廢舊塑料骨料影響水泥穩(wěn)定碎石混合料力學性能的試驗研究
發(fā)布時間:2021-01-29 19:03
半剛性基層具有強度高、水穩(wěn)性與抗凍融能力好等優(yōu)點,因而在我國已得到廣泛運用,但在實際運用中存在種種問題,其中較為突出的是路面開裂問題,這種種問題都與基層材料相關(guān)。另一方面結(jié)合目前修筑原材料資源緊缺和廢舊塑料處理引發(fā)的環(huán)境污染等現(xiàn)狀,本文提出以塑料骨料等體積替換水泥穩(wěn)定碎石中粗骨料的思路,探究摻入塑料骨料后的水泥穩(wěn)定碎石的力學性能和韌性,從而為水泥穩(wěn)定碎石材料改性研究和廢舊塑料的工程應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。本文闡述了水泥穩(wěn)定碎石的結(jié)構(gòu)組成和強度形成機理,并提出水泥穩(wěn)定碎石韌性的評價方法。設(shè)置6種不同的塑料含量,以能量法和拉壓比度量水泥穩(wěn)定碎石韌性,完成抗壓強度試驗、劈裂強度試驗、抗彎拉強度試驗和韌性試驗,探索了水泥穩(wěn)定碎石中摻入廢舊塑料骨料的可行性。研究表明,塑料含量4%20%組的7天抗壓強度符合相關(guān)標準,在養(yǎng)護28天的試件中,與不含塑料組相比,塑料含量4%20%的體積密度、抗壓強度、劈裂強度和抗彎拉強度降低幅度分別為0.31%2.22%、5.81%24.48%、1.27%22.31%和4...
【文章來源】:長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:61 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
瀝青路面病害
長安大學碩士學位論文報告,其各項指標見表 3.2,從檢驗結(jié)果來看該水泥符合要求。表 3.2 試驗水泥主要性能指標檢測項目凝結(jié)時間/min 抗壓強度/MPa 抗折強度/MPa安定性初凝 終凝 3d 28d 3d 28d檢測值 121 225 12.2 39.5 4.0 6.6 合格標準值 ≥45 ≤600 ≥10 ≥32.5 ≥2.5 ≥5.5 合格試驗所用集料材質(zhì)為石灰?guī)r,產(chǎn)自陜西涇陽縣石材廠。按粒徑規(guī)格分成三檔:0~5m5~10mm,10~20mm。塑料粗骨料所要替換的是規(guī)格 10~20mm 檔集料。圖 3.1 是三檔料和塑料粗骨料實物圖。塑料粗骨料和碎石粗骨料的相關(guān)性能參數(shù)如表 3.3 所示。
圖 3.4 圓柱形試件制備 圖 3.5 梁形試件制備脫模后的水泥穩(wěn)定碎石試件按照規(guī)范進行養(yǎng)生。養(yǎng)護時應(yīng)保證試件表面應(yīng)給試件澆水時應(yīng)注意水流不可太急,以免試件表面損害。件試驗過程試驗儀器驗選用 AW-1000 型恒力壓力試驗機進行測試。試驗選用 AW-1000 型恒力并配置位移傳感器,設(shè)備參數(shù)見表 3.11,該設(shè)備可以自動采集試件受壓過移,圖 3.6 是 AW-1000 型恒力壓力試驗機,圖 3.7 是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。表 3.11 試驗機主要參數(shù)壓力機型號 最大量程 空載最大行程 位移量程 位移測量精度AW-1000 1000kN 75mm 1000mm 0.1%
【參考文獻】:
期刊論文
[1]水泥穩(wěn)定碎石混合料無側(cè)限抗壓強度的影響因素分析[J]. 于淼,馬骉,李笑盈,田宇翔. 路基工程. 2018(04)
[2]2016年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報(摘錄)[J]. 隧道建設(shè). 2017(04)
[3]廢舊塑料再生利用技術(shù)研究分析[J]. 王春華. 塑料制造. 2016(03)
