樁基礎作為鐵路橋梁主要的基礎形式被廣泛應用于高速鐵路建設中。高樁承臺基礎具有一段自由長度,其周圍沒有側向約束,容易成為橋梁基礎發(fā)生震害的易損部位,需做重點研究�；炷两Y構采用高強鋼筋可以減少鋼筋用量,具有環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的重要意義。500Mpa級細晶粒高強鋼筋（HRBF500）具有高強度、高延伸率,同時兼有較為良好的塑性和韌性,具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益�；诖�,本文根據(jù)高樁承臺樁墩的設計特點,通過試驗研究、理論分析及數(shù)值模擬相結合的方法,對500Mpa級細晶粒鋼筋高樁承臺樁頂端的抗震性能和累積損傷性能展開研究。主要工作及成果如下;（1）研究了低周反復荷載下細晶粒鋼筋混凝土樁頂端的損傷演化機制。通過改變縱筋強度、縱筋配筋率、混凝土強度、箍筋強度、BFRP纖維布加固方式、層數(shù)、加載制度等對15個鋼筋混凝土樁頂端試件進行了低周反復加載試驗,得到了試件在經(jīng)歷不同次數(shù)循環(huán)加載后其極限荷載、變形和耗能能力的變化規(guī)律,并分析了不同設計參數(shù)和加載制度對試件荷載-位移曲線、骨架曲線、剛度退化、延性、滯回耗能等的影響。研究結果表明,隨循環(huán)次數(shù)和位移幅值的增加,試件損傷逐漸積累;配罝500Mpa級細... 

【文章來源】：東南大學江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：120 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖１－１承臺樁分類??在水平地簏荷載作用下，Ｓ于樁一土間的相互作用存在，結構的自振周期有所延長，??結構的水平地震反應較＋考慮樁一十相互作用是減小的［ｎ】

?東陶大學博士論文???６￡０?４００??■，觀］咖科伽??Ｓ?＝?ｓ｜＝：?§?〇?〇??■＊—－?■?｜?｜?Ｉ?Ｊ?—?■???＼Ｍ???．ｍ?［?ＴＯ?｜?２５＆??ｉ?§?Ｉ?ｓ?＾?Ｉ?ｒｆ?￣ｉ?ｉ?￣?＿??ｉ?穹二：——〇?—Ｌ?－ｉ＿?〇＿??｜?�。�?｜?｜?｜?｜ｉ??２５０?．?ｍ?｜?３３５?［２５０?嚴丨?Ｊ２５｜?——＾?１?ｉ＾Ｊ——＾???ｊ￣?ｉｌｌ?ｉｌｌ?ｊ＝ｖ?ｉｌｌ?＼?ｉｎ??ｇ?＾＼Ｘ?ｇ?抑一?—??１?ＩＩＩ?［［Ｊ??１１?１１１??，ｍ?｜?ｌｏｇｏ?［?ｍ?｜?鄉(xiāng)?｜?如?｜?ｊｅ??？?４?ｍ?１?■■伽?ｍ?難??立面ｇ?備ｇ??圖２－２試騸試件外形尺寸（單位：ｍｍ）??試件的設計尺寸見上圖２－２，配筋見下圖２－３（ａＶ成件Ｚ１１－Ｚ１５為了保Ｓ?ＢＦＲＰ布的加固效??果，根據(jù)文獻間，對樁身根部ｌ〇〇ｍｍ位罝內(nèi)進行特殊加強處理，加強區(qū)配筋為１６ＤＦ１２，螺??旋箍筋Ｂ６．５＠３０，配筋見圖２－３（ｂ），ｊｌ來用鋼套輛保證加強Ｋ有足夠的剛度。??，，?１?（ｔ＼??￣｜ｊ￣ｌ?｜｜｜??Ｌ??＞１１?＾??Ｉ?＞》Ｉ?▲?＇“１??１?ｉ?＜５?１＾３＾??＊?ｅ－ｅ??⑦?一??ｔ—－?ｍ?％?…Ｔ＂?？??ｉ?＿?Ｔ?????１?Ｈ４－ＨＩ１Ｉ?１＾?１?ＩＢｌ，??［?繼?＾１?ｊ．?■－面－一??＊￣Ｃ－Ｃ?？??圖２－３⑷樁試件配筋＿（單位：ｍｍ）??２４??

圖２－３（ａＶ成件Ｚ１１－Ｚ１５為了保Ｓ?ＢＦＲＰ布的加固效??

【參考文獻】：
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