國際海事組織（International Marine Organization,IMO）為了提高海上航運的安全水平,從2002年開始推動基于目標(biāo)的規(guī)范體系（Goal Based Standard,GBS）,并提出用安全水平法（Safety Level Approach,SLA）逐步取代基于經(jīng)驗的規(guī)定性標(biāo)準(zhǔn)。在安全水平法的推動下,面向單船的風(fēng)險設(shè)計方法在新船設(shè)計建造中將發(fā)揮更大的作用。綜合安全評估（Formal Safety Assessment,FSA）是實現(xiàn)安全水平法的通用工具,但FSA方法體系在船舶風(fēng)險設(shè)計中應(yīng)用時仍然存在很多問題,例如缺乏針對船體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的風(fēng)險分析模型,沒有針對結(jié)構(gòu)風(fēng)險的評價衡準(zhǔn),缺乏有效的決策工具為風(fēng)險控制方案選擇提供支持,等等。這些問題已經(jīng)成為限制SLA法推廣的關(guān)鍵因素。在此背景下,上海交通大學(xué)海洋工程國家重點實驗室與中國船級社、大連海事大學(xué)等單位共同承擔(dān)了工業(yè)與信息化部高科技船舶科研項目“FSA/SLA方法研究”和“FSA/SLA應(yīng)用研究”等課題的研究;作為上述課題的重要組成部分,文本旨在研究如何改進(jìn)目前的FSA方法體系,使之更加符合船舶風(fēng)險設(shè)計對結(jié)構(gòu)安全... 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：216 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

世界LNG海運量增速與船隊運力增速

與油船等傳統(tǒng)能源運輸船不同,因為需要在海上運輸超低溫液體,LNG船有特殊的超低溫液體貨物圍護(hù)系統(tǒng);因圍護(hù)系統(tǒng)的不同設(shè)計方案,LNG船可以分成多種子船型:薄膜型(Membrane type),屬IMO的IGC標(biāo)準(zhǔn)A型;和獨立液艙型(Independent type)或稱自支撐型(Self-supporting type),屬IMO的IGC標(biāo)準(zhǔn)B型,如圖1.3。薄膜型又分為:

利用式(6.21)的聯(lián)立方程,可以分別求得與Uin和Urr效用相當(dāng)?shù)拇_定性人員死亡和的值,完成反效用化。計算結(jié)果見表6.3和圖6.6。6.5.4 考慮損失效用的邊際成本計算

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]LNG船市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢[J]. 孫超,李潔瑤,蔡敬偉.  中國船檢. 2018(03)
[2]獨立B型液化天然氣運輸船絕熱層局部失效對結(jié)構(gòu)安全的影響[J]. 馬晨增,唐文勇.  上海交通大學(xué)學(xué)報. 2017(03)
[3]基于灰色關(guān)聯(lián)度的船舶風(fēng)險控制方案多指標(biāo)評價模型[J]. 李曉冬,唐文勇.  中國造船. 2015(02)
[4]材料低溫脆性對LNG船剩余極限強度的影響[J]. 李繼中,唐文勇.  船舶工程. 2015(06)
[5]海洋石油平臺溢油風(fēng)險評價研究[J]. 呂妍,魏文普,張兆康,王佳,安偉.  海洋科學(xué). 2014(01)
[6]計及熱輻射及翼翅效應(yīng)的VLGC溫度場計算[J]. 李小靈,谷運飛.  船舶與海洋工程. 2013(02)
[7]薄膜型液化天然氣船溫度場分析的若干問題研究[J]. 吳嘉蒙,賀俊松,張勇,呂立偉.  中國造船. 2012(03)
[8]海上風(fēng)電場基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計綜述[J]. 黃維平,李兵兵.  海洋工程. 2012(02)
[9]基于優(yōu)勢度的風(fēng)險控制方案選擇模型[J]. 鮑君忠,劉正江,王利東.  交通運輸工程學(xué)報. 2011(03)
[10]FSA專家評價一致度衡量模型及其改進(jìn)[J]. 鮑君忠,黃通涵,劉正江,王利東,王蔭樑.  大連海事大學(xué)學(xué)報. 2011(02)

博士論文
[1]面向綜合安全評估的多屬性專家決策模型研究[D]. 鮑君忠.大連海事大學(xué) 2011
[2]綜合安全評估關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 蔡垚.大連海事大學(xué) 2010
[3]大型液化天然氣船超低溫作用下結(jié)構(gòu)安全問題研究[D]. 丁仕風(fēng).上海交通大學(xué) 2010
[4]FPSO全生命周期結(jié)構(gòu)風(fēng)險研究[D]. 張道坤.上海交通大學(xué) 2007
[5]多指標(biāo)綜合評價理論與方法問題研究[D]. 蘇為華.廈門大學(xué) 2000

碩士論文
[1]基于效用理論的項目風(fēng)險評價與投資決策研究[D]. 張靜.合肥工業(yè)大學(xué) 2007
[2]LNG船中封閉腔室對流系數(shù)的研究[D]. 周昊.北京化工大學(xué) 2006



本文編號：2977074