進行了鋼纖維噴射混凝土材料力學性能實驗,得到不同鋼纖維摻量下的試驗梁力學性能。實驗得出鋼纖維摻量從40 kg/m³增加到50 kg/m³過程中,試件初裂強度提高10.1%,最大荷載提高18.3%,整體抗壓性能顯著提高;試件綜合彎曲韌度指數先增大后降低,鋼纖維摻量為45 kg/m³時刻試件綜合彎曲韌度指數達到最大。依托摩天嶺隧道工程進行了濕噴15 cm厚鋼纖維混凝土單層襯砌支護結構三維數值模擬,結果表明圍巖塑性區(qū)主要影響范圍顯著減小,鋼纖維噴射混凝土具備薄壁殼體特性,提高了單層襯砌支護結構穩(wěn)定性;計算得到鋼纖維混凝土襯砌支護結構最大支護軸力為7 640 kN,產生在洞口邊墻頂端,最大彎矩為111.95 kN·m,產生在邊墻角部,二者均滿足15 cm厚鋼纖維混凝土設計荷載要求。 

【文章來源】：公路工程. 2017,42(01)北大核心

【文章頁數】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 鋼纖維噴射混凝土撓度—荷載實驗
    1.1 實驗用鋼纖維與混凝土配合比
    1.2 實驗過程描述
    1.3 結果分析
2 鋼纖維混凝土單層襯砌數值模擬
    2.1 材料本構關系
    2.2 模擬結果分析
        2.2.1 錨噴前后塑性區(qū)比較
        2.2.2 襯砌支護結構內力分析
3 結論


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]鋼纖維混凝土韌性特征及其支護力學行為研究[D]. 王樂明.西南交通大學 2011
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本文編號：3004634