[4]摻橡膠粉的水泥穩(wěn)定碎石混合料技術(shù)性能研究[J]. 王軍龍. 筑路機械與施工機械化. 2016(02)
[5]骨架密實與懸浮密實結(jié)構(gòu)水穩(wěn)碎石在焦桐高速登封至汝州段上的對比應(yīng)用研究[J]. 李洪波,張幸杰,劉國柱,田建軍. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2015(08)
[6]塑料骨料對水泥砂漿性能的影響[J]. 張海波,尚海濤,管學茂. 建筑材料學報. 2014(06)
[7]混凝土拉壓強度比的探討[J]. 孫南屏. 建筑科學. 2014(07)
[8]我國高速公路養(yǎng)護資金短缺問題研究[J]. 李運波. 中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會計. 2014(04)
[9]再生集料半剛性基層材料耐久性能研究[J]. 陳強,吳文亮,王端宜,徐馳. 廣東公路交通. 2013(06)
[10]聚丙烯纖維在糯扎渡水電站溢洪道抗沖耐磨混凝土中的應(yīng)用[J]. 盤海燕,李小明,王奇峰. 西北水電. 2012(S2)
博士論文
[1]高等級公路半剛性基層材料的抗裂性能研究[D]. 張鵬.大連理工大學 2007
[2]鋼纖維高強混凝土增強、增韌機理及基于韌性的設(shè)計方法研究[D]. 楊萌.大連理工大學 2006
[3]瀝青路面合理結(jié)構(gòu)的研究[D]. 孟書濤.東南大學 2005
碩士論文
[1]玄武巖纖維混凝土力學性能試驗研究[D]. 王意.西南交通大學 2018
[2]鋼纖維改性橡膠混凝土的彎曲韌性試驗研究[D]. 范少鋒.浙江工業(yè)大學 2016
[3]新疆某高速公路瀝青路面中長期養(yǎng)護措施研究[D]. 崔慕源.長安大學 2015
[4]玻璃纖維水泥穩(wěn)定碎石路用性能研究[D]. 白云.長安大學 2014
[5]廢棄塑料摻合料混凝土力學性能試驗研究[D]. 孫澤田.中國海洋大學 2014
[6]SOILFIX高分子聚合物穩(wěn)定柔性基層試驗研究[D]. 杜洪新.北京建筑工程學院 2012
[7]水泥穩(wěn)定鋼渣—碎石路面基層材料試驗研究[D]. 吳盛華.湖南大學 2011
[8]摻SBR膠乳的水泥穩(wěn)定碎石材料抗裂性能研究[D]. 徐敏.揚州大學 2008
[9]摻廢橡膠顆粒的水泥穩(wěn)定碎石路用性能的研究[D]. 何勇.南京林業(yè)大學 2007
[10]鋼纖維混凝土的力學性能及韌性計算公式的研究[D]. 苑輝.遼寧工程技術(shù)大學 2007
本文編號:3007430
【文章來源】:長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:61 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
瀝青路面病害
長安大學碩士學位論文報告,其各項指標見表 3.2,從檢驗結(jié)果來看該水泥符合要求。表 3.2 試驗水泥主要性能指標檢測項目凝結(jié)時間/min 抗壓強度/MPa 抗折強度/MPa安定性初凝 終凝 3d 28d 3d 28d檢測值 121 225 12.2 39.5 4.0 6.6 合格標準值 ≥45 ≤600 ≥10 ≥32.5 ≥2.5 ≥5.5 合格試驗所用集料材質(zhì)為石灰?guī)r,產(chǎn)自陜西涇陽縣石材廠。按粒徑規(guī)格分成三檔:0~5m5~10mm,10~20mm。塑料粗骨料所要替換的是規(guī)格 10~20mm 檔集料。圖 3.1 是三檔料和塑料粗骨料實物圖。塑料粗骨料和碎石粗骨料的相關(guān)性能參數(shù)如表 3.3 所示。
