在凍區(qū)修筑的各級道路,由于長期運(yùn)營,常出現(xiàn)沉陷、裂縫、擁抱等問題,給道路的維護(hù)和修補(bǔ)提出了巨大的挑戰(zhàn),還帶來一定的環(huán)境影響。隨著國家西部大開發(fā)的推進(jìn),青藏高速公路被納入國家高速公路網(wǎng),其中格爾木至拉薩段全長1100公里,擬定在平均海拔4000多米的青藏高原修建。該路段穿越多年凍土區(qū)和季節(jié)性凍土區(qū),將對原來的環(huán)境條件形成顯著影響,可能會(huì)導(dǎo)致原生態(tài)的冰分布的改變、部分土體的下降或因凍脹而引起的土體上修建的建筑物抬升等問題。已有的研究成果主要集中在低等級公路溫度場的模擬研究,而高等級公路溫度場的適用性還有待探究。本文結(jié)合熱傳導(dǎo)理論和水分遷移理論,運(yùn)用Comsol軟件自帶的系數(shù)型偏微分方程,通過調(diào)整對應(yīng)參數(shù)進(jìn)行二次編譯,基于《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《多年凍土地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》,建立了分離式與整體式布置的路基截面模型,探索考慮水分遷移與不考慮水分遷移對路基溫度的影響差異,分析了路面寬度、坡度、路基高度對溫度分布的影響,結(jié)果可為該路段高速公路修建提供一定理論依據(jù)。主要結(jié)果如下:（1）在不考慮水分遷移時(shí),路基寬度由12.75m增加到13.75m,模擬前5年路基最大融深差異不大;之后的15年,... 

【文章來源】：四川農(nóng)業(yè)大學(xué)四川省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

青藏公路沿線多年凍土分布

技術(shù)路線圖

二維路基寬度24.5m相對應(yīng)的三維建模如下：


本文編號：2979172