我國公路已經(jīng)開始由原來建設(shè)為主的高速發(fā)展階段逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻B(yǎng)并舉的高質(zhì)量發(fā)展階段,養(yǎng)護改建工程產(chǎn)生了大量的廢舊瀝青路面材料（RAP）,其中高等級路面大部分使用SBS改性瀝青,高效回收利用廢舊改性路瀝青路面材料是道路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)之一。同時,在全球變暖和能源緊缺的大背景下,對我國節(jié)能環(huán)保型公路建設(shè)提出了更高的要求。溫拌再生瀝青混合料將溫拌技術(shù)與再生技術(shù)結(jié)合,既減少有害氣體的排放、節(jié)約能源,又實現(xiàn)了廢舊材料的高效利用,具有良好的社會經(jīng)濟效益。再生瀝青混合料生產(chǎn)過程中,RAP的加熱溫度有限,進行高摻量摻配時,與新材料混合后難以達到壓實溫度,溫拌劑的加入可以使高摻量再生瀝青混合料在較低的溫度下進行有效壓實,實現(xiàn)RAP的高摻量添加。論文選用evotherm表面活性型溫拌劑,對溫拌再生改性瀝青混合料性能進行深入研究。對比研究溫拌再生瀝青混合料（WMRA）和熱拌再生瀝青混合料（HMRA）的性能,研究溫拌劑對WMRA的降溫規(guī)律,重點對WMRA的水穩(wěn)定性能及機理進行研究,最后分析了溫拌再生技術(shù)帶來的綜合效益。Evotherm溫拌劑能降低WMRA的壓實溫度15℃³0℃,降溫效果隨... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線

圖 2-1 自動瀝青抽提儀器表 2-8 旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器試驗參數(shù)低溫階段 高溫溫度(℃) 時間(h) 溫度(℃) 時間(h)110 1 160 3.5 指標(biāo)如表 2-9 所示。原瀝青路面使用的改性）~80（0.1mm），回收瀝青的針入度減小至 1延度為 0（cm），回收瀝青抵抗塑性變形的能ě），表明該回收瀝青進行熱拌混合料在生產(chǎn)

量變化 % 3 且±-3 g/cm3實測記錄 混合料技術(shù)是國際上主要的已商用溫拌瀝青混上的溫拌瀝青混合料實際工程應(yīng)用中采取了這是美國 Evotherm。臺的溫拌劑的有效成分主要是表面活性劑，瀝鏈的親油基團（尾部）和親水的極性基團（頭過程中，Evotherm 與熱瀝青充分接觸，同時熱蒸發(fā)會造成瀝青短時間內(nèi)迅速發(fā)泡，在強力的內(nèi)部由表面活性劑包裹的小水泡將瀝青間隔，

【參考文獻】：
期刊論文
[1]溫拌瀝青混合料高溫性能試驗研究[J]. 宋云連,呂鵬,張揚,劉恒.  公路工程. 2018(05)
[2]舊料摻量對溫拌再生瀝青混合料耐久性的影響分析[J]. 李達.  長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2018(05)
[3]溫拌改性再生劑對AC-13廢舊普通瀝青混合料的性能影響評價[J]. 徐世法,郭虹良,何志敏,黃玉穎,李思童.  新型建筑材料. 2018(06)
[4]養(yǎng)生條件對溫拌瀝青混合料穩(wěn)定度的影響[J]. 曹俊武,延喜樂,延西利.  公路. 2018(01)
[5]溫拌瀝青混合料及其結(jié)合料短期老化后的水敏感性[J]. 李波,王永寧,呂鎮(zhèn)鋒,李曉輝,李曉民.  中國公路學(xué)報. 2017(10)
[6]拌和溫度對溫拌瀝青混合料相關(guān)特性的影響研究[J]. 周沛延,程志豪,陳亮亮,鄭少鵬.  中外公路. 2017(02)
[7]考慮老化的溫拌瀝青混合料低溫性能[J]. 宋云連,劉恒,丁楠,林敏,程海鷹.  復(fù)合材料學(xué)報. 2018(02)
[8]界面作用下溫拌再生混合料設(shè)計方法及其水穩(wěn)性研究[J]. 陳輝強,郭鵬,鄭智能,王威娜.  公路. 2016(12)
[9]RAP摻量對溫拌再生瀝青混合料性能的影響[J]. 韓永強,程培峰.  公路交通科技. 2015(12)
[10]基于表面自由能理論的溫拌再生瀝青-集料粘附特性[J]. 郭鵬,唐伯明,馮敏,楊贊華.  長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2014(04)

碩士論文
[1]SBS改性瀝青多次再生性能與機理研究[D]. 鄢然.華南理工大學(xué) 2018
[2]SBS改性瀝青多次再生性能研究[D]. 張陳.華南理工大學(xué) 2016



本文編號：2985103