圖 3.4 圓柱形試件制備 圖 3.5 梁形試件制備脫模后的水泥穩(wěn)定碎石試件按照規(guī)范進行養(yǎng)生。養(yǎng)護時應(yīng)保證試件表面應(yīng)給試件澆水時應(yīng)注意水流不可太急,以免試件表面損害。件試驗過程試驗儀器驗選用 AW-1000 型恒力壓力試驗機進行測試。試驗選用 AW-1000 型恒力并配置位移傳感器,設(shè)備參數(shù)見表 3.11,該設(shè)備可以自動采集試件受壓過移,圖 3.6 是 AW-1000 型恒力壓力試驗機,圖 3.7 是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。表 3.11 試驗機主要參數(shù)壓力機型號 最大量程 空載最大行程 位移量程 位移測量精度AW-1000 1000kN 75mm 1000mm 0.1%
【參考文獻】:
期刊論文
[1]水泥穩(wěn)定碎石混合料無側(cè)限抗壓強度的影響因素分析[J]. 于淼,馬骉,李笑盈,田宇翔. 路基工程. 2018(04)
[2]2016年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報(摘錄)[J]. 隧道建設(shè). 2017(04)
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[4]摻橡膠粉的水泥穩(wěn)定碎石混合料技術(shù)性能研究[J]. 王軍龍. 筑路機械與施工機械化. 2016(02)
[5]骨架密實與懸浮密實結(jié)構(gòu)水穩(wěn)碎石在焦桐高速登封至汝州段上的對比應(yīng)用研究[J]. 李洪波,張幸杰,劉國柱,田建軍. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2015(08)
[6]塑料骨料對水泥砂漿性能的影響[J]. 張海波,尚海濤,管學茂. 建筑材料學報. 2014(06)
[7]混凝土拉壓強度比的探討[J]. 孫南屏. 建筑科學. 2014(07)
[8]我國高速公路養(yǎng)護資金短缺問題研究[J]. 李運波. 中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會計. 2014(04)
[9]再生集料半剛性基層材料耐久性能研究[J]. 陳強,吳文亮,王端宜,徐馳. 廣東公路交通. 2013(06)
[10]聚丙烯纖維在糯扎渡水電站溢洪道抗沖耐磨混凝土中的應(yīng)用[J]. 盤海燕,李小明,王奇峰. 西北水電. 2012(S2)
博士論文
[1]高等級公路半剛性基層材料的抗裂性能研究[D]. 張鵬.大連理工大學 2007
[2]鋼纖維高強混凝土增強、增韌機理及基于韌性的設(shè)計方法研究[D]. 楊萌.大連理工大學 2006
[3]瀝青路面合理結(jié)構(gòu)的研究[D]. 孟書濤.東南大學 2005
碩士論文
[1]玄武巖纖維混凝土力學性能試驗研究[D]. 王意.西南交通大學 2018
[2]鋼纖維改性橡膠混凝土的彎曲韌性試驗研究[D]. 范少鋒.浙江工業(yè)大學 2016
[3]新疆某高速公路瀝青路面中長期養(yǎng)護措施研究[D]. 崔慕源.長安大學 2015
[4]玻璃纖維水泥穩(wěn)定碎石路用性能研究[D]. 白云.長安大學 2014
[5]廢棄塑料摻合料混凝土力學性能試驗研究[D]. 孫澤田.中國海洋大學 2014
[6]SOILFIX高分子聚合物穩(wěn)定柔性基層試驗研究[D]. 杜洪新.北京建筑工程學院 2012
[7]水泥穩(wěn)定鋼渣—碎石路面基層材料試驗研究[D]. 吳盛華.湖南大學 2011
[8]摻SBR膠乳的水泥穩(wěn)定碎石材料抗裂性能研究[D]. 徐敏.揚州大學 2008
[9]摻廢橡膠顆粒的水泥穩(wěn)定碎石路用性能的研究[D]. 何勇.南京林業(yè)大學 2007
[10]鋼纖維混凝土的力學性能及韌性計算公式的研究[D]. 苑輝.遼寧工程技術(shù)大學 2007
本文編號:3007430
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