm、翼緣板厚度hf?=?160mm、梁高h=?850mm,見圖2-2所示。??X(l)??-f。?■?-?'I?T??1?廠??K??CD??圖2-2初步擬定的截面尺寸(mm)??設(shè)計橋?qū)挒椋保玻恚紤]4種橫截面布置方案,方案]:橫截面布置6片T梁、方案2:??橫截面布置7片T梁、方案3:橫截面布置8片T梁、方案4:橫截面布置9片T梁,橫??斷面具體布置情況見圖2-3。??方窠1??方窠2??方案3??Tnj^nr^mrrmr??方案4??圖2-3橫截面布置示意圖????1?-??
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【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]新規(guī)范下矮T梁橋靜載試驗研究[J]. 孫婧. 交通世界. 2019(20)
[2]矮T梁承托處裂縫產(chǎn)生的原因及影響分析[J]. 陳娟娟,劉杰. 中外公路. 2018(06)
[3]開口U形肋組合橋面板基本力學(xué)性能[J]. 蘇慶田,薛智波,韓旭,姜旭. 同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(05)
[4]公路橋梁裝配式預(yù)應(yīng)力矮T梁鋼筋布設(shè)研究[J]. 方志楊,宋法寶,唐翔. 中國水運(下半月). 2017(01)
[5]基于矮T梁的中橫隔梁設(shè)置參數(shù)研究[J]. 王建江,朱剛,方志楊. 華東公路. 2016(06)
[6]T形肋正交異性組合橋面板力學(xué)性能[J]. 蘇慶田,賀欣怡,曾明根,韓旭. 同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(03)
[7]公路混凝土槽形梁行車道板設(shè)計計算方法研究[J]. 馬瑩,葉見曙. 公路工程. 2015(04)
[8]正交異性鋼橋面板足尺節(jié)段疲勞模型試驗研究[J]. 張清華,崔闖,卜一之,李喬. 土木工程學(xué)報. 2015(04)
[9]預(yù)應(yīng)力混凝土簡支矮肋T梁橋應(yīng)用研究[J]. 雷波,程建旗,張仁根,王樂群. 交通科技. 2013(06)
[10]簡支T型橋荷載橫向分布系數(shù)計算方法的比較研究[J]. 趙文杰. 華東公路. 2013(01)
博士論文
[1]混凝土疲勞剩余強度試驗及理論研究[D]. 孟憲宏.大連理工大學(xué) 2006
碩士論文
[1]基于Revit二次開發(fā)的矮T梁快速配筋研究[D]. 王一鳴.沈陽建筑大學(xué) 2018
[2]裝配式簡支矮T梁通用圖研究[D]. 周小年.長安大學(xué) 2017
[3]連續(xù)T梁橋荷載橫向分布計算方法及其試驗研究[D]. 杜慧.長安大學(xué) 2013
[4]鋼筋混凝土橋梁在運營荷載下疲勞失效過程數(shù)值模擬[D]. 朱先存.天津大學(xué) 2010
[5]鐵路32m RPC低高度T梁可靠性研究[D]. 汪文秋.北京交通大學(xué) 2009
[6]T形梁橋整體剛度研究[D]. 徐建煒.長安大學(xué) 2009
[7]預(yù)應(yīng)力活性粉末混凝土低高度T梁優(yōu)化設(shè)計與全過程分析[D]. 史松磊.北京交通大學(xué) 2007
[8]荷載橫向分布系數(shù)在混凝土梁橋加固檢測中的研究[D]. 雷曉紅.武漢理工大學(xué) 2006
本文編號:3009622
【文章來源】:東北林業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:88 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖2-】T型梁橫斷面??2.1.3
