目前我國(guó)在高速公路信息采集技術(shù)和平臺(tái)建設(shè)方面已達(dá)到較高水平,但是在高速公路突發(fā)事件應(yīng)急處置過(guò)程中公路安全數(shù)據(jù)分析評(píng)估、預(yù)測(cè)和相應(yīng)的應(yīng)急決策方面還存在諸多問(wèn)題,使得在高速公路突發(fā)事件應(yīng)急處置階段,對(duì)高速公路多源數(shù)據(jù)進(jìn)行高效處理和分析、及時(shí)有效的預(yù)測(cè)并做出可靠的研判,并迅速制定應(yīng)急處置決策成為提升應(yīng)急處置管理能力的重要內(nèi)容。本文在深入研究高速公路突發(fā)事件演變特征和演變機(jī)理的基礎(chǔ)上,提出面向高速公路突發(fā)事件應(yīng)急處置的四項(xiàng)管理關(guān)鍵技術(shù),包括高速公路突發(fā)事件態(tài)勢(shì)評(píng)估、路網(wǎng)交通信息預(yù)測(cè)、救援車輛誘導(dǎo)和應(yīng)急疏散技術(shù)等。（1）研究了高速公路突發(fā)事件致災(zāi)因素、事件特征及突發(fā)事件演變機(jī)理。高速公路突發(fā)事件具有突發(fā)性、不確定性、階段性、社會(huì)性以及系統(tǒng)性等特征,基于其發(fā)展態(tài)勢(shì)特征,高速公路突發(fā)事件發(fā)生、發(fā)展的全過(guò)程經(jīng)歷了孕育、發(fā)生、發(fā)展和終結(jié)四個(gè)主要階段;進(jìn)一步揭示了高速公路突發(fā)事件發(fā)展演變是交通系統(tǒng)“人-車-路-環(huán)境”各要素之間相互作用的結(jié)果,在不同的階段作用機(jī)理和作用結(jié)果具有差異性。（2）建立了高速公路突發(fā)事件態(tài)勢(shì)評(píng)估模型,通過(guò)專家和歷史數(shù)據(jù)確定貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及條件概率,運(yùn)用聯(lián)合樹算法模擬不同情況下的突發(fā)... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：139 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

信息采集基本工作流程

圖 2.9 高速公路信息采集系統(tǒng)模塊基本構(gòu)成高速公路信息采集系統(tǒng)包括信息匯總和存儲(chǔ)，并對(duì)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、初級(jí)加工等，具體如下：（1）信息匯總：信息匯總工作是將采集的各項(xiàng)公路設(shè)施設(shè)備信息、公路交通運(yùn)行信息以及氣候信息等存入相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)形成高速公路相關(guān)信息原始數(shù)據(jù)，并提供實(shí)時(shí)調(diào)度和查詢。同時(shí)，按不同類型的數(shù)據(jù)構(gòu)建公路設(shè)施設(shè)備信息、公路車輛運(yùn)行狀態(tài)信息等專題數(shù)據(jù)庫(kù)。（2）信息篩選：信息篩選的主要目的是通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的清洗和篩選，提升數(shù)據(jù)質(zhì)量。該項(xiàng)工作通常是基于一定的準(zhǔn)則和規(guī)律，參照歷史數(shù)據(jù)的規(guī)律性和有效范圍，剔除無(wú)效數(shù)據(jù)和失真數(shù)據(jù)。（3）信息分類：分類與對(duì)比是人類認(rèn)知事物的基本方法，對(duì)篩選完成后的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類操作，便于后續(xù)分析與應(yīng)用。

圖 2.10 高速公路應(yīng)急決策基本流程應(yīng)急管理系統(tǒng)中的決策支持是根據(jù)各種系統(tǒng)中的算法和模型，通過(guò)運(yùn)用采集數(shù)據(jù)對(duì)突發(fā)事件發(fā)生后路網(wǎng)狀況，綜合氣象數(shù)據(jù)狀況進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，確定突發(fā)事件影響范圍內(nèi)設(shè)施設(shè)備的安全狀態(tài)和危險(xiǎn)程度，對(duì)高速公路狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)把握和評(píng)估，對(duì)受影響地區(qū)進(jìn)行交通控制，必要時(shí)調(diào)用應(yīng)急處置資源和救援力量，從而保障高速公路的順暢通行，以減少人員生命財(cái)產(chǎn)損失。高速公路應(yīng)急管理決策支持基本結(jié)構(gòu)如圖 2.11所示。

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
[1]基于機(jī)器學(xué)習(xí)的高速公路路網(wǎng)交通量預(yù)測(cè)研究[D]. 杜逸蕓.長(zhǎng)安大學(xué) 2018
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本文編號(hào)：2992742