?2基于靜力性能的截面尺寸優(yōu)化???1)橫斷面布置確定之后,則翼緣板寬度bf確定,腹板寬度b及翼緣板厚度hf作為??設(shè)計常量不變。??2)在橋?qū)捙c設(shè)計荷載等級不變的條件下,根據(jù)己有標(biāo)準(zhǔn)圖的梁高,在該梁高附近選??取梁高為?750mm、800mm、850mm、900mm、950mm?這五種情況。??3)對每種方案里受力最不利的梁進行約束條件驗算,篩選出符合條件的方案。??4)根據(jù)計算結(jié)果,結(jié)合混凝土用量選出最優(yōu)梁高。??2.2梁寬優(yōu)化??參考現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力矮肋T梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計方案初步擬定梁高h。做出若干個橫斷面布置方??案,運用剛接板梁法計算出每種方案的橫向分布系數(shù)并繪出橫向分布影響線,根據(jù)影響??線觀察橫向分布的變化規(guī)律,再對每種方案中荷載分配最不利的梁進行滿足約束條件的??驗算,篩選出滿足約束條件的布置方案,然后結(jié)合混凝土用量,選出滿足約束條件下混??凝土用量最低的布置方案。??2.2.1梁寬優(yōu)化方案??參考預(yù)應(yīng)力矮肋T梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計方案,以翼緣板寬度為變量,擬定截面的尺寸為:腹??板寬度b?=?300mm、翼緣板厚度hf?=?160mm、梁高h=?850mm,見圖2-2所示。??X(l)??-f。?■?-?'I?T??1?廠??K??CD??圖2-2初步擬定的截面尺寸(mm)??設(shè)計橋?qū)挒椋保玻恚紤]4種橫截面布置方案,方案]:橫截面布置6片T梁、方案2:??橫截面布置7片T梁、方案3:橫截面布置8片T梁、方案4:橫截面布置9片T梁,橫??斷面具體布置情況見圖2-3。??方窠1??方窠2??方案3??Tnj^nr^mrrmr??方案4??圖2-3橫截面布置示意圖????1?-??
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【參考文獻(xiàn)】:
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[1]新規(guī)范下矮T梁橋靜載試驗研究[J]. 孫婧. 交通世界. 2019(20)
[2]矮T梁承托處裂縫產(chǎn)生的原因及影響分析[J]. 陳娟娟,劉杰. 中外公路. 2018(06)
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[5]基于矮T梁的中橫隔梁設(shè)置參數(shù)研究[J]. 王建江,朱剛,方志楊. 華東公路. 2016(06)
[6]T形肋正交異性組合橋面板力學(xué)性能[J]. 蘇慶田,賀欣怡,曾明根,韓旭. 同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(03)
[7]公路混凝土槽形梁行車道板設(shè)計計算方法研究[J]. 馬瑩,葉見曙. 公路工程. 2015(04)
[8]正交異性鋼橋面板足尺節(jié)段疲勞模型試驗研究[J]. 張清華,崔闖,卜一之,李喬. 土木工程學(xué)報. 2015(04)
[9]預(yù)應(yīng)力混凝土簡支矮肋T梁橋應(yīng)用研究[J]. 雷波,程建旗,張仁根,王樂群. 交通科技. 2013(06)
[10]簡支T型橋荷載橫向分布系數(shù)計算方法的比較研究[J]. 趙文杰. 華東公路. 2013(01)
博士論文
[1]混凝土疲勞剩余強度試驗及理論研究[D]. 孟憲宏.大連理工大學(xué) 2006
碩士論文
[1]基于Revit二次開發(fā)的矮T梁快速配筋研究[D]. 王一鳴.沈陽建筑大學(xué) 2018
[2]裝配式簡支矮T梁通用圖研究[D]. 周小年.長安大學(xué) 2017
[3]連續(xù)T梁橋荷載橫向分布計算方法及其試驗研究[D]. 杜慧.長安大學(xué) 2013
[4]鋼筋混凝土橋梁在運營荷載下疲勞失效過程數(shù)值模擬[D]. 朱先存.天津大學(xué) 2010
[5]鐵路32m RPC低高度T梁可靠性研究[D]. 汪文秋.北京交通大學(xué) 2009
[6]T形梁橋整體剛度研究[D]. 徐建煒.長安大學(xué) 2009
[7]預(yù)應(yīng)力活性粉末混凝土低高度T梁優(yōu)化設(shè)計與全過程分析[D]. 史松磊.北京交通大學(xué) 2007
[8]荷載橫向分布系數(shù)在混凝土梁橋加固檢測中的研究[D]. 雷曉紅.武漢理工大學(xué) 2006
本文編號:3009622
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